航空公司：飞机上不要乱换座位，不然会导致飞机失衡坠毁
但航空公司对这种行为持否定态度。
近期，多家航空公司及机场通过微博解释称，随意换座可能使得飞机失去平衡，甚至出现机毁人
【千问解读】
但航空公司对这种行为持否定态度。
近期，多家航空公司及机场通过微博解释称，随意换座可能使得飞机失去平衡，甚至出现机毁人亡的危险。
因此，换座前，旅客一定要与空乘人员协商。
机组最害怕乘客乱坐 “不满员的时候，少数旅客往往会在飞机舱门关闭后，擅自换座。
”沪上一家航空公司的空乘人员坦言，当这种行为被制止时，旅客大多会表现出费解和不快。
“表面上，是回绝了旅客坐得更宽松的诉求，其实是为了避免飞机失去平衡。
” 多位受访的乘务人员表示，旅客随意换座的行为几乎每天都会发生。
这种情况也引起了航空公司的注意。
昨日，天津航空通过官方微博发布“乘机指南”称，旅客随便找个喜欢的空位就坐，成为机组人员最害怕的情况。
乱坐会直接导致飞机失衡及影响飞行安全。
在此之前，海南航空、春秋航空、宁波机场甚至星空联盟都曾通过相同方式发布同样的提示信息。
提示旅客在换座之前，一定与空乘人员协商，并取得其认可。
“飞机的重心在哪里，与乘客及机上货物的重量和分布位置有直接联系。
”一位乘务人员如是说。
头尾重可影响飞机起飞 “飞机的重心不同，飞机的水平尾翼角度不同。
”春秋航空运控部门相关负责人介绍，机组按照事前获得的本架飞机的重心点，调整不同配件装置设施，即尾翼的角度，以使得飞机能在平衡的状态下起飞。
“如果重量在前后左右任何一方集中，都会影响安全。
” 平均分散分布，是飞机上旅客和货物被安排位置的原则。
在值机办票的时候，工作人员会根据系统的提示，为旅客安排座位。
“这就是为什么，有时到值机柜台办票时，被告知前排座位不能发。
因为如果每个人都想坐前面，那这架飞机就会因脑袋太沉而抬不起头了。
”一位民航业内人士通俗地解释。
该人士提及，在不满员的情况下，即便旅客集中坐，也要集中在飞机腹部的位置。
“头或尾部太重，飞机就不能正常起飞。
”春秋航空运控部门负责人提及，在满员的情况下，前部的重量会大于后部。
因为头等舱和商务舱的位子较少。
这时，便需要调整机腹内的货物位置，求得平衡。
一些民航业内人士强调，所有的飞机，无论机型和大小，都有平衡要求。
而且飞机越是小对平衡的要求就越严。
飞机的旅客人数和货物重量确定后，工作人员即可着手制作“舱单”。
这就是办票停止后至飞机起飞前半小时的工作内容。
“得出重心点后，旅客和货物的数量重量以及位置不能再改变。
” 在民航史上，曾出现因飞机失衡造成的空难。
民航业内人士举例，2003年美国中西航空5481号航班就是因为重心过后、计算配平数据时使用平均重量不当导致的失速坠毁。
免责声明：以上内容源自网络，版权归原作者所有，如有侵犯您的原创版权请告知，我们将尽快删除相关内容。
飞行器适航技术专业就业方向及前景分析
主要就业领域包括民航、航天、航空科研等，可在航空公司、适航审定中心、科研院所等单位工作。
随着航空产业的快速发展，飞行器适航技术专业人才需求量大，就业前景乐观。
该专业毕业生具备深厚的专业知识和实践能力，是航空领域不可或缺的技术人才。
未来，他们有望在航空安全、技术创新等方面发挥重要作用，职业发展空间广阔。
一、飞行器适航技术专业就业方向及前景分析1、飞行器适航技术专业就业前景：飞行器适航技术专业主要培养具有扎实的基础理论知识和工程实践能力，掌握航空专业知识、适航法规、适航验证与审定技术以及适航工程管理等理论和工程实践能力的高级技术人才。
由此可见，飞行器适航技术专业是一个比较好找工作的专业，飞行器适航技术专业的发展前景和工资待遇都还不错。
所以，2025年有意报考飞行器适航技术专业的同学，不必过度担心“飞行器适航技术真的没出路吗？飞行器适航技术就业率很低吗？飞行器适航技术真的很难就业吗”等问题。
同时，小编也要提醒大家：即便被大学飞行器适航技术专业录取，也要努力学习、争取学有所成，这样才助于你学好飞行器适航技术专业，找到与飞行器适航技术对口的最好的出路。
以下为飞行器适航技术专业的核心课程：飞行器总体设计，飞行器结构设计，飞行器系统设计，航空发动机原，发动机结构与强度，发动机控制，航空电子，航空电器，机载计算机，通信与导航，飞机制造基础，现代飞机装配技术，民用航空法，航空安全工程原理，可靠性原理，飞机安全性设计与分析，适航规章，适航验证与审定技术，适航管理工程等。
飞行器环境与生命保障工程专业就业方向及前景分析
此外，政府部门、科研机构及教育行业也是该专业毕业生的常见选择。
随着航空航天技术的不断发展，飞行器环境与生命保障工程专业需求持续增长。
毕业生因具备扎实的专业知识和创新能力，往往受到行业的青睐。
未来，该专业毕业生有望在航空航天及相关领域获得广阔的职业发展空间和晋升机会。
一、飞行器环境与生命保障工程专业就业方向及前景分析1、飞行器环境与生命保障工程专业就业方向：飞机设计与制造,科研人员。
2、飞行器环境与生命保障工程专业就业前景：飞行器环境与生命保障工程专业培养具备航空、航天环境模拟及控制、生命保障系统设计与研究能力，能在航空航天领域从事环境控制与生命保障系统设计，在民用领域从事热能利用、空调、供暖等系统设计的工程技术人才。
由此可见，飞行器环境与生命保障工程专业是一个比较好找工作的专业，飞行器环境与生命保障工程专业的发展前景和工资待遇都还不错。
所以，2025年有意报考飞行器环境与生命保障工程专业的同学，不必过度担心“飞行器环境与生命保障工程真的没出路吗？飞行器环境与生命保障工程就业率很低吗？飞行器环境与生命保障工程真的很难就业吗”等问题。
同时，小编也要提醒大家：即便被大学飞行器环境与生命保障工程专业录取，也要努力学习、争取学有所成，这样才助于你学好飞行器环境与生命保障工程专业，找到与飞行器环境与生命保障工程对口的最好的出路。
以下为飞行器环境与生命保障工程专业的核心课程：人机与环境系统工程，动力工程与工程热物理，控制科学与工程。
工程热力学，传热学，空间环境工程，航空航天生理学，控制理论，人机环境系统工程，人机工效学，空气动力学，理论力学，结构强度基础，计算机可视化技术，空调制冷技术，航空航天环境模拟与控制技术，航空航天安全工程，空间环境试验技术，人工智能工程导论，飞行器总体设计，振动与噪声控制技术有限元基础等。
