美海军砸7000万找小公司造火箭发动机，称要打破50年垄断

美国海军最近把一份最高近7000万美元的合同，交给了一家名叫X-Bow Systems的公司，让他们开发下一代武器的固体火箭发动机助推器。

这家公司的CEO杰森·亨德利放话，要打破固体火箭发动机生产延续数十年的瓶颈，甚至用上了“打破50年垄断”这种极具攻击性的字眼。

要理解这笔合同的含金量，得先看懂美国海军现在面临的火力焦虑。

现代海战中防空反导拦截弹的消耗速度极快，而军舰上的垂直发射系统坑位是有限的。

过去不同型号的拦截弹往往配备各自独立的助推器，尺寸和接口不统一，导致发射系统很难灵活混装。

美海军现在的算盘是推行通用架构，用标准化的助推器替换掉那些五花八门的定制件。

一旦实现通用化，同一套发射系统就能塞进更多数量的拦截弹，直接提升单舰的火力密度。

这就好比把原来大小不一的行李箱，全换成了能严丝合缝堆叠的标准集装箱。

X-Bow Systems能拿下这笔订单，靠的不是传统军工巨头那套慢工出细活的玩法。

他们采用了模块化发动机架构，并且引入了固体推进剂的增材制造工艺，也就是俗称的3D打印技术。

传统固体火箭发动机的推进剂需要复杂的浇注和漫长的固化过程，生产周期往往以月甚至年计算。

增材制造则能层层打印推进剂，大幅缩短生产时间，还能根据需求快速调整药柱形状。

按照X-Bow的计划，他们要把这条新产线的年产能提升到500台。

对于习惯了传统军工企业低效交付的美国国防部来说，这个数字确实画出了一张诱人的大饼。

不过如果把500台这个数字放到高强度大国博弈的背景下看，就会发现它其实只是个起步价。

在一场饱和攻击与反饱和防御的对抗中，几百枚拦截弹可能在几天甚至几个小时内就会消耗殆尽。

因此这份最高6970万美元的合同目前还只是原型协议，距离真正形成大规模战斗力还有很长的路要走。

从实验室里的技术验证到工厂里的稳定量产，中间还要跨越良品率、成本控制和长期储存可靠性等多道门槛。

X-Bow的真正价值，在于它充当了美国军工供应链里的一条鲶鱼。

长期以来美国的固体火箭发动机市场被少数几家传统巨头把持，产能僵化且价格高昂。

引入这种采用新工艺的初创企业，本质上是为了增加供应链的弹性，防止在战时因为某一家巨头工厂停工而导致全军断供。

这也是亨德利所说的打破垄断在国防工业层面的真实含义。

至于这项技术能不能彻底改变美国海军的防空反导体系，现在下结论还为时尚早。

新工艺能否在大规模量产中保持性能一致，以及通用化设计会不会牺牲部分拦截弹的极限性能，都需要实弹测试来检验。

未来海战的胜负不仅取决于谁能造出更聪明的拦截弹，更取决于谁的工业机器能以前所未有的速度补充消耗。

X-Bow的这500台产能只是一个试探，真正决定大国底气的依然是背后整个制造业体系的动员与扩张能力。

鲜食玉米收获机，牛在哪儿？

原标题：轻喂入、柔摘穗、缓输送 鲜食玉米收获机，果穗破损率稳定在3%以内（身边的创新·想不到的中国农机） 数据来源：受访者 果穗破损率稳定在3%以内，轻喂入、柔摘穗、缓输送的鲜食玉米收获机；每小时收获80吨，能在0.15秒里精准剔除青果的番茄收获机；不怕倒伏，“扶起来”稳稳切、不堵不卡不丢穗的水稻收割机……即日起，本版“身边的创新”栏目推出“想不到的中国农机”系列报道，聚焦不同工况下各展所长的特色农机，访研发者讲创新、听使用者谈体验。

——编者 研发者说 模拟人手采摘研发收获机 唐文韬 收鲜食玉米和收普通籽粒玉米不一样，前者要在乳熟期采收，这时候果穗水分足、籽粒娇嫩，一旦磕碰，就会大大影响商品价值。

人工采收最稳妥，但效率低、用工贵；传统收割机又太“粗暴”，和“娇嫩”果穗不匹配。

我们团队在鲜食玉米机收领域摸爬滚打多年，研发思路从一开始就不是在传统收割机上修修补补，而是换一套逻辑——模拟人手采摘。

人工摘玉米，会先轻轻握住果穗，再从秸秆上分离，动作轻柔、有缓冲。

我们就想，能不能由机器实现这种动作逻辑？ 真正做起来，比想象中难。

首先，鲜食玉米种植模式不统一、行距不一，传统的对行收割模式适应不了。

我们设计了不对行柔性分禾喂入，尝试让机器先把秸秆柔和地引导进来。

其次，摘穗环节最怕拉断、撕扯，选用的六棱斜刀式拉茎辊，既保证拉茎效率，又能精准切断穗尾，力度和角度调整了近百次。

此外，输送环节也容易磕碰，用镶配软胶块的柔性输送链，可以让果穗从采摘到归仓全程“缓着走”，形成一套轻喂入、柔摘穗、缓输送的全流程低损模式。

割台上的杂质也得处理，多级除杂风机能让果穗清洁度明显提升。

经过多轮田间实测，这款鲜食玉米收获机果穗破损率稳定在3%以内，采摘部分鲜食玉米品种时甚至低于1%。

这意味着国产鲜食玉米收获机不再只是“能收”，而是开始“收得好”，蹚出了一条可行的技术研发之路。

[作者为九方泰禾国际重工（青岛）股份有限公司工程技术研究院车型科科长，人民日报记者王者采访整理] 使用者说 效率上来了，期待操作再简单些 王铁伟 我们合作社每年种植1000多亩鲜食玉米，采收一直是难题。

以前全靠人工，采摘水平参差不齐、耗时费力，而且农忙时节招工难、工钱贵。

后来用传统机械收割，破损率、含杂率又高，收出来的果穗卖相不好，损失不少。

用上鲜食玉米收获机后，最直观的感受是效率上来了、破损率下去了。

果穗划伤、挤压的情况明显减少，清洁度提高了。

不过，鲜食玉米品种多，种植模式也不一样，不同地块、品种之间，机器的适应性还有待提升。

有些特殊品种或行距比较特殊的地块，需要对机器再调整、再磨合。

另外，设备智能化程度很高，我们希望操作再简单些、故障预警再直观些，让普通机手也能快速上手。

售后和配件供应能再快些，别耽误了农忙时节。

鲜食玉米要产业化，必须过好采收关。

期待未来能有更多适合不同品种、不同种植模式的机型，把破损率再往下压，把适应性再提高，让更多农户敢于用、用得起、用得好。

（作者为山东省潍坊市寒亭区鲜食玉米种植户，人民日报记者王者采访整理） 来源：人民日报

蒸熟的螃蟹身上，像鸡蛋白一样的固体是什么？能吃吗？

蒸好的螃蟹一端上桌，很多人第一眼看到的不是金灿灿的蟹黄，而是壳缝、蟹脚关节处一坨一坨、像鸡蛋白一样的白色固体，这玩意儿能吃吗？是脏东西，还是只是长得有点欠考虑的“正经蛋白”？ 图片来源：千图网 大闸蟹的全身“食用说明” 爱吃归爱吃，吃得明明白白的人却不多。

大多数人只是跟着代代相传的吃蟹步骤按部就班，其实并不清楚自己口中的珍馐究竟是大闸蟹的什么部位。

蟹肠 吃虾的时候很多人都有去虾线的习惯，却鲜有人知道大闸蟹的肠子在哪里，它也因此得了一个“无肠公子”的称呼。

但其实大闸蟹也是有肠子的，蟹肠可以分为中肠和后肠两部分。

中肠很短，后肠较长，位置较隐蔽，在蟹腹部肚脐处，当你掰下蟹脐时看到黑色的线状结构，其实就是蟹肠。

蟹肠中会残留有蟹的排泄物，所以不可食用。

除此以外，蟹腮、蟹胃也是藏污纳垢的重灾区，不建议食用。

鸡蛋白一样的固体 大闸蟹在煮熟后，身上会出现一些白色的像鸡蛋白一样的固体，其实这些白色固体的源头是大闸蟹的血液。

和人类依靠血红蛋白来运送氧气不同，大闸蟹靠的是血液中含铜的血蓝蛋白，所以大闸蟹活着时它的血液接近无色，或带有一丝淡淡的蓝灰色。

而当它被煮熟后，血液中的蛋白质因高温而发生变性凝固，就成了我们看到的这一坨坨白色固体。

食用它们并不会对人体造成什么影响，但它们口味寡淡，实在是和“美味”沾不上边。

蟹黄蟹膏 说到“美味”，一只蟹的精华无疑就是它的蟹黄蟹膏，那这些又是蟹的什么部位呢？ 首先来说蟹黄，我们所说的蟹黄其实是个泛称，通常指的是蟹煮熟打开蟹盖后见到的黄色物质，有“软黄”“硬黄”之分，分别来源于不同的器官。

所谓“软黄”其实是蟹的肝胰腺，也就是蟹的消化器官，具有生产消化酶、吸收消化食物等功能，类似人类肝脏和胰脏的集合体。

这也是为什么无论公蟹还是母蟹，都有“软黄”的原因。

由于肝胰腺富含不饱和脂肪酸和氨基酸，一经烹调，就会变成鲜美异常的“黄”，让人欲罢不能。

但值得注意的是，由于肝胰腺也是重要的免疫解毒器官，如果蟹的生活环境中存在大量有毒有害物质，那它们将最终富集于此，因此，一定要买来自优质水体养殖的正规大闸蟹。

至于橘红色的“硬黄”，则是成熟的卵巢，这才是母蟹独有的美味。

待到母蟹产卵后，卵巢内的卵细胞变少，蟹黄也就过了它的最佳赏味期。

但卵巢含有较高的胆固醇，对于高血压、高血脂的人来说，切莫贪嘴，浅尝辄止。

而蟹膏，则是由公蟹的精囊等副性腺及其分泌物组成，煮熟后呈乳白色胶质状，糊嘴粘牙的口感是许多人的最爱。

但公蟹的性腺成熟较母蟹更晚，所以也就有了“九雌十雄”“九月团十月尖”的说法。

综合自：新华社、上海自然博物馆、科普中国 编辑：邱彩红 转载请注明来自上海徐汇官方账号