运油20不够，中国进口俄罗斯，20架伊尔78，可能有多大？

前几天，网络上出现了一个非常有意思的传说。

俄罗斯航空工业下线了1架最新的伊尔78空中加油机，网络上立刻出现了传说，这是中国订购的，一共订购了20架。

后来的事实证明，这架飞机是阿尔及利亚订购的。

已经是2026年了，自信点，中国不需要伊尔78。

美国加油机编队

首先，我们聊聊解放军空军曾经面临的困境。

在很长一段时间内，解放军空军非常缺乏空中加油能力。

具体来说，缺乏发展空中加油机的合适载体。

参考国外空军，基本上在大型运输机或者客机的基础上，进一步发展空中加油机，例如俄罗斯的伊尔76、美国的KC135、欧洲的A400M加油型等等，都是类似的情况。

但是，截止21世纪初期，我国没有合适的大型运输机，更没有大型客机。

以至于国产空中加油机，面临“巧妇难为无米之炊”的局面。

不得已，我国在轰6系列轰炸机的基础上，进一步推出了轰油6空中加油机，解决了有无问题。

但是，轰油6的载油量很低，大约只有伊尔78的四分之一，根本无法为各型战机提供足够的燃油。

伊尔78空中加油机

因此，这一时期，解放军战机与轰油6的对接科目，主要是训练空中对接，而不是真的进行空中加油。

从载油量来说，轰油6的载油量，甚至不够2架苏30战机的需要。

2005年左右，我国从俄罗斯订购了伊尔78空中加油机。

如果这一计划最终落实，那么，会大大提升解放军空军的远程奔袭、作战能力。

可惜，俄罗斯要求“临时加价”。

再加上厂区迁移等一系列问题，在这个问题上，双方不欢而散。

按照俄罗斯的老传统“绝不退钱”，最后，俄罗斯提供了等价的D30-KP2系列发动机，这件事基本解决。

但是，解放军空军仍然没有空中加油机。

2010年之后，我国通过自己的渠道和关系，从乌克兰进口了3架二手的伊尔78加油机。

没办法，乌克兰也只有上述3架。

俄军伊尔78

2010年代，3架伊尔78加油机，属于解放军唯一真正堪用的加油机。

在一段时间内，属于绝密，根本没有公开。

2016年，国产运20大型运输机，终于定型，开始批量生产、装备部队。

随后，我国在运20的基础上，进一步推出了运油20空中加油机。

由于运20系列属于国产机型，能够源源不断生产。

我国在空中加油机方面，再也不会受制于人。

轰油6、歼8编队

最近两年，我国已经开始在运20B的基础上，进一步发展最新的运油20B。

相比运油20，无论是载油量、受油量，都有非常明显的提升。

前几天，网络上出现了一个非常有意思的传说。

俄罗斯航空工业下线了1架最新的伊尔78空中加油机，网络上立刻出现了传说，这是中国订购的，一共订购了20架。

对于这个说法，作者一直不信。

运油20、歼20、歼16编队

首先，中国运油20已经能够批量生产，而且正在一步步发展运油20B的大环境下，从俄罗斯进口20架伊尔78，可能吗？好比2026年的中国，再从俄罗斯进口24架苏35战机，想想也不可能。

第二，即便是中国订购，以俄罗斯目前航空工业的现状，20架的订单，俄罗斯根本没有这个能力交货，可能需要等个十年八年。

运油20、轰6N编队

最近，国外媒体报道，这架飞机是阿尔及利亚订购的。

阿尔及利亚空军，清一色的俄式战机，作为北非强国，进口伊尔78加油机，也算情有可原。

已经是2026年了，自信点，中国不需要伊尔78。

好比前两年的卡52武装直升机，仅仅是谣传，中国几乎不可能进口。

尤其是2022年之后，俄罗斯需要优先满足自己的需求，也没有能力交货。

运油20B设想图

关于解放军部队建设发展、变化的一系列故事，还有很多。

作者在以后的文章中，和大家慢慢聊。