一条帖子，让日本网民集体破防

9月18日，一个对中国人来说刻骨铭心的日子。

但很少有人想到，同一天，美国驻日本大使馆的一条帖子，在日本互联网上掀起了一场更大的风暴。

“空中桥梁”引爆舆论

当地时间9月18日，美国驻日本大使馆在X平台官方账号用双语发文，纪念美军B-29轰炸机完成从日本到美国首次直飞任务81周年。

帖文写道：“1945年9月18日，三架B-29‘超级堡垒’轰炸机从北海道起飞，执行从日本到美国的首次直飞任务……那次历史性飞行架起了战后日本与美国之间横跨太平洋的第一座‘空中桥梁’。

”

帖子一出，评论区立刻炸了。

有日本网民直言：“B-29居然成了桥梁……感觉是不是哪里搞错了？站在我们的角度，它是对各大城市实施无差别轰炸的可恨之物。

”还有人喊话美国大使馆，要求删除帖文。

更有日本网民很拧巴地说：“我平时完全没有反美情绪，反而对美态度很友好，但是对于这个帖子却产生了厌恶感。

”

为什么是B-29？

很多人或许不清楚，B-29“超级堡垒”究竟意味着什么。

它是二战中美国对日作战的核心机型。

1945年3月10日深夜，334架B-29从关岛直扑东京，每架携带六至八吨燃烧弹，将东京化作一片火海。

市中心41平方公里被夷为平地，26.7万幢建筑付之一炬，约8.4万人被烧死，10万人重伤，100万人无家可归。

大火产生的高温足以使区内所有可燃物包括人体烧着，东京约四分之一被夷为平地。

这仅仅是开始。

此后，名古屋、大阪、神户等多个主要城市均遭受B-29轰炸。

据统计，1944年11月至1945年8月，美军对日本98座城市实施战略轰炸，共出动B-29轰炸机3.3万架次，投弹16万吨，炸死23万人，炸伤35万人，全日本24%的房屋变成废墟。

而最沉重的一笔，发生在1945年8月。

B-29轰炸机先后向广岛和长崎投下两颗原子弹，广岛约14万人死亡，长崎约4万人瞬间丧命。

执行广岛投弹任务的，正是那架名为“埃诺拉·盖伊”号的B-29。

也正因如此，B-29在日本有着“地狱火鸟”之称。

美国大使馆真的“不敏感”吗？

按美国大使馆的说法，1945年9月18日的直飞是一次“和平飞行”——日本战败后，为了展示美军远距离飞行能力，三架B-29从日本飞返美国。

从技术角度看，这确实是一次创纪录的飞行。

但问题在于，这款飞机承载的历史重量，远非一次“技术成就”所能概括。

它既是美军战略轰炸的主力，也是原子弹的唯一载具。

用“空中桥梁”来定义B-29，在日本人听来，无异于把屠刀包装成橄榄枝。

也有少数日本网民替美方辩解，称B-29的技术后来被和平用于民用飞机研发。

但这种辩解迅速被淹没。

不止一次了

有意思的是，这已经不是第一次了。

就在9月初，美国驻日本大使馆发布了一张“日本1945年无条件投降”的历史图片，结果许多日本右翼在评论区大肆发表歪曲史实的言论，指责美国。

俄罗斯驻日大使馆发布纪念二战结束的内容时，同样有日本网民在评论区“翻案”，把日本包装成二战受害者。

一边是不断美化侵略历史、试图抹掉战争罪责、把自己塑造成受害者；另一边，当真实的历史被提起，又会觉得被刺痛、难以接受。

这种矛盾本身就很耐人寻味。

正如有媒体评论的那样，日本右翼不断触碰底线、歪曲历史，根源在于二战后美国对日本战犯及军国主义残余势力的清算并不彻底。

一条关于81年前“直飞航班”的帖子，照出的却是战后八十年都未真正愈合的历史裂痕。

B-29飞过的那片天空，从来就不只是天空。