38万公里外的月球伴随了人类文明的全过程，然而不论是当年的李白还是现在的我们，看到的始终都是月球的正面，对于神秘的月之暗面一无所知。
直到1959年，人类才发射探测器绕到月球背面拍了几张照片，从那时起月之暗面才进入我们的视野。
和月球正面相比，月球的背面几乎没有月海，只有大大小小的陨石坑，这是很奇怪的，因为月球作为地球唯一的天然卫星，理论上应该是和地球出自同源才对，正反两面的反差不该这么大。
因此在月球照片公诸于世后，天文学家不得不重新思考月球的形成和演化，同时他们提出了各种理论来解释这个现象，比如可能是月球的地壳厚度不同，月球的自转和公转同步，以及月球背面遭受的陨石撞击次数更多等等。
然而这一切都还需要进一步验证
根据我国嫦娥工程的研究成果，月球正面也就是面向地球的这一面，地壳厚度为60公里，而而背面的地壳厚度超过80公里，这意味着月球正面和背面遭到陨石袭击后，所产生的后果将是完全不同的。
首先来看正面，由于正面月球地壳较为薄弱，所以小行星撞上月球正面后更容易引发剧烈地质活动，也就是月球火山爆发，爆发之后形成的低洼平原地带就是月海了，同时期的月球背面如果遭到陨石撞击的话，由于那里的地壳比正面厚20公里，所以火山活动不太可能发生在月球背面。
由此带来的直接后果就是，陨石撞击在月球背面只能留下陨石坑和环形山，并不会触发剧烈地质活动形成月海，这也是为什么月球背面看起来比月球正面更加坑坑洼洼的原因之一。
除了地壳厚度不同外，月球被地球潮汐锁定也是导致月球正反两面反差如此之大的原因，因为在月球正面长期受到地球引力撕扯的情况下，月球正面的坑坑洼洼漫漫就会不那么明显，地质活动形成的月海也会更加均匀。
反之月球背面因为受到的地球引力较小，因此那里的地质活动和地壳形态都与面向地球的一面有所不同。
然而这些理论都还有待进一步的研究和证实，目前天文学家只算是搞清楚了月球诞生于45亿年前一次火星大小天体与早期地球的撞击，对于后续的月球演化还知之甚少，我们还需要更多的观测和研究才能揭示其中的秘密。
在科幻作品中，月球背面的秘密也很多，比如《变形金刚3》中外星人基地就在月球背面，导演还专门修改了美国登月的地点，让阿姆斯特朗他们着陆在了月球背面发现塞伯坦飞船。
有趣的是，直到现在都有人相信月球内部是中空的，整个月球就是一个外星人监视地球的堡垒，并且这个月球基地的入口就在月球背面的某个环形山内，不过这些科幻的想法大都是茶余饭后的谈资罢了。
总的来说
虽然月球背面还有着很多的秘密，但我国作为唯一一个在月球背面成功软着陆，并且对月球背面开展探测到国家，对月球背面的了解和资源分布是远胜于其他国家的，未来我国嫦娥工程的后续任务以及2030年之前的载人登月，都将以月球两极地区和月球背面为重点。
陨石撞击月球溅射岩石百公里
## 错误404 抱歉，未找到该页面。 相关知识（天文术语） 陨石是宇宙空间中的岩石或金属物质，穿越地球大气层后未完全烧毁而坠落到地面的天体残余。
它们通常来自小行星带、彗星或行星的碎片，研究陨石有助于了解太阳系的形成与演化过程。
陨石分为石质、铁质和石铁混合型，具有重要的科研价值，常被用于地质学、天文学和材料科学的研究。
大多数陨石在进入地球大气层时会因剧烈摩擦而发光，形成人们常说的流星。
只有其中一小部分能够抵抗高温和气动压力，最终抵达地表成为陨石。
根据成分和结构，陨石主要分为三大类：石陨石、铁陨石和石铁陨石。
石陨石占比最高，约94%，主要由硅酸盐矿物组成；铁陨石富含金属铁镍；石铁陨石则兼具两者特征。
许多陨石含有太阳系中最古老的矿物颗粒，部分年龄可达45.6亿年，比地球上最古老的岩石还要古老数十亿年。
这些物质为研究行星起源与演化提供了不可替代的样本。
陨石撞击地球的现象贯穿地质历史。
大型撞击事件曾深刻影响地球环境与生物演化，例如白垩纪末期的希克苏鲁伯撞击被认为与恐龙灭绝存在关联。
科学家通过分析陨石中的同位素组成、微量元素及宇宙成因核素，可以推断其母体的热历史、暴露于宇宙射线的时间以及在太空中的运行轨迹。
陨石不仅是天文学和行星科学的研究对象，也常被用于科普教育与博物馆展览，帮助公众理解地球在宇宙中的位置及太阳系的动态演化过程。
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NASA完成Voyager Griffin-1着陆器环境测试
IT时代网10月13日消息，据NASA报道，NASA喷气推进实验室（JPL）宣布，Voyager Technologies公司的Griffin-1商业月球着陆器已通过一系列关键环境测试，验证了其承受太空极端温度、真空环境与发射强烈振动的能力，为今年晚些时候的发射任务做好准备。 Griffin-1是NASA商业月球有效载荷服务（CLPS）倡议与月球基地计划的一部分，将由SpaceX猎鹰重型火箭发射，向月球南极附近的诺比尔陨石坑运送超过1100磅（约455公斤）货物，属于基础设施级着陆器。
其搭载来自六个国家的10项科学与技术验证载荷，其中包括迄今送抵月球的最大商业载荷——Astrolab公司的FLIP月球车。
本次测试于今年7月启动，探测器从匹兹堡制造设施经陆路运抵JPL后，先后完成质量特性旋转测试、电磁干扰与兼容性测试、三方向振动台测试，以及最高153分贝的声学舱轰鸣测试；随后进入25英尺空间模拟器热真空舱，在约75摄氏度至零下100摄氏度的极端温度循环中烘烤冷冻约两周。
Voyager Technologies执行副总裁John Thornton表示，完成环境测试是重大里程碑，表明Griffin-1已准备好迎接发射、深空飞行直至月球南极的极端旅程。
测试完成后，Griffin-1已返回Voyager Lunar Systems设施进行最后总装，接下来将开展发射准备作业，随后运往卡纳维拉尔角发射场。
编辑：刘宁
