许久以来,关于百慕大三角的神秘之处被传得神乎其神,但照我看来,百慕大三角简直就是一个骗局。

百慕大三角不是一个具体的地名,而是人们将美国的迈阿密、百慕大群岛、波多黎嫩的圣胡安三个地点连成了一个三边边长约为2000千米的三角形区域。
该海域是世界上最繁忙的海域和航线,传说中从1880年到1976年间,有数以百计的飞机和船只失事,数以千计的人丧生,事故最多的是1949年后的三十年间,总共有97次事故,造成了2000余人的死亡或者是失踪。

百慕大三角的绝大多数区域都是北热带气候,这里受到热带气团的控制,夏秋两季盛行飓风,常常形成高达10米的水墙,还可以形成海龙卷,将海水吸到几千米的高空,给飞机和船只的航行带来巨大的影响。
而且,百慕大三角的地震和火山活动十分频繁,海底的地形又是极为复杂,其海面又是布满海藻,不利于轮船的航行。
目前关于百慕大三角飞机和轮船失事的原因有很多种的推测,有飓风说、龙卷风说、海水漩涡说、大自然激光说、海底裂缝说、超时空说……

百慕大三角这个地方确实发生了一些诡异的事件:比如说1973年一艘排水量13000吨的运煤船在百慕大三角失踪了,幸存的船员事后回忆说当时船遇到了大风,仅仅五分钟就因为灌满了水而沉没,这是龙卷风说的来源;又有1991年一架波音客机从东北方接近迈阿密机场,突然飞机从机场雷达追踪屏幕上消失,十分钟后才重现,而事后发现飞机上的人的手表和仪器上的计时器都比正常的晚了十分钟,这是不是说明了百慕大三角是可以超时空的地方呢?
当 时船老大坐在船头抽着旱烟,指着岸边朱红飞檐的庙宇说,这名号可不是凭空来的。
这片水域正处在地球最神秘的北纬30线上,和大西洋那片凶名在外的百慕大三角处在同一个纬度带,几百年来沉在这里的船多得数不清,岸边的沙地里至今还能挖到当年沉船遗落的碎瓷片。
最早的传说还和明太祖朱元璋有关。
当年他和陈友谅在鄱阳湖大战,兵败退到湖边时船破舵失,眼看就要被追兵赶上,湖里忽然游来一只巨鼋,驮着他的船过了湖。
朱元璋登基后便在这里建了座“定江王庙”,封那巨鼋为“鼋将军”,当地百姓都叫它“老爷庙”,这片水域也就跟着得了这个名字。
老辈人说那鼋将军就是湖神,脾气上来就掀翻过往的船,所以以前行船到这里,船工都要上岸烧香祭拜,杀只公鸡献到庙前,求个平安。
真正让这片水域声名鹊起的,还是1945年那桩离奇的“神户丸”事件。
当时侵华日军的运输船“神户丸”载着两百多名士兵和从中国搜刮来的满满一船珍宝,打算经鄱阳湖出海回日本,船刚开到老爷庙水域,原本晴朗的天忽然就变了脸,湖面刮起狂风、涌起数米高的浪,几分钟的功夫,整艘船就沉得无影无踪,等风浪过去,湖面又恢复得风平浪静,连一片船板都没剩下。
后来日军派了潜水队下来打捞,全队人除了一个队长,其他人全都失踪,那个活下来的队长还精神失常了。
之后美国的打捞队也来过,同样一无所获,还折了几名潜水员。
到了近代,沉船的记录更是骇人。
仅上世纪60年代初到80年代末的30年间,就有200多艘船在这里沉没,1600多人失踪,最夸张的是1985年8月3日,一天之内就有13艘船接连在这片水域失事。
当地渔民说,有时候明明看着湖面风平浪静,船开过去忽然就被一股莫名的力量拽住,转眼就沉了底,连求救信号都来不及发。
慢慢的,“鄱阳湖魔鬼三角”的名号越传越广,因为和百慕大三角一样,都处在神秘纬度、都有大量无法解释的失踪事件,人们就给它起了个“东方百慕大”的称呼。
后来专家来考察了很多次,说这地方刚好在庐山的东南面,北边来的风被庐山挡住,在这片狭长的水域形成了“狭管效应”,风力能瞬间升到七八级,加上水下复杂的地形和暗沙,很容易形成漩涡,才让这里成了事故高发地。
林姐说到这里,低头摸了摸三花的耳朵,转头问刚端了芒果干过来的陈默:“你说当年那些沉了的船,真的都是因为风吗?” 陈默把芒果干递到她手里,笑着说:“下次休假我们再去一趟,听说最近有新的水下考古发现,到时候我们跟着科考队的船进去看看?” “ 我看过相关报道,今年上半年考古队在老爷庙水域核心区探测到了12艘疑似沉船的水下遗存,还打捞上来了明代中晚期的青花瓷、清代的马口窑陶器,甚至还有一艘民国时期的铁质货船残骸,船身的铆钉都还保存得很完整。
之前大家猜测的‘神户丸’沉船的疑似点位也圈出来了,现在还在做进一步的水下勘测呢。
”陈默盘腿坐下来,随手捻起一片落在栏杆上的桂花,“之前去的时候向导不说都没人知道,那片沙地里随便扒拉两下就能找到碎瓷片,现在考古队把周边划了临时保护区,以后再去说不定能看到他们刚捞上来的文物。
”风把阳台的桂花吹得落了一地,林姐咬着酸甜的芒果干,忽然觉得比起湖底的秘密,身边这个人能记得你随口提过的每一句话,才是这世间最难得的事。
机上6人或已全部遇难。
该委员会当天发布声明称,失事飞机为湾流G100型飞机,隶属于一家名为“纬度医疗航空”的公司。
此前,这家总部位于加拿大安大略省的公司宣布,机上6人,包括4名加拿大籍机组人员、1名患者及1名随行陪护人员,在坠机后均被推定已遇难。
声明称,失事飞机从百慕大起飞,在接近美国波士顿地区时,机组人员报告遇到电力故障。
随后,飞机快速下降并在楠塔基特以南与空中交通管制失联。
根据国际协议,调查应由飞机登记国(即加拿大)主持,美国相关机构将提供协助。
声明表示,加拿大交通安全委员会将在未来几天派出调查人员,并协助搜寻和打捞该飞机。
美国航班跟踪网站数据显示,这架飞机失联前不久,在约两分钟内下降1.3万英尺(约3962米)。
美国海岸警卫队随后称在楠塔基特岛海岸附近发现飞机碎片,并确认与失联飞机有关。
据新华社(记者 林威)