明时南京市容管理有专门执法队伍是怎么回事？城内街道宽洁

虽然后来只是“南都”，大街小巷仍呈现一片繁华情景呢。

《洪武京城图志》序中这样描写明初首都南京城阙、街衢的盛大规模与恢弘气象：“紫微临金阙煌煌，黄道分玉街坦坦，城郭延袤，市衢有条。

”在这一前所未有的城市改造建设中，不仅修筑了举世闻名的南京城墙，还重修改建了数十条城市道路。

旧城部分以六朝、南唐时形成的道路为基本骨架，保持了原有的迂回曲折的格局;城东、城北新扩展成的皇城区、新城区道路则构成大致成方格形的纵横交错道路网络。

《洪武京城图志》中的《街市桥梁图》上，详细描绘了明初南京城部分街巷、商市、桥梁等的分布，图上表示的街道有长安街、洪武街、崇礼街、里仁街、存义街、时雍街、和宁街、大通街、中正街、广艺街、大市街等。

城市各功能区内道路自成系统，相对独立，但各等级道路又相互连通，形成了多条贯穿东西、南北的长街。

它们把宫城区、居民区、商业区以及水陆码头等串联了起来。

这些街巷分为官街、小街、巷道三个等级。

其中官街为城市主干道，既宽阔又平坦，如长安街、洪武街等。

晚明谢肇淛在《五杂俎》中形容说：“金陵街道极宽广，虽九轨可容。

”意大利传教士利玛窦则用“一投石”的距离，来比拟他驻地附近崇礼街的宽度。

一些主要道路还铺筑了块石、石板。

清代甘熙《白下琐言》介绍沿用的明代街道时说：“石城门至通济门，长街数里，铺石皆方整而厚。

”当年穿行在这些大街小巷的交通工具主要为马、驴、车、轿等。

有身份地位的人出行骑马乘车坐轿舆，平民庶人则多靠步行，偶尔也有以小毛驴、青布轿代步的。

出入城市的城郊道路明代以前就有多条，如新亭大路、白马城路、小丹阳路、江乘大道等，无数的车马行人经由它们进进出出。

明代，城郊又增筑了几条大道，如由宫城通往龙江关的龙江口迎宾路、由三山门通往江东市的江东大道、从燕子矶至上新河的沿江营垒联接道等。

洪武年间还以南京为起点修建了8条“国道”，使得都城南京通达全国各地。

大街两旁商铺密布，还建有廊方便行人 今天的南京城内，有许多街巷名称中含有“市”、“坊”、“廊”等字眼，它们大多来源于明代，是那个时代商业繁荣的记忆。

明太祖建都南京后，大力发展商业及手工业，从中华门、水西门、通济门到珠江路附近的大片街市，集中了十多万手工匠人，从事各种生产。

“国初建立街巷，百工货物买卖各有区肆。

”当时不同行业有各自固定的制作和售卖聚集地，如昇州路附近的铁作坊、铜作坊、银作坊，便是铁匠、铜匠、银匠作坊所在地。

其他如织锦坊、颜料坊、鞍辔坊、弓匠坊、皮作坊、扇骨营、木匠巷等，都与当时的商业和手工业有关。

古时候，街既是经行往来之路，又是市廛所在。

南都大街两旁商铺密布，百货云集，一些地段还形成了规模不等的集市。

其中三山街一带是商业最为繁荣的地区。

反映明代南京城市经济和市民生活的《南都繁会图卷》中，有一段描绘从南市街到北市街的街市风貌，图上街巷纵横，店铺栉比，行人车马，肩摩毂击。

店铺前或挂一块牌子，或悬一幅幌子，上面写着店名或所经营的项目，如“梳篦老铺”、“专染纱罗”、“涌和布庄”、“画脂杭粉名香官皂”、“靴鞋老店”、“立记川广杂货”、“乐贤堂名书发兑”等，经营项目涉及日用百货、生活服务、手工、金融、占卜、等众多行业。

集市主要有北门桥市、内桥市、大中街市等，大多是专门进行生活用品如米麦、鱼菜、牲口、果品、竹木柴薪等的贸易，有一些集市的名称后来演变成了街巷名，如花市、驴子市、丝市、网巾市、鱼市、牛市等。

有些交通干道和铺户集中的大街还建有廊。

《白下琐言》载：“前明都会所在，街衢洞达，洵为壮观。

由东而西，则火星庙至三山门，大中桥至石城门;由南而北，则镇淮桥至内桥，评事街至明瓦廊，高井至北门桥，官街极其宽敞，可容九轨，左右皆缭以官廊，以蔽风雨。

”官廊绵延数里，一眼望去，极其壮观。

廊以木柱为支撑，上覆木板，既可遮阳又能蔽雨，利于商家、客户交易，也方便行人。

官廊多为朝廷所建，也有一些由富家捐修。

有些地段直接就以“廊”命名，像内桥下有珠宝廊、建康路有裱画廊、长江路有估衣廊、香铺营有绸缎廊、旋子巷有扁担廊等，这些名称反映了当年此地所经营的项目。

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