挑战者号航天飞机遇难者分别是哪位是怎么回事？事故的调查和结论是什么
【千问解读】
他幽默、开朗，成为全机组的核心与灵魂， 驾驶员迈克尔·史密斯(Michael Smith)，曾在美国海军服役，担任过战斗机飞行员，多次获得奖章，其中包括海军特级飞行十字勋章和国家敢于战斗银星十字勋章， 宇航员朱蒂丝·雷斯尼克(Judith Resnik)，在余暇时喜欢弹钢琴，喜欢在音乐中寻找美的享受。
朱迪丝喜欢微笑总是地想对人民有所贡献。
她的微笑中充满对事业和生活的信心。
宇航员罗纳德·麦克奈尔(Ronald McNair)，来自加利福尼亚州的南部，在棉田的劳动中锤炼了他坚毅的性格他梦想着到外层空间站去生活，在失重的太空中做试验：吹奏萨克斯管。
格里高利·杰维斯(Gregory Jarvis)满怀希望参加这次宇航旅行，他随身带着一面小旗子，这是他的母校巴法洛纽约州大学送给他的纪念品，他愿带着这面旗帜去开拓空间的探险， 埃里森·奥尼佐卡(鬼冢承二;Ellison Onizuka)生于夏威夷，其祖籍是日本人。
他在孩提时代总爱光着脚板在咖啡地和麦卡达美亚墓地跑来跑去。
他早就梦想着有一天去月球旅行。
成为飞行员后，他雄心勃勃地准备大展宏图 科里斯塔·麦考利芙(Christa McAuliffe)出生于美国波士顿，在新罕布什尔州康科德中学任教。
她是一位有名的社会学女教师，已婚，并育有一儿一女。
按计划她将在太空通过电视向美国和加拿大250多万中小学生讲授两节太空课，还将在航天飞机上参加几项科学表演，录像后也要向学生播放，成为世界上第一位“太空教师” 航天员遇难后，当时就任的里根总统发表了多次讲话以纪念这些出色的“挑战者”。
事故调查 1986年美国“ 挑 战 者”航天飞机升空时爆炸，它使世界亿万人民处于悲痛之中，宇航事业面临关键时刻，费因曼受美国总统之命调查事故原因，他不计较个人得失，欣然受命，以的科学态度，坚韧不拔的顽强精神，勇往直前，调查研究，追求真理，顶住了巨大的精神压力和有形无形的，官方与非官方施加的压力和设置的 障碍，终于在短期内准确地查清了“挑战者” 航天飞机失事的原因，为宇航事业立下了不可磨灭的功绩。
“我开始考虑这么一个问题：目前我们已经知道飞行失败是由于其中的一个密封圈破裂所致，但这些重要人物告诉我们他们不知道任何关于密封圈的问题，尽管我能够在去前在喷气推进器实验室立刻发现它有问题。
我们发现NASA没有解决问题的一个系统。
尽管工程人员写上“求助气“格外小心” 等之类的词，但没人理会。
我的问题是 “是否在技术人员与经理之间也存在着相互沟通的问题? ”这一沟通问题在其它地方已存在，我想 “我应该找 一找这是否是整个管理体系的特征，或仅仅在Morton Thiokol才是这样，我们在调查密封圈爆 裂时 发现 了 T i h o k o l 的这一状况。
所以我告诉Marshall的人我想知道有关发动机的情况，我想在没有经理在场的情况下同技术人员谈谈。
” 调查结论 委员会和参与调查的机构一致认为，“挑战者“号航天飞机失事的原因是右侧固体火箭助推器后现场连接处的O形密封圈损坏，因此，在火箭发动机燃烧过程中，燃气从插裙和U形槽之间的缝隙逸出，烧穿了外贮箱使液氢液氧燃烧并爆炸，造成机毁人亡。
用 增 强摄影和计算机 图形测位法查明，火焰是从后现场连接处喷出来的，喷火点约在305°处 (对着喷管出口看，截面圆周线下中点为0°)。
打捞队打捞到的碎片也证明，从291°到318°范围内有许多烧穿的孔洞。
此外，O形密封圈本身也容易损坏或夹 杂异物使密封失效。
在对接装配时，如果插裙和U形槽不同心或失圆，就容易损坏O形圈，也容易磨出碎屑掉到O形圈附近。
如上下两个发动机段，或由于制造公差，或由于装运过程中发动机横放造成重力失圆，或由于多次使用修复过程中失圆，都有可能损坏O形圈或使之失效。
作出于1986年1月28日发射 “ 挑战者” 号的决定 是错误的。
由于O形密封圈在这之前曾出现了不少问题，所以承包商锡奥科尔公司提出书面建议，反对在53度(11.6摄氏度)以下发射航天飞机，但该建议被NASA的马歇尔航天中心 ( 负责固体火箭助推器 的发射安全)的发射管理当局驳回，但锡奥科尔公司的工 程师们一直坚决 反对发射。
还有洛克韦尔公司( 负责承包助推器的发射后处理和修复再用)也认为，由于 发射台上有冰凌，所 以发射是不安全的。
但据说这些情况均未反映到发射决策人，因而使他们在不了解情况时做出了当天发射的错误决定。
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轨道交通通信信号设备制造与维护就业方向及前景：大专毕业能去干什么
毕业生可从事铁路通信和信号设备的制造、安装、调试、维护及售后服务等工作，岗位涵盖信号设备制造钳工、组调工、铁路信号工等。
随着轨道交通的快速发展，该专业就业前景广阔。
毕业生在铁路局、地铁公司、信号工厂等单位有较多就业机会。
随着技能与经验的积累，薪资水平也会逐步提升。
选择此专业，未来职业发展潜力大，有望成为轨道交通行业的优秀技术人才。
一、轨道交通通信信号设备制造与维护就业方向及前景如何？轨道交通通信信号设备制造与维护专业培养德智体美劳全面发展，掌握扎实的科学文化基础和轨道交通通信信号设备制造及组装调试、成品检测检验、设备巡检与维护及相关法律法规等知识，具备通信信号设备的组装和联调联试、故障设备维修等能力，具有工匠精神和信息素养，能够从事通信信号设备生产加工、安装调试、维修维护等工作的高素质技术技能人才。
(1)、轨道交通通信信号设备制造与维护就业方向及专科生的出路轨道交通通信信号设备制造与维护专业的专科毕业生面向轨道交通通信信号设备制造工等职业，轨道交通通信信号设备生产加工、安装调试、维修维护等技术领域。
由此可见，轨道交通通信信号设备制造与维护专科生的出路还是挺好的。
(2)、轨道交通通信信号设备制造与维护就业前景只要你具备轨道交通通信信号设备制造与维护专业对口行业所需的职业能力，那么你从轨道交通通信信号设备制造与维护专业毕业后就能有一个较好的就业前景和较高的工资。
轨道交通通信信号设备制造与维护专业主要职业能力要求如下：1. 具有轨道交通通信信号元器件、零件、材料和配件的识别、检测的能力；2. 具有轨道交通通信信号零部件和设备的装配、调试的能力；3. 具有轨道交通通信信号工装、工具的制作、维护的能力；4. 具有轨道交通通信及信号设备日常检修、故障测试、分析处理的能力；5. 具有轨道交通通信及信号设备与系统的试验能力；6. 具有轨道交通通信及信号智能化生产设备管理的能力，具有生产工艺升级改造的能力；7. 具有适应轨道交通产业数字化发展需求的智能采集、智能控制等数字技术的应用能力；8. 具有与专业对应的绿色生产、安全防护、质量管理相关意识，具有良好的语言表达、文字表达、沟通合作、创新创业的能力；9. 具有探究学习、终身学习和可持续发展的能力。
掌握好以上这些与轨道交通通信信号设备制造与维护专业紧密相关的技能，那么即便是高职专科毕业，你也能在轨道交通通信信号设备制造与维护专业领域有一个较好的出路和就业前景。
二、轨道交通通信信号设备制造与维护难学吗？轨道交通通信信号设备制造与维护专业不难学，接下来我将为专科同学介绍轨道交通通信信号设备制造与维护专业的核心课程、以及轨道交通通信信号设备制造与维护专业实习实训内容。
1、轨道交通通信信号设备制造与维护专业学什么课程？轨道交通通信信号设备制造与维护专业学习的课程是：轨道交通通信信号设备制造工艺、轨道交通通信信号基础设备组调、轨道交通车站信号自动控制系统组调、轨道交通移动通信系统组调、列车运行控制系统组调、轨道交通区间设备检测与维护、列车运行控制系统检测与维护。
2、轨道交通通信信号设备制造与维护是干什么的？轨道交通通信信号设备制造与维护在实习实训的时候，需要干这些事情：对接真实职业场景或工作情境，在校内外进行轨道交通通信信号设备组调、电气设备安装、设备故障诊断与处置等实训。
在轨道交通通信信号设备生产企业或设备使用和管理企业等单位进行岗位实习。
三、轨道交通通信信号设备制造与维护适合女生吗？轨道交通通信信号设备制造与维护专业的男女比例是，男生占比70%，女生占比30%。
根据轨道交通通信信号设备制造与维护专业历年的报考与就读情况来看，轨道交通通信信号设备制造与维护专业适合女生。
2024轨道交通信号与控制专业录取分数线！附最好36所大学排名
2025届考生如果想要报考轨道交通信号与控制专业，建议参考具体院校分数线及录取位次，以降低落榜风险。
轨道交通信号与控制最好36所大学排名显示，北京交通大学、西南交通大学、中南大学分别位居前三强的位置，更多院校分数线及排名信息可在下文中查阅。
一、2024轨道交通信号与控制专业录取分数线轨道交通信号与控制专业，致力于培养掌握轨道交通信号与控制技术的高素质人才。
通过系统学习信号处理、控制理论及轨道交通系统知识，使学生具备设计、开发和维护轨道交通信号系统的能力。
该专业对保障轨道交通安全、提高运营效率具有重要意义，为城市轨道交通和铁路交通的现代化建设提供有力的人才支撑。
这里以内蒙古、山东2024年招录数据为例，为大家列举轨道交通信号与控制专业院校的收分门槛。
1、内蒙古2024年轨道交通信号与控制在内蒙古的招生院校共有13所，考生想要就读轨道交通信号与控制院校，至少要考到360分及以上，自治区排名位次需在61829名以内。
内蒙古数据显示，2024年收分最低、最容易考的轨道交通信号与控制院校是南昌交通学院（360分）、长春工业大学人文信息学院（362分），而收分最高、最难考的轨道交通信号与控制院校是西南交通大学（608分）、大连交通大学（565分）。
2、山东2024年轨道交通信号与控制在山东的招生院校有22所。
数据显示，山东考生想要就读轨道交通信号与控制院校，至少要考到444分及以上，省排名位次需在317421名以内。
2024年收分最低、最容易考的轨道交通信号与控制院校为兰州博文科技学院，学校分数为444分；而收分最高、最难考的轨道交通信号与控制院校为西南交通大学，学校分数为611分。
在山东招生的院校中，有22所要求考生必选“物化”，如西南交通大学、石家庄铁道大学等。
二、2024轨道交通信号与控制最好36所大学排名根据软科2024年轨道交通信号与控制专业排名数据来看，上榜的轨道交通信号与控制院校有36所，其中北京交通大学、西南交通大学分别位居冠亚宝座，专业实力等级为A+级。
而十强院校中，苏州大学排全国第6名、华东交通大学排全国第7名、兰州交通大学排全国第10名、上海工程技术大学排全国第10名。
下面是轨道交通信号与控制最好大学排名一览表：学校名称等级排名北京交通大学A+1西南交通大学A+2中南大学A+2南京理工大学A4中山大学A5苏州大学A6华东交通大学A7郑州大学B+8南京信息工程大学B+9兰州交通大学B+10上海工程技术大学B+10长沙理工大学B+12中北大学B+13河南理工大学B+14昆明理工大学B15郑州轻工业大学B16石家庄铁道大学B17常州大学B18临沂大学B18河南工业大学B20中南民族大学B21大连交通大学B22湖北师范大学B23西华大学B24华北水利水电大学B25江汉大学B26五邑大学B26重庆工商大学B28山东交通学院B29江苏师范大学B30广西科技大学B31郑州科技学院B32淮阴工学院B33湖北工程学院B34安徽三联学院B35北京联合大学B36
