美国彻底坐不住！中国“最强”战机部署埃及？歼16直插美国后院！
美国这次真的坐不住了，中国的歼-16战机在埃及上空出现，并不是炫耀一下的意思
本次中国空军歼-16编队赴埃及时参加的是“文明之鹰-2026”的联合演习，并非飞行的距离有多长，而是要关注它在空中是如何飞行的，在地面又带去了些什么，沿途各国为何会为它开通道路的原因。
有的观众看到标题就会很激动地说，“歼-16直接飞到美国的背后去。
”虽然这句话有些夸张，但是如果说美国一点感觉都没有的话也很难让人信服。
因为这件事情所发出的信息是非常重要的。
此行不只是用一两架飞机快速浏览一下，而是带着完整的作战编队来：至少有六架歼-16战斗机、一架运油-20A加油机、一架空警-500预警机、一架运-9LG电子战飞机以及各种运输机和其他支援人员一起出发。
简单来说，并非只是派出一些飞机象征性地看看而已，而是把一个能够作战的整体带到几千公里之外去。
这区别可太大了。
去年中埃第一次进行“文明之鹰”联合训练时，中国方面派出的是歼-10C型战斗机。
那时更多的是为了探索路线、检验保障以及考察两国之间的协同作战能力。
而今年则换成歼-16重型战机参战了，味道当然也就不同了。
为什么这么说？
由于歼-16不只是一架“秀场明星”，而是中国空军现役的一型重型多用途飞机，在航程更长、载弹量更多、雷达孔径更大的情况下，它的超视距空战及对地对海攻击的能力也更强一些。
再加上空警-500用来侦察、运油-20A用来提供燃油支持、运-9LG用来进行电子干扰，这样就相当于给这架战斗机装上了一双慧眼、一对顺耳的耳朵、一副铁拳以及一个大油桶和一条补给线。
简单来说就是证明了我国飞机可以飞到埃及，并且我国空军也可以把完整的作战体系部署在了埃及。
这就是另外一个概念了。
更微妙的，是路线。
根据公开资料可知，该编队由我国出发，在飞越巴基斯坦卡拉奇之后继续前行至阿拉伯海、阿曼湾，并最终抵达埃及境内。
全程横跨亚欧两大洲以及四国之境，总航程超过6000公里，耗时约9小时。
军机越过国际空域并不是打开GPS就可以做到的，尤其是带有预警机、电子干扰机以及加油机的完整编队，在经过其他国家领空的时候所牵涉到的问题是整个外交与军事上的配合工作。
对于巴基斯坦来说无需多言，由于中巴之间的合作关系很好，在中途停留不算什么不正常的事情发生。
最值得看的就是接下来的部分——阿曼、沙特等国家对此事的看法如何？
尤其是对于沙特来说，在中东地区具有重要战略意义的安全盟友的地位使得它的防空系统同美军有着密切的关系。
因此它向中国军机编队开放空中通道是有其实际原因的。
如果仅仅把此事当作一般的审批程序来看待的话，就显得对中东国家的战略考虑不够重视。
中东各国已经变得非常实际。
近年来，在美西方对中东安全责任不断扩大、但是又逐渐缩小的情况下，中美以及中企与中东各国之间的贸易往来、能源合作和基建项目等的合作也在不断深化之中。
以前人们常说的问题是“站哪一边”，而现在越来越多的人开始思考一个问题：为什么不可以同时参与到双方的合作当中，并且掌握住自己的话语权呢？
此次对中国空军的许可也是同样的心理状态所导致的结果。
再看看埃及的情况，它也是心中有数的。
埃及空军在纸上拥有的飞机数量很多，包括F-16、阵风、米格-29M等型号，看上去很吓人。
但是大部分设备并没有达到最佳状态。
美国提供的F-16因为受到诸多限制而无法充分发挥出全部性能，法国交付的阵风也存在各种附加条件。
因此尽管埃及空军的飞机数量不少，但是在超视距空中交战方面的能力却一直不强。
此时中国系统的武器装备也十分有吸引力。
并不是说现在埃及就一定会购买歼-16，但是它所涉及的采购、维修、配套以及培训等方面的成本是很高的。
另外，在这次向埃及提供的一整套装备当中包括了预警机、加油机和电子战飞机等一系列武器系统，这使得埃军可以近距离观察到一套完整的“中国式空中作战体系是如何运行的”。
要比参加航展时看到的静态展览更让人兴奋一些。
对于美国而言，令其感到不安的并不是某一架歼-16战机，而是该国的发展趋势。
长期以来，中东空中的游戏规则主要是由美国所制定并加以推行的，在预警机巡逻、战斗机侦察以及数据链控制等方面都一目了然。
如今，中国空军不仅能够进入该区域并且携带着一个完整的作战系统，在此过程中表现得非常顺畅，这就意味着中国已经在该地区从单纯的经济影响力转变为可以合法地行使军事权利的能力上取得了进展。
这才是重点。
但是不能把事情神话成“美国后院被捅破”，埃及和加勒比、红海和佛罗里达之间的距离不一样，美国在中东留下的军事足迹仍然很深刻，影响也没有消失。
不过如果认为美国人对此没有感觉的话，那是不可能的。
由于形势已经不同于以前只有美国、俄罗斯和欧洲国家可以进行远洋航空部署的时代了，在这种情况下，中国的空军也正在逐步完善自己的飞行半径、后勤保障以及对外联络通道等方面的工作。
第一遍走通的是新闻。
第二条路径是能力。
等到以后远程联训、跨区投送变得越来越常见之后，它的价值就不仅仅局限于这次演习了，也成了中国空军海外行动方式的一次革新。
因此最值得思考的问题，并不是“歼-16来到埃及之后，美国会不会很着急”，而是——中国的航空工业已经从只能制造出一架飞机的时代进入到能够把整个体系带出国门并且能够让对方主动为它让路的新时代。
这次要比单纯的飞行6000公里重得多。
歼-16此次飞越埃及领空所携带的就是一套完整的作战体系，在此过程中所展现出来的就是这样一种趋势：在中东地区空中规则当中已经不止一种说法了。
