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中国的月球样本采集任务嫦娥六号成功着陆月球背面,制造了历史

来源:网络 编辑:小彩 更新:2026-07-31

据美国太空网(Robert Lea):中国的月球样本采集任务嫦娥六号成功着陆月球背面,创造了历史,它甚至发回了一段令人惊叹的着陆视频。

中国国家航天局(CNSA)探测器于北京时间周日(6月2日)早上6:23抵达月球,也就是美国东部时间周六(6月1日)下午6:23(协调世界时2223)。

这段视频是由嫦娥六号着陆器的着陆摄像机拍摄的。

它显示了航天器接近月球表面以及着陆的过程。

视频显示了人类从地球上看不到的月球区域。

这是因为月球是潮汐锁定的,这意味着其中一个月球半球永远面向我们的星球,而另一个总是面向太空。

2024年6月1日,中国嫦娥六号月球着陆器在着陆过程中拍摄到了这张月球背面的照片。

(图片uux.cn/CNSA)前往月球远端的任务很少,近端更容易到达和探索;

到目前为止,中国是唯一一个实现月球背面软着陆的国家。

美国国家航空航天局的游骑兵4号是1962年第一艘降落在月球背面的航天器,但这是一次迫降,它未能将任何数据传回地球。

这是CNSA第二次在月球背面登月。

2019年1月,嫦娥四号任务将一个着陆器-火星车组合放置到隐藏的月球半球。

人类第一次看到这个难以捉摸的月球半球是在1959年,这要归功于前苏联的月球3号宇宙飞船的粒状视野。

然后,在1968年,作为阿波罗8号绕月飞行任务的一部分,宇航员威廉·安德斯向地球提供了月球背面令人难以置信的镜头。

阿波罗8号机组人员是第一批在没有任何光学设备帮助的情况下看到月球区域的人。

嫦娥六号的视频显示,新任务已经揭示了地球上熟悉的月球伙伴的神秘区域。

月球背面的图像,底部中心是紫色的南极艾特肯盆地。

(图片uux.cn美国国家航空航天局)嫦娥六号以中国神话中的月亮女神命名,其着陆区位于南极艾特肯盆地,这是一个1600英里(2500公里)宽、4英里至5英里(6.4至8公里)深的巨大撞击坑。

嫦娥六号于5月3日发射,四天后进入月球轨道,现在将花几天时间使用其机载钻机从着陆点周围收集月球污垢或风化层和岩石。

如果一切按计划进行,嫦娥六号的着陆将不是它唯一的历史性时刻。

CNSA打算利用机器人任务将4.4磅(2公斤)的月球物质送回地球。

CNSA官员在一份翻译声明中表示:嫦娥六号任务是人类首次从月球背面采样返回任务。

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它涉及许多工程创新,风险高,难度大。

北京控制中心的技术人员正在等待嫦娥六号的着陆。

(图片uux.cn/CNSA)嫦娥六号将于6月2日搭载着陆器登月的火箭将月球物质送入轨道。

嫦娥六号轨道飞行器留在月球周围的太空中,将在6月25日将样本容器跳伞返回地球之前拾取样本容器。

从月球背面返回的样本将接受深入的科学研究,因为研究人员试图解开这个奇怪的月球半球的秘密。

这些研究将包括试图确定为什么月球的近侧布满了被称为玛丽亚的巨大而黑暗的火山平原,而远侧却没有。

玛丽亚被认为是由流入古代撞击盆地的熔岩形成的。

嫦娥六号很快将与其他同名任务一起登上月球。

嫦娥七号计划于明年发射,前往月球南极地区寻找水冰,嫦娥八号计划于2028年发射。

后者也将前往月球南极,但旨在测试嫦娥七号发现的资源的原位使用,并揭示它们如何有利于人类的月球探测。

这先于美国国家航天局计划在2030年前向月球发射载人任务。

月球背面惊现外星建筑?竟是遗失的玛雅文明?

月球背面,这片永远背对地球的神秘区域,多年来一直是阴谋论与科幻猜想的 “狂欢地”。

有传言称,月球背面拍到了规则的巨型建筑,棱角分明、形似金字塔,甚至直接关联到地球上神秘消失的玛雅文明 —— 难道远古玛雅人早已掌握航天技术,在月球留下了遗迹?今天咱们就好好聊聊,这些流传甚广的说法,到底是惊人真相,还是脑洞编造?

月球背面的 “神秘建筑” 传言

关于月球背面有外星建筑的说法,最早源于几张流传网络的模糊照片。

照片里,月面环形山附近出现了规则的几何轮廓:笔直的墙体、方正的平台、甚至类似金字塔的尖顶结构,完全不像自然陨石撞击形成的地貌。

传言越传越玄,有人说这是外星人的月球基地,有人说是远古文明的遗迹,更有说法直接把它和玛雅文明绑在了一起 —— 毕竟玛雅人留下的金字塔、历法、天文知识,至今仍让人惊叹,很多人坚信,玛雅文明绝不是 “本土发展”,而是来自外星,月球就是他们的前哨站。

还有细节被反复渲染:玛雅庙宇的拱门上,刻着只有月球背面才有的地形图案;

月球土壤富含钛元素,而玛雅人传说就是为了寻找钛矿才来到太阳系。

这些说法叠加在一起,让 “月球玛雅遗迹” 的传言看起来有模有样。

玛雅文明与月球的 “强行绑定”

为什么偏偏是玛雅文明?核心原因只有一个:玛雅文明太 “神秘”,消失得太突然。

作为美洲最顶尖的古文明,玛雅人在没有铁器、没有轮子的时代,造出了精准度惊人的太阳历、复杂的象形文字,还有和埃及金字塔齐名的玛雅金字塔。

公元 9 世纪,玛雅文明毫无征兆地衰落,城市废弃、人口锐减,留下无数未解之谜。

正因为 “神秘”,玛雅文明成了各类外星猜想的 “最佳载体”。

有人说玛雅人是外星移民,有人说他们是外星文明的 “地球代理人”,而月球背面的 “建筑”,就被顺理成章地当成了他们往返地球与宇宙的 “中转站”。

但这些说法,全是毫无依据的猜测。

考古学界早已证实:玛雅文明的所有成就,都是在地球本土逐步发展而来的;

他们的天文历法,是基于地球视角观测星空得出的;

所谓 “玛雅人见过月球背面”,更是没有任何实物证据支撑。

玛雅文明遗址

真相:月球背面只有荒凉,没有建筑

传言再热闹,也抵不过实打实的航天探测证据。

从 1959 年苏联 “月球 3 号” 拍下第一张月球背面照片开始,到后来 NASA 的月球勘测轨道飞行器、中国的嫦娥系列探测器,人类已经把月球背面拍得清清楚楚,分辨率精确到米级。

尤其是中国的嫦娥四号、嫦娥六号,不仅近距离拍摄了月球背面的每一处细节,还实现了人类首次月球背面软着陆、采样返回。

所有探测结果都一致:月球背面只有密密麻麻的陨石坑、荒凉的月壤、裸露的岩石,没有任何人工建筑、没有金字塔、没有墙体,更没有外星遗迹。

那些所谓的 “神秘建筑照片”,要么是光线阴影造成的视觉错觉(比如陨石坑边缘阴影像墙体),要么是人为 PS 合成的假图。

流传最广的 “月球轰炸机” 照片,经测算,飞机长度居然有 50 公里,完全违背现实逻辑。

谣言为何能火?神秘背后是人类的好奇心

既然是假的,为什么 “月球外星建筑 + 玛雅文明” 的谣言能火这么多年?

核心原因很简单:未知带来神秘,神秘催生想象。

在探测器问世前,月球背面是人类永远看不到的 “盲区”,这种天然的神秘感,让人们忍不住脑补各种故事。

而玛雅文明的神秘消失、高超的天文成就,刚好和月球的未知感完美契合,成了谣言的 “最佳素材”。

再加上网络传播的放大效应,模糊的假图、碎片化的传言、看似合理的 “关联”,层层叠加后,很容易让人信以为真。

但说到底,这些都只是没有科学依据的科幻猜想,和真实的航天探测结果完全相悖。

理性看待宇宙:神秘不等于超自然

宇宙很大,未知很多,人类对月球、对宇宙的探索,永远不会停止。

但我们要分清:科学探索是基于证据的求证,而谣言是毫无依据的幻想。

月球背面没有外星基地,没有玛雅遗迹,只有一片荒凉却真实的月面;

玛雅文明没有消失在宇宙中,而是留在了地球的考古遗迹里,等待我们用科学去解读。

那些关于月球的神秘传言,本质上都是人类对宇宙的好奇与向往。

但比起虚幻的谣言,真实的航天探测、一步步揭开宇宙真相的过程,才更让人震撼,更值得我们敬畏。

陨石撞击月球溅射岩石百公里

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相关知识(天文术语) 陨石是宇宙空间中的岩石或金属物质,穿越地球大气层后未完全烧毁而坠落到地面的天体残余。

它们通常来自小行星带、彗星或行星的碎片,研究陨石有助于了解太阳系的形成与演化过程。

陨石分为石质、铁质和石铁混合型,具有重要的科研价值,常被用于地质学、天文学和材料科学的研究。

大多数陨石在进入地球大气层时会因剧烈摩擦而发光,形成人们常说的流星。

只有其中一小部分能够抵抗高温和气动压力,最终抵达地表成为陨石。

根据成分和结构,陨石主要分为三大类:石陨石、铁陨石和石铁陨石。

石陨石占比最高,约94%,主要由硅酸盐矿物组成;铁陨石富含金属铁镍;石铁陨石则兼具两者特征。

许多陨石含有太阳系中最古老的矿物颗粒,部分年龄可达45.6亿年,比地球上最古老的岩石还要古老数十亿年。

这些物质为研究行星起源与演化提供了不可替代的样本。

陨石撞击地球的现象贯穿地质历史。

大型撞击事件曾深刻影响地球环境与生物演化,例如白垩纪末期的希克苏鲁伯撞击被认为与恐龙灭绝存在关联。

科学家通过分析陨石中的同位素组成、微量元素及宇宙成因核素,可以推断其母体的热历史、暴露于宇宙射线的时间以及在太空中的运行轨迹。

陨石不仅是天文学和行星科学的研究对象,也常被用于科普教育与博物馆展览,帮助公众理解地球在宇宙中的位置及太阳系的动态演化过程。

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NASA完成Voyager Griffin-1着陆器环境测试

IT时代网10月13日消息,据NASA报道,NASA喷气推进实验室(JPL)宣布,Voyager Technologies公司的Griffin-1商业月球着陆器已通过一系列关键环境测试,验证了其承受太空极端温度、真空环境与发射强烈振动的能力,为今年晚些时候的发射任务做好准备。

Griffin-1是NASA商业月球有效载荷服务(CLPS)倡议与月球基地计划的一部分,将由SpaceX猎鹰重型火箭发射,向月球南极附近的诺比尔陨石坑运送超过1100磅(约455公斤)货物,属于基础设施级着陆器。

其搭载来自六个国家的10项科学与技术验证载荷,其中包括迄今送抵月球的最大商业载荷——Astrolab公司的FLIP月球车。

本次测试于今年7月启动,探测器从匹兹堡制造设施经陆路运抵JPL后,先后完成质量特性旋转测试、电磁干扰与兼容性测试、三方向振动台测试,以及最高153分贝的声学舱轰鸣测试;随后进入25英尺空间模拟器热真空舱,在约75摄氏度至零下100摄氏度的极端温度循环中烘烤冷冻约两周。

Voyager Technologies执行副总裁John Thornton表示,完成环境测试是重大里程碑,表明Griffin-1已准备好迎接发射、深空飞行直至月球南极的极端旅程。

测试完成后,Griffin-1已返回Voyager Lunar Systems设施进行最后总装,接下来将开展发射准备作业,随后运往卡纳维拉尔角发射场。

编辑:刘宁

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