古时候驿站干什么用 “八百里加急”是最快的速度?

作者:小菜 更新时间:2025-04-19 点击数:
简介:中国古代公文传递靠的是驿站, 驿站是古代供传递官府文书和军事情报的人或来往官员途中食宿,换马的场所。

驿站分驿、站、铺三部分。

驿站是官府接待宾客和安排官府物资的运

【千问解读】

中国古代公文传递靠的是驿站, 驿站是古代供传递官府文书和军事情报的人或来往官员途中食宿,换马的场所。

驿站分驿、站、铺三部分。

驿站是官府接待宾客和安排官府物资的运输组织。

站是传递重要文书和军事情报的组织,为军事系统所专用。

铺由地方厅、州、县政府领导,负责公文、信函的传递。

递铺用以传递公文。

凡州县往来公文,都由递铺传送。

我国是世界上最早建立组织传递信息的国家之一,邮驿历史虽长达3000多年,但留存的遗址、文物并不多。

我国1995年8月17日发行两枚《古代驿站》特种邮票,上的两处驿站遗址,均属。

孟城驿是一处水马驿站,在江苏高邮古城南门外。

鸡鸣山驿在河北怀来,是我国仅存的一座较完整的驿城,另外在浙江安吉县的县城叫递铺镇,有古驿站的园林,但已是新建的驿站古迹了。

一般每隔二十里就有一个驿站,一旦而要传递的公文注明“马上飞递”的字样,按规定每天三百里,如遇紧急情况,可每天四百里,六百里甚至八百里。

网络配图 传递紧急公文时每个驿站都用快马,“千里马”是形容一匹马能日行千里,实际是不可能的,按的规定快马能日行一百八十里左右,再快的能跑得更多一些,因此实际是驿卒们,以最快速度奔跑,单靠一匹马是跑不到目的的,要到下一个驿站换人换马,连续传递下去。

天宝十四年在范阳起兵叛乱,在临潼,两地相隔三千里,六日内玄宗就得到这一消息,可见传递速度每天达五百里。

的一尺合0.303公尺,一里合454.2公尺。

五百里约合现代的227公里,在当时已经是非常快的速度了,至于八百里加急,可能差不多要走两天才能到。

我们在电视剧和电影里往往可以看到这样的精彩场面,只见远方黄尘滚滚,瞬间骏马飞驰而至,但见人影一晃,穿着黄马挂,身背公文袋的驿卒翻身下马,急忙将公文袋传给另一个驿卒手中,大喝一声“八百里加急”,随即又见烟尘滚滚,骑者已然远去。

唐代诗人在《初过陇山途中呈宇文判官》中前一段写道,“一驿过一驿,驿骑如星流;平明发威阳,暮及陇山头。

”在这里他把驿骑比作流星。

据《大唐六典》记载,唐代最盛时全国有1639个驿站,专门从事驿务的人员有二万多人,人的《五经总要》中曾提到过唐代的营州道上所设的驿站:“因受(今朝阳市)东百八十里,九递至燕郡城(今义县),自燕郡城东行,经汝罗守捉(今北镇),渡辽河十七驿至安东都护府(今辽阳市)约五百里”。

这里所说的九递十七驿虽无具体站名,但可以知道唐代驿站的设置已经达到了辽东。

到金代时,为了适应军事需要,加强通信联络,仿宋王朝在辽宁地区建有的递铺。

递铺一般建在有驻军的主要交通线附近,好像一个方形的小堡,四角插着黑旗。

铺与铺之间的距离一般在十里左右,管理非常严密,具有军事性质。

这时的递铺和驿站归朝廷统属兵部领导。

网络配图 到了元王朝,由于疆域辽阔,发展交通,强化了驿站制度,这也成为它巩固政权的重要手段,这时驿站也叫“站赤”,实际“站赤”是蒙古语驿站的译音。

到了明代在各干线道路上均设置了驿站。

还设立了递运所,这些独立与驿站,专门从事货物运输的组织,其主要任务是预付国家的军需、贡赋和赏赐之物。

由各地卫所管理。

递运所开始设于洪武元年(公元1376年),它的设置,是明代运输的一大进步,使货物运输有了专门的组织。

邮驿分陆驿,水驿和水陆兼并的共三种,各驿站都设有驿舍,驿丁,驿马,驿驴,驿船及驿田等。

驿站使用的凭证是勘合和火牌。

凡需要向驿站要车、马、人夫运送公文和物品都要看“邮符”,官府使用时凭勘合;兵部使用时凭火牌。

使用“邮符”有极为严格的规定。

对过境有特定任务的,派兵保护。

马递公文,都加兵部火票,令沿途各驿站的接递如果要从外到达京城或者外部之间相互传递的,都要填写连排单。

驿站驿长和驿卒都负有责任,各朝在法律中都有明文规定,稍有差错,便要受到严厉的处置。

唐朝规定,驿长负有的职责中必须每年呈报驿马的死损肥瘠,以及经费支出等帐目明细表。

对驿卒他们的身份低下,但是最重要的邮递人员,不论烈日,寒风,大雨,冰雪都身背公文袋,日日夜夜奔跑在驿道上。

规定抵驿必须换马更行,若不换马则“杖八十”。

唐朝还规定,凡文书在途中耽误行期,晚到一天杖八十,两天加倍,最重可处徒刑两年。

若耽误是重要军事文书,则罪加三等,如因文书耽误而导致军事上严重后果者,判处绞刑。

网络配图 一般来说盗贼是不敢抢劫偷盗驿卒他的重要文件,以免遭受官方剿杀。

但交战的敌方往往会派间谍途中拦截情报,所以常采取派兵保护或变化传递途径等各种措施。

由于历史条件的限制,当时邮驿的速度与数量与今天无法相比,但就其组织的严密程度,运输信息系统的覆盖水平来说并不亚于现代通讯运输。

可以说那时的成就也是我们现代文明的基础的一部分。

驿站与当今的邮政系统、高速公路的服务区、货物中转站、物流中心等等,砝有异曲同工之美。

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由此可见,棉花加工与经营管理专科生的出路还是挺好的。

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二、棉花加工与经营管理难学吗?棉花加工与经营管理专业不难学,接下来我将为专科同学介绍棉花加工与经营管理专业的核心课程、以及棉花加工与经营管理专业实习实训内容。

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2、棉花加工与经营管理是干什么的?棉花加工与经营管理在实习实训的时候,需要干这些事情:对接真实职业场景或工作情境,在校内外进行棉花加工、棉花检验、棉花营销等实训。

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