乌克兰的新目标:迫使俄罗斯关闭民用领空

9月1日，乌克兰总统泽连斯基向航空公司及其保险商发出警告：俄罗斯领空“正变得极其不安全”。

乌克兰的目标是大幅增加无人机在俄罗斯机场附近的活动，迫使俄罗斯欧洲部分的商业航空陷入停摆。

这是乌克兰对俄施压战略的一部分：推高俄罗斯的战争成本，让战争从前线蔓延至日常生活，让俄罗斯精英和普通民众切身感受到战争的影响。

俄罗斯总统普京将泽连斯基的警告称为“恐怖主义宣言”，并表示：“如果他们真的这么做，我们就会看看该如何回应。

”

事实上，乌克兰无人机对俄罗斯民航的影响已经持续了两年。

自2023年夏季以来，无人机活动曾多次导致俄罗斯机场临时关闭，近几个月来，关闭次数更是大幅增加。

尽管战争不断升级，俄罗斯当局仍拒绝关闭本国民航领空。

2022年战争爆发后，西方国家停止了与俄罗斯之间的直飞航班，但许多中东和亚洲国家的航空公司仍在继续运营俄罗斯航线。

由于美国和欧洲航空公司的退出，这些航空公司获得了更多市场空间，在一定程度上抵消了在经常遭到乌克兰无人机侵入的空域运营所面临的风险。

乌克兰希望改变这种状况。

（来源：华尔街日报）

近几个月，乌克兰迅速扩大了针对俄罗斯的远程空袭行动，每天出动数百架无人机，同时发射巡航导弹，打击炼油厂、军工企业和商业仓库等目标。

航空安全专业机构Osprey Flight Solutions追踪的数据显示，8月有约1.6万架乌克兰无人机进入俄罗斯仍对民航开放的空域，创下新高。

航空安全专家表示，如此庞大的无人机数量，以及俄罗斯防空系统试图拦截无人机时产生的大量活动，正在给民航飞机带来越来越大的风险。

俄罗斯防空系统大规模使用“欺骗”技术，通过发送虚假的GPS信号使无人机偏离航线，也可能导致民航飞机的导航系统受到干扰。

今年8月，受无人机活动影响，俄罗斯机场平均每天有32座机场被迫临时关闭。

5月，一架被拦截的无人机产生的弹片落在莫斯科谢列梅捷沃机场跑道附近。

几天前，乌克兰曾袭击罗斯托夫地区一处空中交通管制枢纽，导致13座机场的航班长时间停飞。

（来源：华尔街日报）

目前尚不清楚，乌克兰庞大的无人机机群能否迫使俄罗斯全面关闭领空。

但随着俄罗斯领空面临的风险不断上升，航空公司开始作出反应。

4月，印度航空也调整了从美国飞往印度的最后一条途经俄罗斯领空的航线，在旧金山飞往新德里的航班中增加了首尔经停。

6月底，以色列国家航空公司以色列航空（El Al）暂停特拉维夫至莫斯科的航班，理由是乌克兰无人机袭击。

其他航空公司则依靠私人安保公司帮助规划航线、高度和飞行时段，以降低风险，并应对俄罗斯空中交通日益严重的中断。

泽连斯基9月1日发表上述言论后，土耳其廉价航空公司飞马航空（Pegasus）取消了数个飞往俄罗斯的航班，理由是“技术和运营原因”。

次日，阿联酋航空公司迪拜航空（Flydubai）也采取类似措施，表示由于“该地区局势不断变化”，正在调整航班时刻和飞行路线。

航班追踪机构Flightradar24的数据显示，自9月1日以来，俄罗斯国内和国际航空公司平均每天取消86个航班。

不过，到目前为止，克里姆林宫还没有释放出结束战争的明确信号。

相反，俄军仍在升级其战略轰炸行动。

过去一周，俄罗斯军队持续对基辅及其他城市发动空袭。