白酒学院学什么？好就业吗？
5杯白酒，只靠闻，毫不犹豫说出香型，5杯全对！10月8日，四川大学锦江学院20周年校庆游园会上，白酒学院首届毕业生于雷返校，在游戏摊位前的表现引来围观。
“白酒学院不是教喝酒。
”毕业11年，于雷如今在大型酒企工作。
白酒学院学什么？就业怎么样？他现场解密：不是“教喝酒”，而是全链条培养，就业面很宽。
川大锦江学院白酒学院首届毕业生于雷接受记者采访
白酒学院学什么？不是“教喝酒”
“我是学校白酒学院2011级的，是酿酒工程专业首届学生。
当时全国应用型本科高校里，我们是第一个开设白酒学院的。
”记者了解到，这位学长叫于雷，学校20周年校庆特意返校，目前已经毕业11年，现在在某个大型酒企从事白酒生产工作。
于雷是泸州人，当年翻遍志愿，发现开设白酒学院的只有四川大学锦江学院。
“2011年，我有两条路，要么进川大锦江建筑学院，要么来白酒学院。
因为我是泸州人，我想着学成技术回家乡从事白酒行业，也算是圆了梦。
”
被问到为什么能全部闻对，他概括：“这些酒98%都是酒精和水，区别就在2%的微量成分上。
工艺、产地、品种、原料不同，成就了各种特色。
”至于每种香型的具体区别，他说，这是大学四年专业学习打下的基本功——品酒课上要练浓度差鉴别、分香型、重现性再现性，都是必须掌握的技能。
“我们不是靠天赋，是靠一遍一遍闻出来的。
”
川大锦江学院大学生自酿酒文化节现场
给学弟学妹的建议：化学、生物基础要打牢
于雷介绍，酿酒工程专业的学习远不止品酒。
“我们学的是从一粒粮食到一滴白酒的整个过程。
从田间地头的材料选育，到车间粮食鉴别、加工发酵、酿造，再到产酒分层分级、品鉴、勾调组合，最后还有营销学。
当时，老师甚至还让我们学软件开发基础，他看得非常长远。
”
作为首届学生，于雷坦言，很多东西都在摸索中。
“当时，学校实验室还在建设，我们做实验要坐很久的车去四川大学。
现在学弟学妹们条件好太多了，设备又新又好，实验室也完备，比我们当年强得多。
”首届毕业生的去向如何？于雷介绍，很多同学都在从事白酒行业，“有在头部酒企的，也有自己创业的，另外也有同学出国留学，或者从事科研教学工作，有的已经是教授了！”
面对在场的学弟学妹，于雷也给出了自己的建议：“这个专业需要沉下心来学，化学、生物基础要打牢，品酒、酿造这些基本功要靠日积月累。
但只要你把这条路走通了，从酿酒到品酒到销售到研发，整个链条你都懂，就业面就很宽。
”
川大锦江学院白酒学院学生正在做实验
活动现场，一位2025级酿酒工程专业在读学妹也谈到：“我觉得这个专业很新颖很有趣，所以才报考的。
”她表示，正是像于雷这样的学长学姐一路摸索，才让后来的学生有了更好的学习路径和方法。
目前，她计划考研，方向还是研究白酒。
采访最后，于雷表示：“祝愿锦江学院越办越好，祝愿白酒学院人丁兴旺，祝愿大家都好。
”从2011级首届到如今，四川大学锦江学院酿酒工程专业的接力棒正在传递。
据了解，四川大学锦江学院是全国首个设置白酒学院的应用型本科高校，该校酿酒工程专业是四川省第二批本科高校应用型品牌专业。
目前，学校与30余家行业龙头企业共建了产学研创新战略联盟，共建智能酿造工坊，将AI品控、数字孪生等前沿技术融入实践教学。
关停电商的呼声越来越高？发达国家，为什么不提倡电商＂扩张＂？
近些年，社会上要求关停电商的呼声越来越高。理由是随着电商的快速发展，很多消费者都选择在网上购物，这就导致实体店生意就被抢走大半。
如果能关停电商，那大街上的人流量会得到恢复，而实体商店的生意也会好起来。
不过，也有专家表示：当前电商的困境确实存在，但把账全算在电商头上并不公平。
房租高企、商品同质化、服务跟不上等，这些问题在电商火起来之前就已经存在。
就在社会上都在为是否应该关停电商而争论不休之时，就有细心的网友提出：为什么发达国家不提倡电商“扩张”？事实上，只有国内才有电商抢走实体店生意的事情发生，而在发达国家并不存在实体店的生意被电商抢走的问题。
事实上，电商在发达国家并没有打败实体店。
那为什么发达国家并不提倡电商的“扩张”？我们归纳起来主要有以下这4个原因： 第一，实体店能提供更多的就业机会 发达国家大力支持实体店，主要是实体店能提供更多的就业机会。
比如，一家购物中心或便利店能提供大量的就业岗位。
这对于缓解失业、维持社会稳定起到了关键作用。
而电商所能提供的就业岗位非常有限。
通常只要有2-3个人，租下一间办公室和囤货的仓库就可以正常运转。
正是因为，实体店能提供更多就业岗位，而电商却不能。
所以，发达国家就会支持实体店发展，而不提倡电商“扩张”。
第二，电商和实体店税收都一样 在国内电商和实体店的税收并不在同一起跑线上。
很多电商都会暗中偷税漏税，而实体店要想偷税漏税根本不可能。
这就导致了国内电商和实体店无法展开公平竞争。
而在发达国家，都要强制电商与实体店缴纳相同的税收。
如此一来，电商和实体店就能在相同的税收制度下，展开公平竞争。
最终结果是，在发达国家实体店胜利了，而电商却始终发展不起来。
第三，商品质量监管极为严苛 在国内一些电商都在暗中卖假货，即使被发现违法成本也很低，顶多罚点钱就结束了。
而国内实体店如果售卖假货，就会被严厉查处。
所以，现在的实体店都不敢售卖假货。
而在发达国家对线上线下假货都是“零容忍”，一旦被抓到就是天价罚款和封号。
这就导致发达国家的消费者不用担心自己买到假货，而电商也少了一个靠低价劣质品与实体店争抢市场份额的武器。
第四，消费体验的“连锁效应” 线下逛街会带来一连串消费场景，这对于更好的促进消费起到积极的作用。
比如，两个人一起逛街去看电影，看完电影就要去吃饭，吃饭过后顺带买衣服。
而如果是网上购物，消费者通常就直奔主题，基本上就是买完就退出了，根本拉动不了额外消费。
事实上，发达国家鼓励的是这种能刺激多样消费的场景。
现如今，要求关停电商的呼声越来越高？事实上，关停电商根本不现实。
毕竟网上购物价格便宜又很便捷，还能免费送货到家。
问题的关键并不是要关停电商，而是需要规范平台行为，拉平税收规则，让实体店能靠体验和服务存活下来，而绝不是靠消灭一个行业去救另一个行业。
对此，你怎么看？欢迎在评论区留言。
3小时获赔6500元！国寿“骑手保”跑出理赔加速度
清晨天刚蒙蒙亮，高速公路上货车的大灯划破夜色，货运司机已踏上跨城运输的征途；早高峰的城市道路上，网约车司机穿梭于楼宇街巷，承接一拨又一拨出行订单；饭点来临，外卖骑手头戴头盔、骑着电动车在车流中穿行，把外卖餐食送到千家万户；社区门口、小区驿站，快递员大包小包搬运包裹，打通物资流通的“最后一百米”。货车司机、网约车司机、快递员、外卖配送员，这四类群体被统称为“两司两员”，他们是城市运行不可或缺的流动血脉，是平台经济蓬勃发展下规模庞大的新就业形态劳动者，默默支撑起社会民生供给、商贸流通、居民生活服务的方方面面。
但与之相伴的是，该群体普遍存在劳动关系灵活化、工作场景流动化、作业风险高频化的现实特征，常年奔波在路上，交通事故、意外伤害、突发疾病风险突出，成为社会治理与普惠金融领域重点关注的民生课题。
国家高度重视新就业形态劳动者权益保障工作。
在金融政策层面，2026陆家嘴论坛上，国家金融监督管理总局明确提出，要加强薄弱环节金融保障，针对“两司两员”等新就业群体开发专属普惠产品，助力稳企业、稳就业。
今年5月，金融监管总局印发《关于做好2026年小微企业金融服务工作的通知》，进一步推动对“两司两员”等新就业群体普惠保险试点工作。
作为国有大型金融保险企业，中国人寿保险股份有限公司（以下简称“中国人寿”，股票代码：601628.SH，2628.HK）坚决贯彻落实党中央关于维护新就业形态劳动者劳动保障权益的决策部署，严格对标相关政策与工作要求，立足“金融为民”初心使命，充分发挥寿险主业优势，依托覆盖全国省、市、县、乡四级服务网络，聚焦“两司两员”群体真实从业痛点，从产品供给强化、承保模式优化、理赔服务升级、风险减量管理、金融消保宣教、阵地暖心服务等多维度系统发力，把普惠保险服务送到物流园区、网约车平台、快递分拣中心、外卖站点一线，为万千“城市奔跑者”织密筑牢多层次保险防护网，助力完善新就业群体社会保障体系。
丰富保险产品供给，增强“两新”人群风险抵御能力 近年来，围绕“两司两员”新就业群体，中国人寿累计推出了“新业态”“工伤”“务工”等系列10余款普惠保险产品，涵盖意外伤害、医疗费用补偿、住院津贴等多层次保障责任，并结合“两司两员”新就业群体的职业风险，提供个性化和定制化保障责任，比如骑行意外身故、驾驶机动车意外身故、意外骨折津贴、热射病等保障责任，有效提高了“两新”人群的风险抵御能力。
此外，该公司以普适性意外险、医疗险、定期寿险、疾病险等产品为基础模块，支持灵活搭配组合，可快速响应“两司两员”新就业群体的保障需求，持续扩大普惠保险覆盖范围。
2025年，中国人寿“新业态”“工伤”“务工”等“两新”人群专项产品参保人群超3449万人次。
以在福建的推广情况为例，截至2025年底，中国人寿福建省分公司“两司两员”业务累计覆盖3.8万人次，提供人身风险保障超160亿元。
细分来看，针对货车司机群体，承保运输、物流企业79家次，覆盖1287人次，提供保障10.6亿元；针对网约车司机群体，承保网约车企业6家，覆盖963人次，提供保障11.2亿元；针对快递员群体，承保快递配送单位5家，覆盖378人次，提供保障9700万元；针对外卖配送员群体，覆盖428人次，提供保障1.2亿元。
此外，该公司积极协同当地总工会，参与“十万名新业态人员意外险”项目，提供覆盖意外医疗、伤残、身故、热射病等需求的保险保障服务，累计承保“两司两员”核心群体3.8万人，提供人身风险保障153.9亿元。
其中，福州分公司为2.3万名新就业形态劳动者提供意外险保障，保额67.3亿元；浦城支公司参与当地“零工保”项目，将网约车司机、快递员等纳入保障范围。
在江苏苏州，外卖骑手小胡工作勤恳、风雨无阻，单月配送订单达1200单，用踏实劳作奔赴美好生活。
然而，意外突如其来，今年4月12日，小胡在配送途中不慎摔伤致骨折，医疗支出让他倍感焦虑无助。
鉴于小胡在中国人寿苏州分公司投保了苏州市网约配送员意外伤害保障方案，并参保了相城支公司推出的“骑手保”专项保障，中国人寿立即开通理赔绿色通道，现场收集理赔资料、精简内部审核环节、联动医疗机构同步核实信息，两笔理赔款项共计6500元仅用3小时便完成到账。
“在苏州打拼，心里特别踏实。
”拿到理赔款后，小胡表示，快捷的保险理赔抚平了他漂泊异乡的不安与彷徨。
在陕西铜川，由金融监管总局铜川监管分局指导，铜川市保险行业协会出资、中国人寿铜川分公司承保的“两司两员”保险捐赠仪式于日前顺利举办。
此次面向快递员、外卖骑手、网约车及货车司机等新业态从业者，赠送总保障额度超3120万元专项保险保障，是监管部门落地新就业形态劳动者权益保障部署、中国人寿深耕普惠金融，助力铜川国家级普惠金融改革试验区建设的标志性民生举措。
政企多方联动，以保险为抓手为一线劳动者撑起风险“防护伞”。
图：铜川市关爱新业态劳动者保障捐赠仪式 据了解，中国人寿紧紧围绕“两司两员”对理赔服务便捷性的需求，大力推广理赔直付和免材快赔服务，同时针对部分医疗、津贴及重疾业务可免提交纸质资料，以提高客户满意度。
2026年前7月，该公司“新业态”“工伤”“务工”等系列10余款普惠保险产品赔付超8000人次，理赔金额超2.7亿元。
坚持“为民办实事”，优化“两司两员”服务体验 中国人寿把传递消保理念与“为民办实事”相结合，以教育宣传为切入点、以金融为民为出发点，结合“两司两员”工作碎片化、流动性强的特点，通过“流动宣教”和“场景化宣教”，强化金融宣教的针对性和有效性。
线下走进“两司两员”。
选取专业能力优、服务意识强的人员，作为网格或工作/小分队宣讲人员，将宣教触角下沉至快递驿站、外卖站点、物流园区、客运场站等一线工作场景，通过悬挂横幅、张贴海报、发放折页、开展“微沙龙”等形式，日常普及金融保险知识、反保险欺诈知识，破除认知误区，开展风险提示，提升公众理性投保、依法维权能力，助力提升金融素养。
部分机构联合公安反诈中心，拆解电信诈骗、刷单返利、虚假理财等高发骗局，结合本地真实案例以案释法，用“身边事”警示“身边人”，提升“两司两员”风险识别能力。
该公司还同步推广95519热线电话、金融纠纷调解工作站等问题解决渠道。
打造云端“一”站，趣味宣教。
线上推广“消保云乐园”平台，适应“两司两员”移动化、快节奏的生活习惯，通过将金融知识藏进趣味互动里，吸引消费者边玩边学，轻松懂金融知识。
平台展示反诈短视频、风险提示、以案说险、消保互动答题等内容，将专业的金融术语转化为通俗易懂的趣味互动，实现金融知识“指尖可学、即学即懂”，有效弥补线下触达的时空局限，构建全天候、不间断的云端宣教阵地。
开放便民空间，化解奔波在外人群“休憩难、求助难”的痛点。
全国超2400个柜面网点，面向户外劳动者等人群，提供基础休憩、放松引导、应急救助、金融便民等服务。
利用从业者等候、休憩的碎片化间隙，开展“微宣讲”或提供一对一咨询服务，实现“服务+宣教”的有机融合。
在中国人寿天津市津南区客户体验中心，一个名为“奔跑者港湾”的角落格外醒目。
休息区、应急药箱、充电设备、雨具一应俱全，电子屏上循环播放着快递员专项保障和反诈短片。
这里不是普通的营业厅，而是中国人寿为快递员等新就业形态劳动者量身打造的专属服务场景。
图：劳动者驿站 “以前送件累了，只能在路边电动车上刷刷手机解乏。
而现在，这里成了我们可以舒服停留的‘休息区’。
”快递员孙师傅在体验柜面服务后感慨道。
津南客户体验中心将柜面从传统的业务办理场所，转型为新就业群体的“能量补给站”与“风险避风港”。
直饮饮水机、应急医药箱、雨衣雨伞、手机快充站——这些看似细微的配置，精准契合了户外劳动者最迫切的现实需求。
“快递员群体办事的核心诉求是快捷、简便。
”津南客户体验中心负责人介绍说，柜面为此推出了“一站式”便捷服务，组建“一对一”专属服务小队，主动迎候、精准引导、高效预审，大幅缩短了排队等待时间。
针对时间紧张和行动不便等特殊情况，还推出上门服务与“空中客服”远程支持，让数字化真正服务于人。
城市万千灯火，离不开千千万万“两司两员”的风雨兼程。
从高速公路疾驰的货车，到大街小巷穿梭的网约车，从风雨里奔忙的外卖骑手，到走街串巷的快递小哥，每一位奔跑者都值得一份坚实可靠的保障。
中国人寿表示，将始终牢记“金融为民”初心，积极发挥保险“两器”功能，持续织密新业态劳动者风险防护网，用简捷、品质、温暖的“国寿好服务”守护每一位城市奔跑者的奋斗之路。
