莱特湾海战,第二次世界大战中最大的海战

作者:小菜 更新时间:2025-04-20 点击数:
简介:莱特湾战役于1944年10月23日至26日在第二次世界大战期间进行,以两军投入战场的军舰总吨位而言,堪称是历史上最大的海战,也是最后一次航母对战,彻底摧毁了日本

【千问解读】

莱特湾战役于1944年10月23日至26日在第二次世界大战期间进行,以两军投入战场的军舰总吨位而言,堪称是历史上最大的海战,也是最后一次航母对战,彻底摧毁了日本的航母力量。

背景 1944年末,经过广泛辩论,盟军领导人选择开始行动解放菲律宾。

最初的着陆将在Leyte岛上进行,地面部队由道格拉斯·将军指挥。

为了协助这次两栖行动,美国第7舰队托马斯·金凯德海军上将将提供近距离支援,而海军上将威廉“公牛”的第3舰队,包括海军上将·米切尔的快速航母特遣部队,更加突出到海边提供掩护,Leyte的登陆于1944年10月20日开始。

日本计划 意识到美国在菲律宾的意图,日本联合舰队指挥官海军上将发起了Sho-Go 1计划以阻止入侵。

该计划要求日本留下的大部分海军力量在四个不同的部队中出海。

其中第一个是北方部队,由小泽二郎海军上将指挥,并以载体瑞鹤号和轻型航母Zuiho,Chitose和Chiyoda为中心。

由于缺乏足够的飞行员和飞机进行战斗,丰田章男打算让小泽的船只作为诱饵诱使哈尔西远离莱特。

随着哈尔西的撤离,三支不同的部队将从西部攻击并摧毁美国在莱特的登陆。

其中最大的是海军中将栗田健男的中心部队,其中包括五艘战列舰和十艘重型巡洋舰。

在发动袭击之前,栗田将穿过锡布延海和圣贝纳迪诺海峡。

为了支持栗田,两名较小的舰队由海军上将Shoji Nishimura和Kiyohide Shima共同组成南部军队,将从南部向上移动通过苏里高海峡。

锡布延海 从10月23日开始,莱特湾战役由盟军和日军之间的四次主要会议组成。

在10月23日至24日的第一次交战中,库里塔中心部队的锡布延海战役遭到美国潜艇多特尔号和达斯号以及哈尔西号飞机的攻击。

达特于10月23日在黎明时分与日本人交流,他们在栗田的旗舰,重型巡洋舰爱宕和重型巡洋舰Takao上获得了两次安打。

不久之后,达斯用四枚鱼雷击中了重型巡洋舰玛雅。

虽然爱宕和Maya都很快沉没,Takao受到严重破坏,带着两艘驱逐舰作为护卫队撤回文莱。

从水中救出,栗田将他的旗帜转移到大和。

第二天早上,中心部队在美国飞机上穿过锡布延海。

通过飞机从第3舰队的运营商受到冲击带来的,日本人迅速采取命中战舰长门,大和和武藏,只见重巡洋舰妙高严重受损。

随后的罢工使武藏从栗田的阵型中瘫痪而堕落。

它后来在下午7点半左右在被至少17枚炸弹和19枚鱼雷击中后沉没。

在日益激烈的空袭中,栗田逆转了他的进程,并且撤退了。

随着美国人退出,栗田在下午5:15左右再次改变路线,并继续向圣贝纳迪诺海峡前进。

那天的其他地方,护航航母USS普林斯顿被陆基轰炸机击沉,因为它的飞机袭击了吕宋岛上的日本空军基地。

苏里高海峡 在10月24日夜间,由西村率领的南部部队的一部分进入苏里高直道,在那里他们最初遭到盟军PT船的攻击。

西村的船只成功地运行了驱逐舰,这些驱逐舰释放出一连串的鱼雷。

在这次攻击过程中,梅尔文号击中了战舰 Fusō,导致它下沉。

向前推进,西村的其余船只很快遇到了六艘战舰(其中许多是老兵)和由海军少将杰西奥尔登多夫率领的第七舰队支援部队的八艘巡洋舰。

Oldendorf的船只越过日本“T”,使用雷达火力控制系统远程接触日本人。

美国人击沉敌人,击沉了战列舰Yamashiro和重型巡洋舰Mogami。

由于无法继续前进,西村中队的剩余部队撤离了南方。

进入海峡后,志摩遇到了西村船的残骸并选择撤退。

苏里高海峡的战斗是两支战舰部队最后一次决斗。

萨马尔 随着战斗的结束,哈尔西获悉Leyte的情况至关重要。

丰田章男的计划奏效了,由于小泽带走了哈尔西的航母,通过圣贝纳迪诺直道的路径被留下来让库里塔的中心部队通过攻击着陆。

打破他的攻击,哈尔西开始全速向南航行。

在Samar(就在Leyte北部),栗田的部队遇到了第7舰队的护航舰和驱逐舰。

发射飞机后,护航舰队开始逃跑,而驱逐舰勇敢地攻击了栗田的优势部队。

由于混战转而支持日本人,栗田在意识到他没有攻击哈尔西的航空母舰后中断了,他徘徊的时间越长,就越有可能被美国飞机袭击。

结果 在莱特湾的战斗中,日本失去了4艘航空母舰,3艘战列舰,8艘巡洋舰和12艘驱逐舰,以及10,000多人遇难。

盟军的损失要轻得多,包括1,500名遇难者以及1艘轻型航空母舰,2艘护航舰,2艘驱逐舰和1艘驱逐舰护航员。

受到损失的影响,莱特湾战役标志着日本帝国海军最后一次在战争期间进行大规模行动。

盟军的胜利确保了Leyte的滩头阵地,并为解放菲律宾打开了大门。

这反过来又将日本人从他们被征服的东南亚地区切断,大大减少了对资源的供应。

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马家湾加油站闹鬼事件是在哪里发生的?为什么恐怖

鬼神之说一直在民间广为流传,真假难辨。

很多人缺乏对科学的认知,面对一些无法解释的现象或者是出现幻觉就会认为是鬼神在作祟。

闹鬼事件在很多地方都有,而且说法不一。

今天我们要来讲的是马家湾一家加油站闹鬼事件,对于这个事件网上也是流传好几个版本,下面是关于马家湾加油站闹鬼事件的三个不同版本。

一起来看一下吧!加油站闹鬼事件版本一漆黑的午夜,一辆轿车开进加油站。

加油站的工作人员按照司机的要求,给加了300元的油。

第二天早上,在这位工作人员上交一夜的现金时,突然发现三张冥币。

于是赶紧调出当时的录像,结果在一段录像里出现的是,这位工作人员在给一辆纸车加油的镜头!当时这位工作人员脸色惨白,一身冷汗,随后就人事不知了,于是被大家送往医院救治。

这是关于给纸车加油传言中的一个版本。

对于事件的发生地,大家都说是马家湾加油站。

加油站闹鬼事件版本二晚上半夜12点加油站来了一辆大车加油,正值小王当班,于是出来给这车加油,小王问:加多少钱的?司机说:300,加完油,大车接着走了。

天亮后老板来收帐,一数钱竟然数出300元的死人钱 烧钱或阴钱,一对账就是昨晚加油收的这3张钱,这时一个值班的加油员说小王你怎么把97#的汽油加到地上了,老板很生气,说看看监控录像,一看监控在场的人都惊呆了:屏幕快进到12点时突然出现一到亮光,仔细一看是个用纸糊的白色的车,司机只能看见背影,还能看清车牌照:天堂A226,然后老板说,闹鬼了!这时小王接着吓的腿软了,然后胡言乱语,最后受刺激被送到了精神病医院。

台湾灵异事件之吴宗宪鬼妈妈,每日三餐喂养/事业有成全靠它

说到台湾灵异事件,大家可能会想到很多,可吴宗宪鬼妈妈吗你有听过吗?这个事如果不说,相信很多人都不清楚,小编在这里为大家爆料一下。

吴宗宪,曾经的综艺天王,他的节目大家应该都看过,但你不知道的是,咱们的宪哥有一个鬼妈妈,他还自曝说一日三餐都依足常人用餐方式供养!台湾十大灵异事件:台湾鬼屋太白楼闹鬼事件、朱秀华借尸还魂事件、学姐惨遭火灾冤魂缠身、日月潭灵异事件、台湾灵异车祸事件、台湾军营灵异事件、台湾辛亥隧道灵异事件、吴忠宪鬼妈妈、台湾红衣女孩灵异事件、台湾酒店闹鬼一、吴宗宪鬼妈妈说到吴宗宪鬼妈妈,就得从冥婚说起。

据了解,吴宗宪的亲妈妈和鬼妈妈是两姐妹,妹妹在成年后因为生病的原因逝世了。

有一个晚上,吴宗宪的妈妈突然做了一个梦,梦到自己的妹妹说自己想结婚,她已经成年了,并且还指明说要嫁给宪哥的爸爸。

吴宗宪的鬼妈妈由来当时吴宗宪的妈妈并不以为意,可在接下来的一段时间里,她又连续的做着同一个梦,并且吴宗宪的爸爸也做梦梦到了小姨说要嫁给他,醒来后夫妻两人都很震惊。

但吴宗宪亲妈很大方,并同意了梦中的要求,于是让她妹妹与宪哥爸爸做了一场冥婚。

这就是吴宗宪的鬼妈妈由来。

吴宗宪鬼妈妈真假,真的冥婚过后,吴宗宪的妈妈怀孕并生下了他,而这时她妹妹再次托梦,告诉姐姐他要一个儿子,希望姐姐能把这个小孩过继给她。

接下来,吴宗宪亲妈又连续做了几天这个梦,之后宪哥妈妈还是很大方,再次答应了妹妹说把宪哥过继给她,这样,宪哥就有了一个鬼妈妈。

至于吴宗宪鬼妈妈真假,这个他自己承认过,所以应该是真的。

二、一日三餐供养鬼妈妈虽然吴宗宪是无神论者,这个在网上一查便知,但观看宪哥履历,我们还是发现吴宗宪鬼妈妈确实帮了宪哥很多的忙。

如之前的私生子事件和一些低迷的事情,好像冥冥之中都可以拨开云雾见青天,宪哥都能很顺利的渡过。

值得一提的是,吴宗宪也曾向媒体透露,每当演艺事业不顺遂时,会向鬼妈妈诉苦,而且常常能感觉到她的存在与庇护,信不信由你。

据说吴宗宪东区的店家传出闹鬼,也爆出了他供养鬼妈妈的灵异事件。

现如今,综艺界大哥吴宗宪依旧每日三餐依足常人用餐方式供养鬼妈妈。

好友证实吴宗宪鬼妈妈的存在关于吴宗宪鬼妈妈的存在,在当时很多人是相信的,因为有段时间,台湾灵异节目盛行,各种鬼都出现过,鬼妈妈什么的就显得很平常了。

与吴宗宪私交甚笃的综艺节目制作人沈玉琳在《独》记者向他查证时,证实“鬼妈妈”的存在。

沈玉琳还说:“吴宗宪从小就要按三餐喂鬼妈妈。

”虽然很多人不相信鬼妈妈的存在,但这个东西怎么说呢,按中国的传统说法就是信则有不信则无。

对于宪哥来说,鬼妈妈已经不只是局限于想象,而是成为一种习惯,仿佛一个无形的生命真的在陪伴他一样。

以上就是关于吴宗宪鬼妈妈的全部内容,不知道大家看完后有何感受?

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