月球上的飞机月球第二次世界大战飞机骗局是怎么回事？

前段时间关于月球上的二战飞机，真的是传得沸沸扬扬的，不少的人都怀疑月球上的飞机是真的吗?但是确是又不敢盖棺定律，毕竟我们手上都没有石锤可以砸，但是整并不妨碍我们对这件事情进行合理分析，所以，百探网来给大家进行分析，这月是不是球二战飞机骗局呢?月球上的飞机是真的么其实关于月球上的飞机是真的吗这一传闻最早是在1987年3月的时候，由苏联的人造卫星发回来的传真照片中出现的，后来这样的传闻便传出来了。

后来就有人说这是骗局，但是再次去找时却发现没了，被转移了。

网上也对这件事情说的遮遮掩掩，语焉不详的，直到现在，这一传闻竟然又被万能的网友给扒出来了...其实现在啊，我们并不能说月球上的飞机是真的，因为这些现在已经没有证据支持了，不能证实是真的。

但是呢，我们也不能完全说月球上的飞机是不存在的，要知道，如果考虑到宇宙的未知性，是一切皆有可能的!所以也不能证伪...这件事情究竟是怎样呢?有人曾经在网上深扒过，这些月球二战飞机实际上是美军在百慕大失踪5架中的一架，因为其余四架后来也有消息了，并没有真正找到过，以至于有人认为，这辆飞机实际上是被外星人劫走的!直到1987年3月的时候，那个时候的苏联人造卫星正好从月球背面返回之时，在卫星发回的传真照片显示里，竟然有一架"二战"时期的美制老式轰炸机，停放在月球的陨石坑边!这使得世界人民都震惊了，难道这就是二战期间美国被外星人劫走的战机?要是只是飞机长得相同机身还好，但是奇怪的是，这架飞机机翼上面竟然都有明显的美国空军标志。

可是当苏联卫星于1988年7月再次扫瞄上次出现二战飞机的时候，这些飞机已神秘消失，美国专家承认该架飞机是7月22日从月面失踪的，仅仅时隔四个月，这一架停在月球上的二战飞机竟然神秘失踪了?揭秘月球二战飞机骗局当时的美国和苏联两大军事大国也觉察到事情真的不妙了，他们同仇敌忾的消了当时的冷战争霸之事，打算合并成立一个特别小组，对这些月球背面的二战飞机是真是假进行秘密调查，此后这个时间便从宗人皆知直接转为最高机密，甚至还有段时间此事的消息也遭到封锁了。

最后这件事情也被传为月球二战飞机骗局。

这么多年来，美国官员在公开场合自始至终对此事保持缄默。

不过，根据有些美国高层人士透露，美国一群专家曾经协助一支由多个国家组成的小组，联合调查这宗月球上的轰炸机事件。

这架飞机可能是在第二次世界大战期间被外星智能劫持的...但是这件事情真的是怎样的呢?在很多人的眼中，1987年苏联真的在月球上发现的美国二战飞机是伪造的，要知道照片中这个二战飞机是坐落于一个月球的环形坑中的。

不仅如此，这架飞机的体积几乎占满了整个环形坑，但是据月球的记录中显示，月球上最小的环形坑的直径也有1.5公里呢!1.5公里的环形坑就有1500米这么大的圆形呢，而且这个听着二战飞机的环形坑显然要比旁边的环形坑大得多，二战飞机是不可能有这么大的!再说了，就算外星人高智慧可以修复飞机，那它们绝对没必要用这种连地球人都觉得老掉牙的飞行工具...

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陨石撞击月球溅射岩石百公里

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相关知识（天文术语） 陨石是宇宙空间中的岩石或金属物质，穿越地球大气层后未完全烧毁而坠落到地面的天体残余。

它们通常来自小行星带、彗星或行星的碎片，研究陨石有助于了解太阳系的形成与演化过程。

陨石分为石质、铁质和石铁混合型，具有重要的科研价值，常被用于地质学、天文学和材料科学的研究。

大多数陨石在进入地球大气层时会因剧烈摩擦而发光，形成人们常说的流星。

只有其中一小部分能够抵抗高温和气动压力，最终抵达地表成为陨石。

根据成分和结构，陨石主要分为三大类：石陨石、铁陨石和石铁陨石。

石陨石占比最高，约94%，主要由硅酸盐矿物组成；铁陨石富含金属铁镍；石铁陨石则兼具两者特征。

许多陨石含有太阳系中最古老的矿物颗粒，部分年龄可达45.6亿年，比地球上最古老的岩石还要古老数十亿年。

这些物质为研究行星起源与演化提供了不可替代的样本。

陨石撞击地球的现象贯穿地质历史。

大型撞击事件曾深刻影响地球环境与生物演化，例如白垩纪末期的希克苏鲁伯撞击被认为与恐龙灭绝存在关联。

科学家通过分析陨石中的同位素组成、微量元素及宇宙成因核素，可以推断其母体的热历史、暴露于宇宙射线的时间以及在太空中的运行轨迹。

陨石不仅是天文学和行星科学的研究对象，也常被用于科普教育与博物馆展览，帮助公众理解地球在宇宙中的位置及太阳系的动态演化过程。

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NASA完成Voyager Griffin-1着陆器环境测试

IT时代网10月13日消息，据NASA报道，NASA喷气推进实验室（JPL）宣布，Voyager Technologies公司的Griffin-1商业月球着陆器已通过一系列关键环境测试，验证了其承受太空极端温度、真空环境与发射强烈振动的能力，为今年晚些时候的发射任务做好准备。

Griffin-1是NASA商业月球有效载荷服务（CLPS）倡议与月球基地计划的一部分，将由SpaceX猎鹰重型火箭发射，向月球南极附近的诺比尔陨石坑运送超过1100磅（约455公斤）货物，属于基础设施级着陆器。

其搭载来自六个国家的10项科学与技术验证载荷，其中包括迄今送抵月球的最大商业载荷——Astrolab公司的FLIP月球车。

本次测试于今年7月启动，探测器从匹兹堡制造设施经陆路运抵JPL后，先后完成质量特性旋转测试、电磁干扰与兼容性测试、三方向振动台测试，以及最高153分贝的声学舱轰鸣测试；随后进入25英尺空间模拟器热真空舱，在约75摄氏度至零下100摄氏度的极端温度循环中烘烤冷冻约两周。

Voyager Technologies执行副总裁John Thornton表示，完成环境测试是重大里程碑，表明Griffin-1已准备好迎接发射、深空飞行直至月球南极的极端旅程。

测试完成后，Griffin-1已返回Voyager Lunar Systems设施进行最后总装，接下来将开展发射准备作业，随后运往卡纳维拉尔角发射场。

编辑：刘宁