采埃孚继续看好在亚太的发展
紧跟市场潮流引领技术创新 近年来，中国已经成为采埃孚全球产品和技术率先推出的重要基地之一和创新中心。
在智能底盘领域，采埃孚是当之无愧的全球领导者。
整合后的新底盘解决方案事业部将数个研发重点项目放在中国，紧跟中国速度，高效为客户提供先进技术与产品。
图：
【千问解读】
【中国上海讯】在激烈的市场竞争环境中，采埃孚集团亚太区业务继续增长，保持良好态势。
紧跟市场潮流引领技术创新
近年来，中国已经成为采埃孚全球产品和技术率先推出的重要基地之一和创新中心。
在智能底盘领域，采埃孚是当之无愧的全球领导者。
整合后的新底盘解决方案事业部将数个研发重点项目放在中国，紧跟中国速度，高效为客户提供先进技术与产品。
图：采埃孚智能底盘X-by-Wire技术
采埃孚已正式量产了全冗余的双小齿轮式电动助力转向器（DP-EPS），该系统搭载于极氪轿跑007车型上。
该转向器具有承载大齿条力的双小齿轮系统架构设计，最大可支持13.5千牛。
这是由中国团队自主研发、并首次在中国量产的大齿条力、全冗余DP-EPS项目，可快速升级实现L3及以上的高阶自动驾驶功能需求。
此外，上汽集团旗下智己汽车已于今年5月上市，它全系标配了采埃孚第二代主动式后轮转向系统（AKC）。
软件定义汽车的时代正在到来。
采埃孚在与东风和路特斯在cubiX®开展合作之后，又与国内一家领先的造车新势力在软件层面达成了更具创新的合作模式。
图：采埃孚cubiX®软件统筹协调多种执行器
在电驱动领域，针对中国市场的特色需求，采埃孚中国团队创新推出新一代总成及零部件产品，并接连斩获上亿新订单。
此外，沈阳电驱动新工厂已正式竣工并且首次下线电驱动总成产品。
在自动驾驶领域，采埃孚为极氪提供L2+级驾驶辅助系统，包括满足最新欧盟法规的主动安全功能以及性价比极高的行泊辅助功能，多车道变道以及高级别的泊车辅助系统。
此外，采埃孚中国已获得集团首张L4级自动驾驶测试牌照，成为首个获得上海L4级自动驾驶测试牌照的外资零部件企业。
在去年宣布与地平线的战略合作以后，今年在征程6系列芯片上，采埃孚对新产品进行开发并全力支持客户的量产项目导入，2025年开始将陆续推出多款高性价比的域控制器。
图：采埃孚中国获得集团首张L4级自动驾驶测试牌照
采埃孚是全球商用车行业最大的供应商，拥有最广泛的产品组合。
商用车解决方案事业部从乘用车业务的技术协同效应中受益。
针对中国商用车使用场景，不断升级的电驱动解决方案、最新的制动系统和ADAS技术、以及智能化的悬架系统、电动空压机等，采埃孚将助力商用车更智能、更安全，更节能，降低商用车运营成本。
今年6月在采埃孚“全球技术日”上展示的TraXon 2 Hybrid传胜二代新型混动变速箱，未来也将同步在中国市场推出，为客户提供多元化零碳方案。
采埃孚正在加快推进生产、研发和供应链的本地化，继续投资扩大变速箱和制动系统等先进产品的产能；同时，也在继续拓展与客户在智能化和新能源方向上的多层次合作，除了支持传统制造商的转型升级，也与远程这样的新能源商用车企建立了战略合作伙伴关系，满足中国商用车高端化多元化发展的需求。
图：采埃孚全球技术日现场
图：采埃孚TraXon 2 Hybrid传胜二代新型混动变速箱
在工业技术领域，采埃孚在亚太区继续巩固在工业市场的技术领先地位，并拓展新的应用市场，如铰接式自卸车、伸缩臂叉装车和AGV叉车。
在多变和内卷市场环境下，采埃孚售后业务模式也更加多元化和创新。
一方面，采埃孚售后以市场为导向，以客户为中心，为亚太市场提供了12万种以上的高质量产品组合，其中包括提供符合电动化趋势的产品及服务组合。
另一方面，采埃孚售后持续发力渠道建设，提升门店底盘品类维修服务能力、赋能数字化信息共享、优化消费者购买体验。
在618电商节，采埃孚品牌在京东、天猫、途虎、抖音电商变速器油品品类中持续保持第一的领导地位。
与此同时，采埃孚售后通过乘用车服务品牌项目ZF [pro]Tech和商用车服务品牌项目ZF [pro]Service，持续输出维修厂服务整体解决方案，利用创新的数字化工具引领售后市场3.0（覆盖零件、服务、数据）的过渡，创建更智能、更互联的汽车生态系统。
图：采埃孚售后业务模式更加多元化和创新
以客户为中心全方面深化本地化战略
亚太区是采埃孚战略核心区域之一。
在中国，公司全方位深化实施本地化战略。
近年来在上海、张家港、广州、沈阳、武汉、威海、日照和十堰兴建了新的工厂和技术中心，项目覆盖EPS、方向盘、安全气囊、安全带、电驱动、IBC、后轮转向系统（AKC）、线控转向以及X-Link底盘模块新品等领域。
图：采埃孚亚太区最大安全气囊生产基地在武汉投产
采埃孚亚太区持续以客户为中心，通过不断优化产品和服务，致力于满足客户的多样化需求。
今年上半年，采埃孚在广州举行了小鹏技术日、在长春参与了一汽供应链创新科技展，下半年还将举行多场技术日，与客户开展深度交流和沟通。
在日本，采埃孚与领先的主机厂建立了战略合作伙伴关系，在底盘和ADAS方面实现了稳定增长。
采埃孚领先技术和创新产品获得了日本汽车制造商的高度赞誉，今年获得斯巴鲁、丰田、马自达等厂商颁发的质量和技术奖项。
在韩国，在乘用车业务取得快速销售增长的基础上，采埃孚今年举行了面向现代起亚、雷诺和通用汽车的韩国技术日。
在东南亚的马来西亚、泰国、越南和新加坡等地，采埃孚深入渗透市场实现了业务增长，其中底盘事业部在泰国的工厂于今年7月成功搬迁新址,扩充了产能。
图：韩国技术日现场
采埃孚亚太区的运营效率明显高于其他区域，包括人均销售额，产值和其它关键指标。
这主要得益于亚太团队的敬业和高效；客观上本地市场的高度竞争环境也成为亚太区不断追求卓越的驱动力。
采埃孚集团继续看好亚太区的发展，亚太区作为采埃孚最重要的战略市场之一的地位不断得到加强。
图：采埃孚集团执行副总裁、中国区总裁、亚太区运营总裁汪润怡
采埃孚集团执行副总裁、中国区总裁、亚太区运营总裁汪润怡表示：“亚太区上半年在新技术研发、新项目获取、本地化进展、生态伙伴深度合作等层面取得了重大进展。
未来，公司将继续全方位深化本地化战略、持续优化成本、提升反应速度、提高韧性，为我们在行业生态圈的朋友们提供更多的价值，为我们的团队提供更多的发展和自我实现的机会。
”
戴克里先的经济改革，让罗马帝国继续苟延残喘
然而，正如猫有九命一样，罗马在危机面前又一次挺了过去，并努力寻找着可以救之于危难的英雄。
此时现身的“救世主”是公元284年被士兵拥立为帝的宫廷首领。
戴克里先原是一位出身卑微的伊利里亚人，全凭个人能力荣登宝座。
此人极爱奢华，平日里常穿戴着象征权势地位的紫色披风，而且要求所有人在他面前都必须站着说话。
他在位的20年间，罗马帝国浸染上了东方文化的色彩。
退位后，戴克里先选择了在亚得里亚海岸隐居，过着恬静的生活，这在罗马政治史上颇为罕见。
踌躇满志的戴克里先为了解决帝国所面临的诸多问题，对罗马的经济制度、军事体制和政治管理三大领域进行了阔斧的改革。
当时的罗马经济体制所面临的主要问题是严重失控的通货膨胀和产品供不应求。
这两种弊病又因达契亚地区金银矿产资源的大量流失和巩固帝权所带来的军费激增而日趋严重。
为解决通货膨胀问题，戴克里先在公元301年至302年间颁布了价格敕令，限定物价和制定工资标准，违者将被处以极刑，这些法令比当今的同类法规还要极端。
当然，它们与今日的类似政策一样，因为限制了商品的公开供应而收效甚微，不过也在某种程度上恢复了货币的信用度。
戴克里先还通过其他强硬政策，如强制民众坚守本行和留在原居住地工作等来缓解农村地区人口稀少和生产水平低下的危机。
为了应付入侵的外患，罗马军队重组问题也提上了日程。
为此，戴克里先对罗马的军事编制进行了一系列彻底的改革。
他将罗马的军事力量分成两大部分：边防军和巡防军。
边防军多是从当地被征服民族中招募而来，用来驻守边境;巡防军则十分机动灵活，可以快速部署以应对紧急事态，而这部分力量大多也是从被征服民族中招募而来，这意味着罗马帝国实际上是由外族人守卫着。
显而易见，这种策略极具风险性。
为了解决帝国的统治危机，戴克里先将罗马疆土，由他和他的三个部将，即由两个“奥古斯都”和两个“”分别统治，史称“四帝共治制”。
具体来说，就是作为奥古斯都的戴克里先统治东部地区;并任命伽略里乌斯为凯撒统治巴尔干地区;西米安作为奥古斯都管理西部，包括意大利、西班牙和非洲地区;君土坦提乌斯作为凯撒治理高卢地区和大不列颠。
帝国的4个新增的行政大区分别由地方行政长官管理，这些行政大区又被分成若干区并归监督官分管，这些区又分别组成几个省由总督进行治理。
各个行省的军权各归一名司令官掌管。
戴克里先的改革虽然过于强硬苛刻，但总体上颇为有效。
通过这些改革，罗马的局势得以稳定，帝国也得以苟延残喘。
不过为了供养改革所产生的庞大官僚机构，广大人民的税务负担日益加重，同时巨额的经济支出也大大损耗了帝国的实力。
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三家分晋后，晋国并没有马上灭亡，而是继续存在了50多年
对于强大的晋国，被左丘明的《左传·襄公二十七年》、《国语·郑语》和的《·十二诸侯年表》共同评价为春秋四强国之一。
在春秋这一历史阶段，晋国和楚国这两个超级强国之间的争霸，成为主要的历史阶段。
不过，到了战国时期，晋国被魏国、韩国、赵国这三家瓜分，从此在历史的大舞台上消失。
不过，三家分晋后，晋国并没有灭亡，而是继续坚持了50多年! 一 首先，根据《春秋》、《史记》等史料的记载，晋平公以后，晋国范、中行、智、韩、赵、魏六卿之间斗争激烈，导致晋国君主的实力被不断削弱。
晋定公时，范、中行两家首先败亡。
公元前453年，韩、赵、魏三家共灭智氏，晋国已被三家瓜分。
公元前403年，周威烈王册封韩、赵、魏为诸侯，史称“三家分晋”。
不过，魏赵韩三家分晋后，晋国并没有立即被灭亡。
公元前403年，晋烈公在位时发生了三家分晋，从此魏国、韩国、赵国成为正式的诸侯国，与楚国、燕国、齐国、秦国并称为。
二 在此基础上，晋烈公所在的晋国依然具有立锥之地。
不过，此时的晋国已经被魏国所控制了。
公元前389年，晋烈公去世。
在晋烈公之后，晋孝公即位，《古本竹书》将这位晋国君主称作晋桓公，名姬颀。
晋孝公在位期间，、韩懿侯迁晋君于屯留(今山西省长治市屯留县一带)。
晋桓公三十年(前359年)，赵成侯与分晋，迁晋君于端氏(今山西省晋城市沁水县一带)。
由此，在进入到战国时期，晋国君主的待遇可谓每况愈下，不仅自身的领土被魏赵韩三家继续瓜分，还因为而颠沛流离。
三 在晋孝公之后，子晋静公即位。
据《史记》记载，晋静公元年初立。
公元前349年，韩、赵、魏瓜分了晋国公室仅有的土地，废静公为庶民。
晋国彻底灭亡。
由此，对于晋静公来说，成为晋国这一诸侯国的最后一位君主。
自公元前403年(三家分晋)开始，晋国坚持到公元前349年才正式灭亡，也即苦撑了50多年，可谓非常不容易。
在战国初期，虽然周王室的权威几乎荡然无存了，但是，对于魏国、赵国、韩国这三国，还是不敢立即消灭晋国，这可能是担心秦国、楚国等大国以此为借口来兴兵讨伐。
四 最后，那么，问题来了，强大的晋国，为什么会被魏赵韩三家瓜分呢?对此，这无疑要追溯到“曲沃代翼”这一历史事件。
正是因为小宗取代了大宗，到了晋献公时明显不信任公族，开始排斥公族子弟，转而重用非公族的人才。
其次，在公元前656年的之乱后，登基的为了避免公族内乱争权的问题再次发生，逐渐将公族子弟都质于外。
虽然晋献公、晋文公这两位君主让晋国走向强大，但是，对于公族势力的持续削弱，并重用卿族势力的行为，为三家分晋埋下了伏笔。
自此之后，晋国的卿族势力逐渐做大，最终由魏国、韩国、赵国这三家来彻底结束晋国的历史。
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