
月球正逐渐缩水 收缩过程中引发强烈月震现象
据ETtoday:美国国家航空暨太空总署(NASA)13日一项最新研究指出,月球目前正逐渐缩水,在月球收缩的过程中,表面不但出现皱褶形成逆冲断层,最后引发一系列强烈月震(moonquakes)现象。
据了解,月震现象分别为深层月震、陨石冲击振动、热量月震及浅层月震,若是在地球上的话,规模4.5的地震已可能对大厦和其它坚硬的结构造成损伤。

据法新社报导,科学家其实早在多年前就已注意到月球缩小的状况,研究「月球轨道探测器」(LRO)所捕捉的1万2千多张影像后发现,位于月球北极附近的盆地冷海(Mare Frigoris)正持续发生位移且不断裂开,证明月球实际上仍具有构造活动,而且比想像中还要更为剧烈。
NASA表示,事实上月球并没有所谓的构造板块,它的构造活动早在45亿年前形成的时候,热量就已开始慢慢流失;
而月球在缩水的过程中,会让月球表面出现皱褶,就如同是新鲜葡萄萎缩成葡萄干一样。
报导提到,由于月球外壳硬脆易碎,在这段收缩的过程中,表层会破裂进而形成「逆断层」,也就是一部份地壳被推至相邻部位的上方。
在过去几亿年中,月球直径缩水大约50公尺。

NASA引述美国史密森尼学会旗下国家航太博物馆行星研究中心的高阶科学家华特斯(Thomas Watters)的说法指出,经过该机构研究分析,可以证明这些断层仍处于「活跃状态」,且在月球逐渐冷却收缩的同时引发月震,「有的地震可能相当强烈,约达芮氏规模5以上。
」若按照中央气象局地震震度分级表,芮氏规模5以上已属强震级别。
根据美国航空航天局的研究,月球有至少四种不同的月震,分别为深层月震(在表面之下约700 公里,由于地球和太阳的潮汐重力而产生)、陨石冲击振动、热量月震(当阳光返回在第二个月球星期的夜晚以后,寒冷的月球外壳向外扩展)及浅层月震(在表面之下20至30 公里)。
相关知识(天文术语) 陨石是宇宙空间中的岩石或金属物质,穿越地球大气层后未完全烧毁而坠落到地面的天体残余。
它们通常来自小行星带、彗星或行星的碎片,研究陨石有助于了解太阳系的形成与演化过程。
陨石分为石质、铁质和石铁混合型,具有重要的科研价值,常被用于地质学、天文学和材料科学的研究。
大多数陨石在进入地球大气层时会因剧烈摩擦而发光,形成人们常说的流星。
只有其中一小部分能够抵抗高温和气动压力,最终抵达地表成为陨石。
根据成分和结构,陨石主要分为三大类:石陨石、铁陨石和石铁陨石。
石陨石占比最高,约94%,主要由硅酸盐矿物组成;铁陨石富含金属铁镍;石铁陨石则兼具两者特征。
许多陨石含有太阳系中最古老的矿物颗粒,部分年龄可达45.6亿年,比地球上最古老的岩石还要古老数十亿年。
这些物质为研究行星起源与演化提供了不可替代的样本。
陨石撞击地球的现象贯穿地质历史。
大型撞击事件曾深刻影响地球环境与生物演化,例如白垩纪末期的希克苏鲁伯撞击被认为与恐龙灭绝存在关联。
科学家通过分析陨石中的同位素组成、微量元素及宇宙成因核素,可以推断其母体的热历史、暴露于宇宙射线的时间以及在太空中的运行轨迹。
陨石不仅是天文学和行星科学的研究对象,也常被用于科普教育与博物馆展览,帮助公众理解地球在宇宙中的位置及太阳系的动态演化过程。
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Griffin-1是NASA商业月球有效载荷服务(CLPS)倡议与月球基地计划的一部分,将由SpaceX猎鹰重型火箭发射,向月球南极附近的诺比尔陨石坑运送超过1100磅(约455公斤)货物,属于基础设施级着陆器。
其搭载来自六个国家的10项科学与技术验证载荷,其中包括迄今送抵月球的最大商业载荷——Astrolab公司的FLIP月球车。
本次测试于今年7月启动,探测器从匹兹堡制造设施经陆路运抵JPL后,先后完成质量特性旋转测试、电磁干扰与兼容性测试、三方向振动台测试,以及最高153分贝的声学舱轰鸣测试;随后进入25英尺空间模拟器热真空舱,在约75摄氏度至零下100摄氏度的极端温度循环中烘烤冷冻约两周。
Voyager Technologies执行副总裁John Thornton表示,完成环境测试是重大里程碑,表明Griffin-1已准备好迎接发射、深空飞行直至月球南极的极端旅程。
测试完成后,Griffin-1已返回Voyager Lunar Systems设施进行最后总装,接下来将开展发射准备作业,随后运往卡纳维拉尔角发射场。
编辑:刘宁