宇航员的个人物品、废弃的月球车、着陆器，土星五号火箭的残骸等。
鲜为人知的是，美国在登月任务期间不仅成功登陆月球，还在月球上留下了96袋宇航员排泄物。
这些排泄物后来被以等量的月球岩石样本的形式带回地球。
如今，这些垃圾已经在月球表面躺了半个多世纪，但NASA正在考虑在未来的登月任务中将它们再次带回地球。
这一决策的主要目的是研究这些垃圾中是否存在细菌。
科学家们想要了解，在月球的强辐射环境中，这些细菌是否会经历特殊的进化过程。
除了月球上的垃圾外，人类在太空探索过程中也留下了大量废弃物。
在六次载人登月任务中，美国宇航员在月球上留下的垃圾种类之多数量之多，实际上远超出了我们的想象。
例如，1971年，宇航员艾伦·谢泼德带着高尔夫球杆和高尔夫球成功地在月球上挥杆，将高尔夫球击出了几百米远。
最终，这些高尔夫球杆和高尔夫球都被抛弃在月球表面。
根据NASA的后续统计，月球上的人类垃圾至少有200吨，其中既包括宇航员的个人物品，也包括废弃的月球车、着陆器，甚至还有土星五号火箭的残骸。
除了月球上的垃圾外，人类在太空中也留下了大量废弃物。
旅行者1号和旅行者2号探测器在1977年发射，携带着直径30厘米的镀金唱片，上面记录了115张图片、55种语言的问候以及相当于90分钟的混音音乐，包含各种文化和历史音乐。
如果这些唱片长期没有人回收，或者被外星文明截获，它们将成为太空中的第一批数字垃圾。
此外，旅行者1号和旅行者2号在2030年后失联，也将成为太空垃圾。
人类在太空中留下的第一件垃圾是宇航员艾德·怀特在1965年执行舱外飞行任务期间丢弃的一个手套。
这只手套在绕地球公转一个月后，被引力吸引进入大气层并被烧毁。
在舱外宇航服的体液回收系统出现之前，宇航员们甚至会将体液随意排放到太空中。
2007年，国际空间站甚至将一个重达635公斤的氨气罐抛弃在太空中。
虽然后来这个氨气罐可能也在大气层中被销毁，但这些事件表明，太空中的垃圾问题愈发严重。
真正的太空垃圾问题在于那些留在地球公转轨道上、失去联系的人造卫星。
这些废弃的卫星目前都没有能源供应，它们不仅占据着轨道，而且在极端情况下，可能会撞击到目前仍在工作的卫星。
根据NASA的数据，目前近地轨道上的太空垃圾数量高达数百万块，从几厘米大小的碎片到完整的人造卫星都有。
目前，人类还没有找到一种高效清理太空垃圾的方法。
如果不加以解决，最极端的情况下，所有这些太空垃圾将相互撞击，导致近地轨道成为太空垃圾的领域，阻止人类未来再次进入太空。
目前的太空探索技术效率较低。
使用庞大的火箭和大量燃料，最终只能将少量载荷送入太空。
这种模式远不能支撑大规模的太空开发。
解决太空垃圾问题将成为未来太空探索的一项紧迫任务。
陨石撞击月球溅射岩石百公里
## 错误404 抱歉，未找到该页面。 相关知识（天文术语） 陨石是宇宙空间中的岩石或金属物质，穿越地球大气层后未完全烧毁而坠落到地面的天体残余。
它们通常来自小行星带、彗星或行星的碎片，研究陨石有助于了解太阳系的形成与演化过程。
陨石分为石质、铁质和石铁混合型，具有重要的科研价值，常被用于地质学、天文学和材料科学的研究。
大多数陨石在进入地球大气层时会因剧烈摩擦而发光，形成人们常说的流星。
只有其中一小部分能够抵抗高温和气动压力，最终抵达地表成为陨石。
根据成分和结构，陨石主要分为三大类：石陨石、铁陨石和石铁陨石。
石陨石占比最高，约94%，主要由硅酸盐矿物组成；铁陨石富含金属铁镍；石铁陨石则兼具两者特征。
许多陨石含有太阳系中最古老的矿物颗粒，部分年龄可达45.6亿年，比地球上最古老的岩石还要古老数十亿年。
这些物质为研究行星起源与演化提供了不可替代的样本。
陨石撞击地球的现象贯穿地质历史。
大型撞击事件曾深刻影响地球环境与生物演化，例如白垩纪末期的希克苏鲁伯撞击被认为与恐龙灭绝存在关联。
科学家通过分析陨石中的同位素组成、微量元素及宇宙成因核素，可以推断其母体的热历史、暴露于宇宙射线的时间以及在太空中的运行轨迹。
陨石不仅是天文学和行星科学的研究对象，也常被用于科普教育与博物馆展览，帮助公众理解地球在宇宙中的位置及太阳系的动态演化过程。
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NASA完成Voyager Griffin-1着陆器环境测试
IT时代网10月13日消息，据NASA报道，NASA喷气推进实验室（JPL）宣布，Voyager Technologies公司的Griffin-1商业月球着陆器已通过一系列关键环境测试，验证了其承受太空极端温度、真空环境与发射强烈振动的能力，为今年晚些时候的发射任务做好准备。 Griffin-1是NASA商业月球有效载荷服务（CLPS）倡议与月球基地计划的一部分，将由SpaceX猎鹰重型火箭发射，向月球南极附近的诺比尔陨石坑运送超过1100磅（约455公斤）货物，属于基础设施级着陆器。
其搭载来自六个国家的10项科学与技术验证载荷，其中包括迄今送抵月球的最大商业载荷——Astrolab公司的FLIP月球车。
本次测试于今年7月启动，探测器从匹兹堡制造设施经陆路运抵JPL后，先后完成质量特性旋转测试、电磁干扰与兼容性测试、三方向振动台测试，以及最高153分贝的声学舱轰鸣测试；随后进入25英尺空间模拟器热真空舱，在约75摄氏度至零下100摄氏度的极端温度循环中烘烤冷冻约两周。
Voyager Technologies执行副总裁John Thornton表示，完成环境测试是重大里程碑，表明Griffin-1已准备好迎接发射、深空飞行直至月球南极的极端旅程。
测试完成后，Griffin-1已返回Voyager Lunar Systems设施进行最后总装，接下来将开展发射准备作业，随后运往卡纳维拉尔角发射场。
编辑：刘宁
