月球探测器显示，月球表面存在大量坑洞，平均温度19摄氏度

8万公里外的月球一直被天文学家们认为是人类前往太阳系深处的最佳跳板。

因此人类早在1969年就完成了第一次载人登月的壮举，截止到1972年最后一次阿波罗登月计划时，一共有12名宇航员踏上过月球土地，美中不足的是当时技术水平有限，登月的宇航员们无法在月球扎根，只能采集点月球样品然后再返回地球。

21世纪的今天，随着近地轨道科学实验的成熟以及空间站的成熟，人类又开始把目光转向了38万公里外的月球，一系列新技术的应用也让21世纪的载人登月有了更加实质性的目标，也就是在月球上建立科研基地。

在NASA的设想中，本世纪中叶月球上就会出现一些颇具规模的科研基地，它们基本上是以登月飞船的主体为基地，然后再利用月球资源就地取材不断扩大基地范围，最终形成一个集生活和科研于一体的综合性设施，并且还会建立常态化的地月往返航班。

但最近的一些发现，或许会改变月球基地布局

还是NASA的消息，他们的月球勘测轨道器近日在月球上发现了许多坑洞结构，并且还恰好赶上了那些坑洞被太阳光直射的时候，因此NASA获得了很多坑洞底部的图像和温度数据，研究表明这些被统称为月面坑洞的结构，很多都在地下悄悄连接成了网络结构，且坑洞内部的温度长期保持在17摄氏度到19摄氏度。

相较于月球表面白天127摄氏度，晚上零下173摄氏度，加起来近300度的温差，月球坑洞内部显然是一个绝佳的活动场所，住在坑洞里对建筑材料的要求也就不需要太高了，并且平均深度只有几十米的坑洞，在引力仅相当于地六分之一的月球上，只需要很简单的立体机动装置就能在坑洞和月球表面之间来回转移。

最重要的是

阿波罗登月时期放置在月球表面的地震监测装置显示，月球每次地震后的地震波都会反射很多次，因此有科学家推测月球内部可能是空心结构，或者至少存在若干个体积较大的空腔，是45亿年前月球形成时期留下的产物。

但由于后来的载人登月并没有带钻头，并且就是带了也不可能钻穿月球，所以月球内部空腔之谜就一直没有被解决，此次月球勘测轨道器发现的200多个月球表面坑洞，以及若干个在月球地下相连的坑洞组合，将有望帮助科学家了解月球内部。

目前最典型的坑洞是月球静海坑洞，它的面积相当于一个足球场，深度为100米，太阳光直射时拍摄到的坑洞底部照片显示那里主要都是沙砾结构，尚不清楚底部月壤有多厚，但仅凭温度适宜这一项指标，这些月球坑洞就有很高的价值了。

其实不只月球上有坑洞

在更遥远的火星上，天文学家们也发现了若干地下溶洞，并且由于火星两极存在冰盖，火星上的地下溶洞是很可能存在液态水的，因此在NASA的火星基地建造方案里，也有进入火星地下洞穴建造基地的选项。

不论是月球坑洞还是火星坑洞，它们的存在都代表着所在星球在遥远的过去发生过剧烈的地质活动，这些空洞的各项参数也决定了它们要比星球地表的环境更优越，至少温差没有地表那么大，受到的宇宙辐射也会减弱很多，并且考虑到火星沙尘暴的存在，地下洞穴基地的生存能力明显要比地表更强。

总体来看

作为人类文明未来太阳系开发的必经之路，不论是月球还是火星，未来都会迎来大批量人类登陆建设，可以说这两颗星球就是新大陆，是人类文明未来的高地，谁抢先登陆开发这两颗星球，谁就掌握了未来太空时代的主动权。

陨石撞击月球溅射岩石百公里

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相关知识（天文术语） 陨石是宇宙空间中的岩石或金属物质，穿越地球大气层后未完全烧毁而坠落到地面的天体残余。

它们通常来自小行星带、彗星或行星的碎片，研究陨石有助于了解太阳系的形成与演化过程。

陨石分为石质、铁质和石铁混合型，具有重要的科研价值，常被用于地质学、天文学和材料科学的研究。

大多数陨石在进入地球大气层时会因剧烈摩擦而发光，形成人们常说的流星。

只有其中一小部分能够抵抗高温和气动压力，最终抵达地表成为陨石。

根据成分和结构，陨石主要分为三大类：石陨石、铁陨石和石铁陨石。

石陨石占比最高，约94%，主要由硅酸盐矿物组成；铁陨石富含金属铁镍；石铁陨石则兼具两者特征。

许多陨石含有太阳系中最古老的矿物颗粒，部分年龄可达45.6亿年，比地球上最古老的岩石还要古老数十亿年。

这些物质为研究行星起源与演化提供了不可替代的样本。

陨石撞击地球的现象贯穿地质历史。

大型撞击事件曾深刻影响地球环境与生物演化，例如白垩纪末期的希克苏鲁伯撞击被认为与恐龙灭绝存在关联。

科学家通过分析陨石中的同位素组成、微量元素及宇宙成因核素，可以推断其母体的热历史、暴露于宇宙射线的时间以及在太空中的运行轨迹。

陨石不仅是天文学和行星科学的研究对象，也常被用于科普教育与博物馆展览，帮助公众理解地球在宇宙中的位置及太阳系的动态演化过程。

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NASA完成Voyager Griffin-1着陆器环境测试

IT时代网10月13日消息，据NASA报道，NASA喷气推进实验室（JPL）宣布，Voyager Technologies公司的Griffin-1商业月球着陆器已通过一系列关键环境测试，验证了其承受太空极端温度、真空环境与发射强烈振动的能力，为今年晚些时候的发射任务做好准备。

Griffin-1是NASA商业月球有效载荷服务（CLPS）倡议与月球基地计划的一部分，将由SpaceX猎鹰重型火箭发射，向月球南极附近的诺比尔陨石坑运送超过1100磅（约455公斤）货物，属于基础设施级着陆器。

其搭载来自六个国家的10项科学与技术验证载荷，其中包括迄今送抵月球的最大商业载荷——Astrolab公司的FLIP月球车。

本次测试于今年7月启动，探测器从匹兹堡制造设施经陆路运抵JPL后，先后完成质量特性旋转测试、电磁干扰与兼容性测试、三方向振动台测试，以及最高153分贝的声学舱轰鸣测试；随后进入25英尺空间模拟器热真空舱，在约75摄氏度至零下100摄氏度的极端温度循环中烘烤冷冻约两周。

Voyager Technologies执行副总裁John Thornton表示，完成环境测试是重大里程碑，表明Griffin-1已准备好迎接发射、深空飞行直至月球南极的极端旅程。

测试完成后，Griffin-1已返回Voyager Lunar Systems设施进行最后总装，接下来将开展发射准备作业，随后运往卡纳维拉尔角发射场。

编辑：刘宁