选台好车去班味儿 新一代哈弗H6陪你健康出行 共赏秋日韵味
秋叶金黄,轻风送爽,林间小径铺满落叶,踏上去沙沙作响,这不仅是自然界季节更迭的温柔笔触,更是唤醒了人们对健康生活的向往与追求。
美景当前,何不邀约亲朋,共赴这场秋日的盛宴,享受自然的馈赠,让心灵与脚步一同旅行?新一代哈弗H6以其贴心的座舱设计和卓越的科技实力,成为人们追求健康出行方式的理想选择。
负离子净化,每一次呼吸都是自然的
【千问解读】
立秋,是一个充满诗意的时节。
秋叶金黄,轻风送爽,林间小径铺满落叶,踏上去沙沙作响,这不仅是自然界季节更迭的温柔笔触,更是唤醒了人们对健康生活的向往与追求。
美景当前,何不邀约亲朋,共赴这场秋日的盛宴,享受自然的馈赠,让心灵与脚步一同旅行?新一代哈弗H6以其贴心的座舱设计和卓越的科技实力,成为人们追求健康出行方式的理想选择。
负离子净化,每一次呼吸都是自然的馈赠
立秋之后,天气虽渐凉爽宜人,然而换季之际,人体抵抗力往往随之减弱,加之空气中污染物与过敏原依旧潜伏,其潜在威胁不容忽视。
特别是对于驾驶者来说,在秋日的漫长行车途中,长时间处于封闭的车内环境中,空气质量直接关系到驾驶的舒适性和健康。
新一代哈弗H6敏锐地捕捉到了现代驾驶者所面临的这项健康挑战,引入先进的零敏健康新风系统,并配备负离子发生器,实现了对车内空气的深度净化。
负离子被誉为“空气维生素”,它能够有效沉降空气中的浮游菌、尘埃等有害物质,同时增加空气中的氧离子含量,使车内空气如同置身于森林氧吧一般清新宜人。
配合AQS空气质量控制系统,能够实时检测室外空气质量,并智能控制车辆内循环与外循环的切换,确保无论何时何地,车内都能保持最佳的空气状态。
炎热的夏天刚刚过去,它更像是大自然的一缕清风,带走夏日的烦躁与疲惫。
这样的设计,不仅提升了驾驶的舒适度,更为驾驶者和乘客的健康筑起一道坚实的防线。
在零敏健康新风系统的加持下,新一代哈弗H6可实现N95级防护效果,为车内空气安全提供了强有力的保障。
夏季与秋季交替,气温多变,空气中的病毒、细菌等微生物也变得更加活跃。
但N95级防护技术源自医疗领域的高标准防护材料,能够高效过滤掉空气中的微小颗粒物、细菌、病毒等有害物质。
有了它的防护加持,车内的空气质量足以得到充分保障,无论是在城市拥堵的路段还是在乡村的田野间,新一代哈弗H6都能为驾乘者和家人提供一个安全、健康的呼吸环境。
智能与安全,让便捷和安心伴你同行
秋风送爽,也正是出游赏秋的最佳时节。
新一代哈弗H6引领汽车智能互联新风尚,在秋天的旅途中成为您最贴心的伴侣。
其新一代哈弗智慧座舱,会将科技与自然美景完美融合,语音交互流畅自然,250ms极速唤醒,识别一句话内同时的多个指令,无论是导航寻秋、调节空调享受宜人温度,还是响起秋日烂漫的bgm,一切尽在您语音掌控之中,真正实现了“轻松自然,驾享秋日”的惬意体验。
在享受便捷的同时,新一代哈弗H6还搭载了先进的Coffee Pilot智能驾驶系统,其L2级智能驾驶辅助系统如同一位隐形的安全卫士,提供AEB自动刹车辅助、ACC自适应巡航、智能过弯辅助等20项驾驶辅助功能,能有效减轻用户长途驾驶中的负担,即使在复杂的路况下也能保持车辆稳定行驶,让寻秋之旅变得更加轻松自在。
此外,新一代哈弗H6还拥有三屏设计,10.25英寸数字仪表、14.6英寸中控大屏与9英寸W-HUD抬头显示,不仅能为驾驶者构建起全方位、多层次的视觉盛宴,更让关键信息一目了然,确保在秋游路上,每一段路都行进得踏实与安心,每一刻都能享受智能科技带来的驾驶乐趣。
让您在沉浸于秋日美景的同时,也能轻松实现各种车控操作,享受真正的无忧出行,让秋天的每一公里旅程都充满舒适与惊喜。
远程操控,提前预设舒适温度
立秋时节,早晚温差较大,车内温度的控制显得尤为重要。
新一代哈弗H6通过智能互联技术,可实现远程操控功能。
用户只需通过手机APP,即可随时随地对车辆进行远程启动、空调预调等操作。
在炎热的午后或秋风萧瑟的清晨,提前通过APP将车内温度调整至最适宜的范围,当您踏入车内的那一刻,便能享受到秋风送爽般的清凉,为驾乘者带来更加舒适、惬意的用车体验。
车内、车外尽是秋天。
写在最后
立秋正当时,新一代哈弗H6以科技之名,重新定义健康出行新标准,化身为您与家人健康生活的智慧守护者。
依托负离子空气净化、N95级高效防护、前沿智能互联、远程操控与L2级智能驾驶辅助等尖端科技,为驾乘者精心构筑了一个既清新健康又便捷高效的移动生活空间。
在这个金秋送爽、充满魅力的季节里,与新一代哈弗H6共赴一场秋天的盛宴,让您在享受驾驶乐趣的同时,更加安心无忧,细细品味专属于这个季节的独特韵味与无尽美好。
十款最保值的二手车 不保值也有好车
但是是怎么回事？市面上有很多保值率低、本身产品力还不错的车是怎么回事？如果买它们的二手车是怎么回事？由于最狠的一刀已经砍在了第一任车主身上是怎么回事？所以是非常划算的！今天要聊的这10款是怎么回事？就是目前市面上“不保值好车”中的翘楚！ 说到ATS-L是怎么回事？它可能是继当年锐志之后最广为人知的“大后超”。
从诞生之日起是怎么回事？它的对手就瞄准了宝马F35代3系。
ATS-L最大的亮点莫过于动力系统是怎么回事？全系2.0T发动机是怎么回事？初期有230马力的25T版本是怎么回事？后期则全部改为了279马力的28T版本是怎么回事？百公里加速6秒出头是怎么回事？而且全系都是后驱。
众所周知是怎么回事？在ATS-L停产前曾疯狂甩卖过是怎么回事？网上一度传出15万甩卖的消息是怎么回事？尽管这个消息真实性存疑是怎么回事？但是ATS-L裸车降到18万还是很常见的是怎么回事？这也直接导致了它的二手车保值率崩盘。
目前是怎么回事？3年车龄的ATS-L 28T车型价格基本在13万上下是怎么回事？里程数多一些的甚至低至11万左右。
用一辆卡罗拉的钱买一辆大马力后驱车是怎么回事？ATS-L绝对是一个非常不错的选择。
除了可以花比较少的钱买到ATS-L以外是怎么回事？你还能获得凯迪拉克车友群准入资格是怎么回事？跟其它车友一起去“保健”也未尝不是一种新奇的体验。
要说英菲尼迪Q50S是怎么回事？那绝对是很多车迷的心头爱是怎么回事？不为别的是怎么回事？就为它机舱内那台代号VQ37HR的3.7L V6发动机是怎么回事？最大马力351匹是怎么回事？红线转速7000转是怎么回事？典型的日系高转自吸引擎是怎么回事？VQ二字更是代表了日产的一代传奇。
但是是怎么回事？当作在国内混得比较惨的豪华品牌是怎么回事？英菲尼迪尽管当年凭借国产Q50L和老款QX50有过短暂的高光时刻是怎么回事？但是大多数阶段依旧是游离在主流市场边缘。
这也导致它的保值率偏低。
目前是怎么回事？市场中2015年左右的Q50S价格普遍在20万出头是怎么回事？相比新车超过45万的指导价是怎么回事？残值不到50%。
这么一算是怎么回事？20万出头就能买一辆3.7L V6的进口后驱车是怎么回事？还真是挺划算！ 保值率这事是怎么回事？法系车还真没服过谁是怎么回事？当然是怎么回事？是反向的那种。
其中是怎么回事？比较有代表性的是雪铁龙C5。
本来C5本身还是有很多优点的是怎么回事？比如空间宽敞、座椅很舒适、底盘厚重扎实是怎么回事？早期甚至还有3.0L V6发动机是怎么回事？满足人们对于大排量V6的幻想。
但是是怎么回事？C5由于小毛病比较多是怎么回事？外加品牌影响力太低是怎么回事？所以保值率非常惨是怎么回事？2年左右车龄的1.6T车型是怎么回事？价格普遍在12万左右是怎么回事？如果是更老一些的15款车型是怎么回事？价格只要7万上下是怎么回事？对照新车17万的裸车价格是怎么回事？实在是廉价的过分。
同理是怎么回事？与C5一样源自PSA的标致508保值率也非常低是怎么回事？价格甚至比同时期的C5还要廉价是怎么回事？如果是追求底盘舒适、外观个性的用户是怎么回事？价格廉价的二手C5/508绝对是一个不错的选择。
说完法系是怎么回事？我们再说说“德系”的斯柯达昊锐。
当作同时期迈腾的换壳版本是怎么回事？昊锐使用了我们熟悉的大众PQ46平台是怎么回事？发动机则是在大众车型中常见的1.4T、1.8T以及2.0T。
要说昊锐最被人称赞的是怎么回事？当属可变掀背式尾门是怎么回事？它的后备厢可以像常规三厢车那样开启是怎么回事？也能使用掀背式开启是怎么回事？而且昊锐的后排空间非常宽敞是怎么回事？很适合家用。
此外是怎么回事？昊锐变速箱也是一个额外的优势是怎么回事？相比同时期迈腾和帕萨特普遍采纳的DSG变速箱是怎么回事？1.8T和2.0T的昊锐使用了更加可靠耐用的爱信6AT变速箱是怎么回事？对于很多担心DSG变速箱可靠性的用户来说要放心很多。
价格方面是怎么回事？少了大众品牌的附加价值是怎么回事？昊锐价格比同时期的迈腾要廉价2万以上是怎么回事？2012款1.8TSI 6AT的版本基本在7万左右是怎么回事？而同时期的1.8T迈腾价格则要9万多。
2015年是怎么回事？昊锐换代后改名为速派是怎么回事？也全面普及了DSG双离合变速箱是怎么回事？尽管新车使用了新的平台、更年轻的外观设计是怎么回事？但是却放弃了两段式开启的尾门以及AT变速箱是怎么回事？略显可惜。
当作对标3系的运动型轿车是怎么回事？Giulia在运动性方面确实做到了顶尖水平。
高功率2.0T发动机动力出色是怎么回事？转向底盘调校的非常运动。
当作一辆进口车是怎么回事？它还有原汁原味的身段和优美的设计。
但是是怎么回事？由于阿尔法·罗密欧的品牌在国内实在过于冷门是怎么回事？而且本身故障率偏高是怎么回事？外加进口车昂贵的维修养生费用是怎么回事？所以Giulia的二手车保值率非常惨是怎么回事？2年车龄的Giulia残值几乎只剩下一半是怎么回事？相比竞品3系要差了不少。
所以是怎么回事？如果你真的想买一辆很纯粹的运动型轿车是怎么回事？只要你能忍受它的“小脾气”是怎么回事？那么Giulia确实是一个不错的选择。
没错是怎么回事？又是法国车是怎么回事？如果你要舒适的是怎么回事？之前我们说到了雪铁龙C5。
如果你要一款运动的两厢车是怎么回事？那么标致308S可以称得上是一个好选择。
本来是怎么回事？我们从不担心PSA小型车的操控性和驾驶乐趣是怎么回事？308S更是其中的佼佼者。
不过是怎么回事？同样是因为品牌认知度和自身小毛病偏多等真相是怎么回事？标致308S的保值率相比竞品高尔夫要差了不少是怎么回事？2015年1.6T的308S是怎么回事？目前二手车价格仅在8万左右是怎么回事？如果是1.2T三缸的版本要更廉价。
所以是怎么回事？如果你预算不多又想买一辆开起来好玩的两厢车是怎么回事？308S绝对是一个值得考虑的选择。
当年凭借流体雕塑设计在中国市场大放异彩的索八保值率并不高是怎么回事？相比同为“三宝”之一的起亚K5甚至还要更低一些。
这一代韩系车总体无论是质量、设计、舒适性、配置都相当不错是怎么回事？对照之下是怎么回事？现在的韩系车真的不够看。
但是是怎么回事？中国市场是一个额外看中品牌的市场是怎么回事？所以现代起亚当作来自韩国的品牌是怎么回事？很多消费者在购车时根本就不会考虑是怎么回事？甚至有些人会天真地认为国产车已经全面超越韩系是怎么回事？不知道这种迷之自信从何而来。
正是因为品牌认可度不够是怎么回事？导致索八的保值率要远低于同级别的日系“三剑客”雅阁、天籁、凯美瑞。
就拿日系三车中保值率偏低的天籁来说是怎么回事？2012年的天籁2.0现在基本市场报价7万多是怎么回事？但是同年份的索八就只能卖6万左右了。
提到沃尔沃是怎么回事？首先大家想到的一定是安全。
但是是怎么回事？很多人不知道沃尔沃当作一个北欧品牌是怎么回事？在旅行车方面也有非常独到的造诣是怎么回事？而其中V60更是非常有代表性的车型。
V60拥有非常标准的旅行车身段是怎么回事？保持动感的同时又能提供非常不错的实用性是怎么回事？相信这也是很多人喜欢旅行车的真相。
至于沃尔沃为何不保值是怎么回事？相信大家也都有所耳闻。
首先是怎么回事？它的小毛病不算少是怎么回事？用起来并不省心。
其次是怎么回事？维修养生的价格甚至比BBA还贵是怎么回事？这也难怪很多沃尔沃车主都说只有在修车的时候才知道沃尔沃是豪华品牌！ 目前是怎么回事？上一代V60 T5版的价格基本在15万以内是怎么回事？如果追求动力是怎么回事？可以选择T6版是怎么回事？它使用了一台3.0T直六发动机是怎么回事？最大马力305匹是怎么回事？配合全时四驱系统是怎么回事？百公里加速仅需6秒是怎么回事？二手车的价格也不到20万。
要说在国内混的最惨的豪华品牌是哪位是怎么回事？本田旗下的讴歌绝对有资格入选。
同为日系的雷克萨斯一路加价高歌猛进是怎么回事？英菲尼迪尽管不主流但也被人所知。
只有讴歌在中国几乎毫无存在感是怎么回事？而讴歌旗下的中国特供车CDX更甚。
本来CDX本身的产品力非常优秀是怎么回事？无论是1.5T还是2.0L混动系统是怎么回事？动力和效率都是同级别的领先水平是怎么回事？而且还有本田独创的带液力变矩器的8速双离合变速箱是怎么回事？更是满满的黑科技。
无奈是怎么回事？出身不高的CDX在国内的认可度极低是怎么回事？有人说因为它使用了飞度的平台是怎么回事？对不起30万豪华SUV的身价。
但是是怎么回事？这样说的人又有多少真正体验过它呢？ 如果从行业平均保值率来说是怎么回事？CDX并不算特别低是怎么回事？起码比韩系和法系强一些。
但是对照自家的本田来说是怎么回事？保值率就要差了不少。
3年车龄的CDX是怎么回事？现在残值基本只剩50%多是怎么回事？要知道是怎么回事？同为紧凑级SUV的本田CR-V是怎么回事？它的3年保值率是可以超过70%的！ 本来这是一个我个人特别喜欢的车是怎么回事？相比同时期的7代高尔夫是怎么回事？嘉旅保留了更加纯正的“德味儿”是怎么回事？开起来的质感比7代高尔夫更好。
此外是怎么回事？更加宽敞的空间以及灵活的扩展性也让它在保持小巧灵活的前提下更适合家用是怎么回事？简直是居家买菜的神器。
但是是怎么回事？在中国人看来是怎么回事？嘉旅的设计未免有些不伦不类是怎么回事？用了这么多年好不容易接受两厢车了是怎么回事？现在又出了个“Sportsvan”是怎么回事？一种介于两厢车和跨界车之间的产物是怎么回事？看着就像一个小面包是怎么回事？卖相不佳自然保值率就不可以了。
从行情来看是怎么回事？2年车龄的嘉旅残值基本只剩下60%是怎么回事？尤其是搭载1.6L自然吸气发动机的版本是怎么回事？保值率要比1.4T版更低是怎么回事？因为这个发动机的动力实在过于弱鸡。
如果你的预算在10万左右是怎么回事？想要一款好开又实用的车是怎么回事？嘉旅真心是一个不错的选择。
本来是怎么回事？市面上不保值的好车还有很多是怎么回事？造成它们保值率不佳的真相是多样的是怎么回事？但我们也不能否认它们的确在某些方面有突出的优点是怎么回事？如果它的优点正中你下怀是怎么回事？那么不保值三个字反而成为了一件好事。
你还知道有哪些优点突出但是保值率偏低的车呢？，千问网
电竞手机详细推荐 选台电竞手机助力吃鸡上王者
首先要搞清楚一点，电竞手机看重的不仅仅是硬件配置，还有实际的散热性能和软件优化程度，当然时不时领到游戏礼包也是个不错细节。
ROG3游戏手机分为精英版、经典版及至尊版三种规格，精英版配备常规版本的骁龙865处理器，提供12GB 128GB的存储配置;经典版及至尊版则采用骁龙865 Plus，分别配备12GB 128GB/256GB及12GB/16GB 512GB的存储配置。
外观设计上精英版对比另外两个版本也略有差别，仅提供亮黑的背壳配色，这里推荐的是128G的经典版电竞手机。
ROG3游戏手机代延续了一代的设计风格，外观上差异不是很大，依然是辨识度极高装甲风格。
ROG3游戏手机采用AMOLED屏幕，大小为6.59英寸，分辨率2340*1080，这一点和前代一致，不过屏幕刷新率由上一代的120Hz升级到了144Hz。
ROG3游戏手机采用屏下指纹设计，同时支持面部解锁功能。
ROG3游戏手机上方是三摄模组，采用了目前主流的常见的IMX686主摄，同时搭配1300万像素的125超广角相机和500万像素微距镜头，同时配置LED闪光灯。
摄像头下方就是信仰的败家之眼logo，这个logo同时也是呼吸灯，千问网，可以通过手机系统进行相关设置，比如自主调节LOGO灯光效果。
作为一款游戏手机，ROG3游戏手机在设计上有几个值得的关注的地方。
一是ROG矩阵式液冷散热3.0的加入，为CPU的高性能稳定运行提供了保证。
二是机身右侧保留了前代的AirTriggers 双肩键并加以优化，无需额外购买其他辅助道具即可变身为吃鸡神器； 三是机身左侧设计有两个定制接口，可以连接Type-C耳机或酷冷风扇等外设，还可以在玩游戏时侧边进行充电来提升横屏游戏体验，另外侧面type-C接口还支持视频输出功能。
四是内置6000mAh超大电池继续得以保留，为长时间游戏提供了保证。
五是UFS3.1和WiFi6的加入，确保游戏的流畅运行。
在系统中，ROG3游戏手机加入了腾讯SolarCore3.0游戏加速引擎来确保良好的游戏环境，同时还有腾讯游戏定制和福利特权。
总的来说，ROG3游戏手机在硬件配置提升的同时，也对散热性能和软件进行了进一步优化，对于喜欢游戏的游戏玩家来说会是一个不错的选择。
