歼-10CE销量接近100架？印尼空军元帅宣布：首批歼-10半年后就到货！

前边阿塞拜疆放弃了第二批JF-17 Block3战斗机、直接一步到位升级歼-10CE型战斗机的新闻还在传得沸沸扬扬，这边印度尼西亚又表示“我先来的”——10月5日，印尼报纸《共和报》（Republika）报道，印尼空军元帅穆罕默德·哈乔诺（Harjono）在接受媒体采访时，首次给出了歼-10CE型战斗机来到印尼的时间表，哈乔诺直截了当地告诉媒体，歼-10CE战斗机会在“半年后”抵达雅加达，希望印尼民众耐心等待“猛龙”的到来，至于交付数量哈乔诺没有说明。

印尼空军要买歼-10CE战斗机，这也算是个老话题了，早在2025年6月，印尼媒体就传出消息，说印尼希望从中国购买一批歼-10系列战斗机，当时正值歼-10CE在印巴空战中大杀四方、把法制阵风F3战斗机杀得一败涂地，军武菌当时觉得印尼可能就是在蹭这个热点、借机对法国达索压价而已。

但2025年10月，印尼国防部长和财政部长又都表示，歼-10战斗机将很快交付，这多少说明了印尼想买歼-10战斗机，不是个玩笑的事儿，而是真真切切地有相关打算、做了一些准备的，只不过当时传出的消息还挺乱，甚至国内网络上都是如此，有说印尼打算买歼-10CE的，有说印尼打算从中国搞一批二手歼-10B好跟阵风F4形成高低搭配的，甚至还有说印尼只要最便宜、机况尚可的歼-10A MLU的，五花八门说什么的都有。

然后到了今年6月，英国著名的航空媒体人Alan Warnes披露说，他从雅加达打听来的消息说，印尼不仅扩大了歼-10CE战斗机的购买数量，还打算购买霹雳-15E空对空导弹，因为路子可靠，所以这消息在军武菌看来算是比较真实的信源了。

前面有Alan Warnes的包打听，加上印尼国防部长和财政部长的保证，现在连印尼空军元帅哈乔诺都出来打包票，看来印尼购买歼-10CE战斗机是真的了，从军贸合同的推进和执行情况看，印尼买歼-10CE战斗机的时间点差不多就跟“阵风”战斗机属于前后脚了。

印尼签署购买“阵风”战斗机是2022年到2024年的事情，结果第一批战斗机印尼一直到2026年1月印尼才刚刚收到，从签署合同到交付飞机花了三年多，当然这要考虑到“阵风”战斗机买家比较多、法国达索排产有点忙不过来、交付给印尼的优先级并不是很高的因素。

而歼-10CE战斗机呢，如果按照哈乔诺元帅的说法，在半年之后开始交付给印尼空军，也就是2027年上半年交付，那么考虑到合同早期交涉，从意向到正式谈判，正式谈判到签约，签约到排产，以及人员培训等因素，差不多两年多时间肯定是有的，这意味着印尼很有可能并不是因为印巴空战才决定采购的歼-10CE战斗机，很有可能印尼采购歼-10CE的决定是2024年左右形成的，只不过印巴空战的战果变成了谈判的“催化剂”，促成印尼下定决心购买歼-10CE。

相比之下，如果阿塞拜疆真的是JF-17 Block3买到一半、发现还有更好的选择、半路上换成了歼-10CE战斗机的话，那意味着阿塞拜疆和我们谈判购买歼-10CE的进度更晚，说不定现在才开始谈判购买，这进度已经落在了印尼的后面，估计拿到阿塞拜疆版的歼-10CE最早也得2028年左右了，所以这样一来的话，印尼和阿塞拜疆购买歼-10CE的新闻虽然这两天挤在了一起，但印尼应该是继巴基斯坦和乌兹别克斯坦之后、第三个买歼-10CE型战斗机的用户无疑，确实比阿塞拜疆先到。

而购买数量呢？印尼购买歼-10系列战斗机的数量从来都是变来变去，去年十月份的时候说要购买42架，今年6月份的时候又说从12架膨胀到24架，咱们还是来看看印尼现在的战斗机机队状况好了。

目前印尼空军的战斗机机队堪称大杂烩，美俄装备都有，美制装备主要是1989年和2015年分两批购买的F-16战斗机，其中1989年购买的是比较早的F-16A Block15OCU，一共12架，现在还剩下9架，2015年购买的则是比较新的F-16C/D Block50-52ID，一共24架，现在还剩下23架，加在一起32架。

俄制飞机则是5架苏-27SMK和11架苏-30MK，加在一起16架，这48架战斗机属于印尼空军比较老的第四代战斗机了，此外印尼还有29架从英国购买的、非常老旧的鹰MK202轻型攻击机，还有一些“超级巨嘴鸟”攻击机。

目前，印尼正在试图更换的第一批战斗机是最早的9架F-16A/B Block15OCU和29架鹰MK202，这批战斗机基本都在印尼苏门答腊岛的瑞斯敏·努尔贾丁空军基地的第12联队，预计42架“阵风”战斗机到位之后正好可以更换这些老旧的战斗机。

在更换了F-16A/B Block15OCU和鹰MK202后，印尼空军接下来预计要更换的，明显是苏-27SMK和苏-30MK——这两批飞机是1998年之后，印尼空军应急购买的，在经过了30余年的使用后，目前明显已经到寿命后期了——毕竟，苏-27SMK和苏-30MK按照我们使用的情况看，也就是我们维护保养都不错，才能用到30年乃至更长，飞行飞到6000个小时以上，印尼哪儿有这么好的维护保养条件。

同时，印尼那地方的气候条件是出了名的恶劣，热带、盐雾、潮湿环境对于飞机的影响非常大，苏联的飞机又都是为了寒带和温带条件、欧洲大陆内陆地区设计的，在设计之初并没有过多的考虑到怎样在热带地区运作，以我们的经验来看，苏-27SK即使是在海南岛这样的地方运作都对寿命和机体结构有较大影响，更不用说印度尼西亚这种热带了，因此，印尼从俄罗斯买的这16架战斗机，用到现在快30年了、怕不是也要报废了。

之前印尼试图从俄罗斯购买苏-35S战斗机未果，后来又下不了决心从美国购买F-15EX，现在购买的歼-10CE，应该是印尼在苏-35S和F-15EX之后的选项，既然取代的是16架俄制战斗机、且考虑到俄制战斗机飞行员数量，军武菌倾向于印尼起码会购买24架，确保之前俄制战斗机机队飞行员充分利用。

所以，先前印尼空军战斗机机队的装备组成是：9架F-16A/B Block15，23架F-16C/D，5架苏-27SMK，11架苏-30MK，加上29架鹰MK202，现在，购买了“阵风”战斗机和歼-10CE战斗机之后，印尼空军的战斗机机队将变成42架“阵风”、24架歼-10CE再加上23架F-16C/D Block50-52ID，一共66架四代半战斗机和23架第四代战斗机。

这个机队规模和性能……最起码在东南亚地区已经横着走了：目前东南亚地区几个主要国家，马来西亚空军的主力是18架苏-30MKM和7架F/A-18D战斗机，很明显这都是早期第四代战斗机了，越南空军的主力是35架苏-30MK2V战斗机和十来架苏-27S战斗机，和马来西亚属于半斤八两，跟不上印尼。

也就是新加坡空军的实力比较强，装备有40架F-15SG、60多架F-16C/D和20架F-35A战斗机，四代半战斗机和印尼属于半斤八两但新加坡空军跟美国关系这么近，属于美国的亲儿子，印尼本来也不可能和新加坡空军相比，所以在拿到了“阵风”和歼-10CE战斗机之后，印尼的实力属于是比上不足比下有余，在东南亚够用。

随着印尼空军购买歼-10CE战斗机越来越接近实现，歼-10CE战斗机的出口数量也在稳步提高——巴基斯坦购买了36架，乌兹别克斯坦购买了20来架，阿塞拜疆据说也购买了十几架，现在印度尼西亚也购买了24架，不知不觉间歼-10CE战斗机的出口数量快要接近100架了，对于我们的四代半先进战斗机来说，这是了不起的进步，证明了歼-10CE型战斗机的强大威力，也证明了中国航空工业的实力，让我们祝福中国航空工业。

美国曾做封闭生存实验：4男4女住进生物圈，2年后结果怎样了

1991年9月26日，美国亚利桑那州沙漠里，一扇气密门缓缓关闭。

4名男性、4名女性走进一座巨大的玻璃建筑。

接下来的2年，他们要在里面吃饭、睡觉、种地、处理废物，连呼吸的空气都尽量依靠这个封闭系统自行循环。

门外的人照样生活，门里的人却像搬进了一个人工造出来的小世界。

这座设施就是后来非常出名的“生物圈2号”。

它并不是普通意义上的“一间屋子”，内部包含热带雨林、沙漠、稀树草原、湿地、人工海洋、农业区以及居住空间。

第1次封闭任务从1991年持续到1993年，参与者正好是4男4女。

当时摆在8个人面前的问题听着很简单：如果人类自己建造一个封闭生态系统，里面有植物、水、土壤、动物和农业，人能不能长期生活下去？ 2年后，他们确实走出了那扇门。

可真正值得记住的，并不是“8个人有没有坚持下来”，而是这扇门关上以后发生的一连串变化。

第一，门一关，吃饭马上从日常小事变成了生存工程 平时去菜市场买1袋米，很少有人会想水从哪里来、土地需要多少肥力、一顿饭背后需要多少阳光。

到了生物圈2号，这些东西全摆在桌面上。

8个人不仅是实验参与者，也得当农民。

他们种植粮食、水果和蔬菜，维护农业区，还要照看整个系统中的水和养分循环。

参与者后来回忆，他们的饮食主要由水果、谷物和蔬菜构成，食物长期比较紧张，盘子里的东西基本不会浪费。

封闭环境里少收一批庄稼，不是少赚一点钱，而是未来几周甚至几个月的饭菜都要重新计算。

这件事放到普通生活里很好理解。

家里的冰箱空了，可以下楼买菜。

生物圈2号的“冰箱”却是土地本身。

今天种植出了问题，明天没有外卖骑手敲门，更没有一辆货车随时把新鲜食品补进来。

粮食生产看似只是系统中的一块，真正运行起来才发现，它还牵着光照、温度、湿度、土壤微生物和人的劳动强度。

一个环节少一点，后面的日子就会一点点变紧。

第二，比食物更棘手的，是空气开始发生变化 人可能会少吃一顿饭，却不能暂停呼吸。

封闭任务进行一段时间后，生物圈2号内部的氧气持续下降。

到1993年初，氧气浓度已经降到约14%左右，远低于正常大气环境中的水平。

参与者身处沙漠地面，却承受着类似高海拔地区的低氧环境。

后来系统不得不从外部补充氧气。

最有意思的地方也出现在这里。

设计者当然知道人会消耗氧气，也知道植物能够通过光合作用释放氧气。

纸面上看，只要植物数量、动物数量和人的需求安排得足够合理，循环似乎就能转起来。

现实没有按照纸面模型走。

土壤非常肥沃，里面的微生物也异常活跃。

微生物分解有机物时大量消耗氧气，并释放二氧化碳。

偏偏建筑中的混凝土又会吸收一部分二氧化碳。

结果就出现了一种很麻烦的局面：氧气不断被消耗，一部分二氧化碳却被建筑材料“藏”了起来。

生态系统里的账，不会因为人没看见就不存在。

土壤里肉眼看不到的微生物，最后竟能影响8个人每天吸进肺里的空气。

这也是生物圈2号留下的一个很有分量的认识：封闭生态系统里，没有真正意义上的“小变量”。

拧紧瓶盖以后，一个不起眼的偏差会不断回响，直到所有人都能感觉到。

生物圈2号当时最震撼人的地方，就是它看起来太完整了。

有树，有水，有农田，有动物，甚至还有人工海洋。

站在玻璃外面看，很容易觉得只要东西放得够齐，这个“小地球”就能自己运转。

生态系统却不是把零件装进箱子里就完事了。

有些生物进入封闭环境后难以维持原来的数量，有些昆虫数量快速变化，还有一些适应能力很强的物种在人工环境中占据优势。

后来的研究甚至发现，某些入侵蚂蚁在生物圈2号内部形成了非常明显的优势种群。

这里最容易被忽视的一点，是自然界并没有一张简单的“物种清单”。

一片森林能长期稳定，并不是因为里面恰好有树、有虫、有水，而是无数物种之间存在食物、授粉、分解、竞争、捕食和营养循环。

少掉一个不起眼的环节，短时间也许看不出什么。

时间拉长以后，差距就会冒出来。

人类擅长建造机器，因为机器的大多数零件都有明确功能。

生态系统更像一张不断变化的网，拉动其中一根线，远处可能跟着抖。

这也是为什么生物圈2号花了巨大成本，仍然没能成为一个完全独立、长期稳定的人造地球。

第四，环境压力还会落到人际关系上 8个人每天面对的，不只是实验数据。

他们得干活，得计算食物，得处理设备问题，还得承受低氧、饥饿感和长期封闭生活带来的心理压力。

外面的人发生矛盾，可以去上班，可以回家，可以换个地方待几天。

里面的人没有这样的空间。

今天发生争执，明天照样要在同一个系统里种庄稼、修设备、吃饭。

参与者后来的回忆显示，团队内部曾出现明显分歧，不同成员对项目运行方式、管理和决策存在不同意见。

这并不奇怪。

8个人不是生活在度假屋里，他们背后压着一整套尚未经过长期验证的人工生态系统。

食物、空气、工作分配，每一项都会直接影响生活质量。

封闭环境把人与人之间原本可以被空间稀释的问题，也一起压缩到了玻璃墙里面。

2年到了，8个人出来了，这场实验算成功还是失败？ 1993年9月，第1批参与者完成约2年的封闭生活。

单看“人有没有坚持到约定时间”，他们完成了任务。

单看“这个人工生态系统能不能完全脱离外界，长期稳定供养人类”，问题非常明显。

氧气需要外部补充，食物生产承受压力，生态平衡也出现了设计阶段没有充分预料到的变化。

相关资料后来把它描述成一种很特别的结果：工程层面取得了相当多成果，可作为一个完全可持续的行星生态系统模型，它没有达到最初设想的程度。

可科研里，暴露问题本身就是信息。

如果一个实验只能证明设计者最初的想法全部正确，那它提供的知识反而有限。

生物圈2号真正留下来的，是一批很难通过普通实验得到的经验。

氧气为什么会下降？ 土壤微生物能影响到什么程度？ 建筑材料会不会参加大气化学循环？ 封闭农业需要多大的缓冲空间？ 人在食物紧张、环境封闭的情况下，团队关系会怎样变化？ 这些问题后来都成为研究封闭生态环境时绕不开的内容。

30多年过去，这座玻璃建筑还在 今天的生物圈2号已经不再按照当年那种方式，让8个人长期封闭生活。

它后来成为科研设施，用于生态系统、环境变化、水循环、植物、土壤等领域的研究。

亚利桑那大学目前仍在这里开展相关科研工作。

当年的8个人也许没有证明“人类能够轻松造出第2个地球”，却把另一件事摆得非常清楚。

人类可以造出巨大的玻璃穹顶，可以控制温度，可以铺设管道，可以设计农田，却很难用几张图纸完整复制一个经过漫长时间形成的生态系统。

我们每天打开水龙头、走进超市、呼吸空气，很容易把这些事情当成生活的背景。

到了生物圈2号里，它们全变成了必须计算的资源。

空气有账，土地有账，水有账，连看不见的微生物都在记账。

这场持续2年的封闭生活最耐人寻味的地方，也许就在这里：8个人被玻璃墙围住以后，人们才更清楚地看见，我们平时赖以生存的世界，到底有多少环节一直在默默替人工作。

一个人离开现代社会独自生活很难，一个群体想脱离完整生态系统长期生活，更难。

人类真正强大的地方，不只是能造出一个漂亮的人工世界，还在于能从失败、偏差和意外中，看清真实世界到底复杂到了什么程度。

如果换成你，在食物紧张、氧气下降、2年不能自由离开的情况下，你觉得自己能在这样的封闭环境里坚持多久？评论区聊聊你的答案。

温馨提示：以上内容资料、素材均来源于网络，若有侵权、有误的数据、知识内容，请联系作者删除或者纠正！谢谢！本文作者无意针对，影射任何现实国家，政体，组织，种族，个人。

相关数据，理论考证皆来源于网络资料，以上内容并不代表本文作者赞同文章中的律法，规则，观点，行为以及对相关资料的真实性负责。

以上文章仅供参考，具体信息还是以官方通告为准。

本文作者就以上或相关所产生的任何问题概不负责，亦不承担任何直接与间接的法律责任。

中国空间站将迎首批外籍航天员！杨利伟：两名预备航天员训练非常优异

快科技10月7日消息，据央视新闻消息，10月5日，第77届国际宇航大会在土耳其安塔利亚开幕。

中国首飞航天员、中国载人航天工程副总设计师杨利伟表示，中国空间站首批外籍航天员目前训练表现十分出色。

今年下半年，中国空间站将迎来首批外籍航天员。

今年4月，据中国载人航天工程办公室发布消息，2名巴基斯坦籍候选对象——穆罕默德·齐尚·阿里和胡拉姆·达乌德最终入选中国载人航天工程首批外籍航天员，并作为预备航天员来华参加训练。

杨利伟称，这两名巴基斯坦的预备航天员在整个训练过程当中表现非常优异，和中国的航天员现在在进行配合训练。

按照计划，一名巴基斯坦的航天员将作为载荷专家执行短期飞行任务。

杨利伟表示，中国空间站将成为一个面向全球科学家开放的实验平台，后续可以在科学研究、航天员培训、提供飞行机会以及科普教育等方面开展深化合作。

此外，就中国载人登月计划，杨利伟表示，之后将开展月球科学的研究与开发，建设月球的科研站。

为此，我们也非常希望积极与各国开展交流，寻求合作的机遇。