飞机选座位哪里好图解
1、先学会看机票上座位号 一般你在办理登记手续后，会获得一张登机牌，登机牌标明有
【千问解读】
飞机选座位其实也还是一个非常有技术含量的技能了，都叫技能了你说是不是很重要呢？最近很多人也都在问这个飞机到底要怎么选座位，下面就简单的给大家介绍介绍了，、话说这个窄体飞机啊，选座位都是有非常大的学问的，如果对这个问题感兴趣的下面我们一起来详细的分析看看吧。
1、先学会看机票上座位号一般你在办理登记手续后，会获得一张登机牌，登机牌标明有座位号(SEAT)。
数字代表座位的排号，字母表示在该排座位中的具体位置。
常见的波音和空客的机型中分为窄体和宽体客机，窄体客机主要是波音737，757，空客A320等。
宽体客机有波音747，767，777，787，空客 A300，A310，A330，A340 等。
就排号来说，一般第1-10行的座位为头等舱、第11-30行是商务舱、第31行打后的座位都是经济舱。
不论头等舱是否有10排，商务舱也是从11排开始的;同样，不论公务舱是否排到了30排，经济舱也是从31排开始的。
就座位号来说，飞机的机型分为窄体和宽体客机。
宽体客机主要有波音747、767、777、787，空客A300、A310、A330、A340等。
一般用ABC-DEFG-HJK表示座位的横向排序。
A、K为靠窗位置(第一个字母和最后一个字母)，C、D、G、H为走道位置。
窄体客机主要是波音 737、757，空客A320，一般用ABC-DEF表示座位排序。
A、F为靠窗座位，C、D为走道位置。
有些航空公司为了可以统一宽体机和窄体机的座位号，选择在窄体机使用ABC-HJK模式以应对突发状况。
3、学会选最佳飞机座位位置
▲经济舱前排及紧急出口排座位最佳
以空客A319为例：
3.1、最舒服的位置——经济舱前排
飞机的发动机设在机翼处，因此机翼附近噪声较大。
考虑到乘客流动的因素，越靠近机尾及机身两侧的位置会相对安静。
越靠近洗手间、机上厨房、机舱门和走道的噪音音则会更大声。
经济舱第一排无疑是经济舱中最宽敞、最舒服的位置。
如果你还有一双长腿的话，这个座位更是你的绝佳选择，不过这些座位通常会被航空公司预留，一般只有航空公司的金卡客户或者带婴儿的乘客。
3.2、最平稳的座位——与机翼齐平
如果你曾乘搭廉航小型客机和大型航空公司的客机的话，可体验到两者在飞行平稳度的分别。
机型越大和飞得越高飞机就会越平稳，如果你追求更平稳的体验，建议你选择与机翼齐平的座位。
3.3、最适合睡觉的座位——中部左侧靠窗座位
最好的睡觉位置在中部左侧的靠窗座位，因为在航程中向左边倾斜的机率更大，而且头部靠着窗边睡觉能有更好的承托力，更可以避免在睡梦中被其他乘客叫醒请你站起来让他去洗手间的机会。
如果是长途飞行，不防试试后排座位。
因为如果上座率不满的话，会遇到边上一排没人，那就可以横躺了。
配上降噪耳机，可以美美的睡上一觉。
3.4、最安全的座位——紧急出口5排以内
这个就不多说了吧，离紧急出口最近!需要提醒的是，安全出口第一排的椅子一般不能调整放下后背，第二排才是更好的选择。
最后总结：经济舱前排，最好是第一排，紧急出口的第二排，上座率不满的航班后排，与机翼平齐的位置。
飞机机载设备装配调试技术就业方向及前景：大专毕业能去干什么
毕业生可从事飞机机载设备的安装、调试、检验、故障排除和修理等工作。
该专业就业前景广阔，与电子通信、控制工程等领域密切相关。
随着航空产业的快速发展，对飞机机载设备装配调试技术人才的需求将持续增加，为毕业生提供了良好的就业机会和发展空间。
一、飞机机载设备装配调试技术就业方向及前景如何？飞机机载设备装配调试技术专业培养德智体美劳全面发展，掌握扎实的科学文化基础和飞机机载设备结构、工作原理、检验检测、故障诊断及相关法律法规等知识，具备分解、检查、装配和调试飞机机载设备等能力，具有工匠精神和信息素养，能够从事机载设备设计制造、航空电气安装调试、航空仪表装配、飞机无线电设备安装调试、飞机雷达安装调试等工作的高素质技术技能人才。
(1)、飞机机载设备装配调试技术就业方向及专科生的出路飞机机载设备装配调试技术专业的专科毕业生面向机载设备设计制造工程技术人员、航空电气安装调试工、航空仪表装配工、飞机无线电设备安装调试工、飞机雷达安装调试工等职业。
由此可见，飞机机载设备装配调试技术专科生的出路还是挺好的。
(2)、飞机机载设备装配调试技术就业前景只要你具备飞机机载设备装配调试技术专业对口行业所需的职业能力，那么你从飞机机载设备装配调试技术专业毕业后就能有一个较好的就业前景和较高的工资。
飞机机载设备装配调试技术专业主要职业能力要求如下：1. 具有识读、绘制工程图纸及电路图的能力；2. 具有正确选择、使用和维护工装设备、常用工具量具、仪器仪表和专用测试设备的能力；3. 具有查阅和正确理解飞机机载设备技术标准和工艺文件的能力；4. 具有飞机机载设备线路敷设和标准施工的能力；5. 具有分解、检查、装配、调试飞机机载设备并记录参数的能力；6. 具有对飞机机载设备进行故障诊断和排除的能力；7. 具有适应飞机机载设备制造和维修产业数字化发展需求的数字技术和信息技术的应用能力；8. 具有飞机机载设备装配调试企业质量管理、绿色生产、安全防护保密等的相关意识；9. 具有探究学习、终身学习和可持续发展的能力。
掌握好以上这些与飞机机载设备装配调试技术专业紧密相关的技能，那么即便是高职专科毕业，你也能在飞机机载设备装配调试技术专业领域有一个较好的出路和就业前景。
二、飞机机载设备装配调试技术难学吗？飞机机载设备装配调试技术专业不难学，接下来我将为专科同学介绍飞机机载设备装配调试技术专业的核心课程、以及飞机机载设备装配调试技术专业实习实训内容。
1、飞机机载设备装配调试技术专业学什么课程？飞机机载设备装配调试技术专业学习的课程是：传感器与检测技术、电子测量与仪器、航空电子电路装配与调试、航空电气设备与维修、飞机仪表装配与调试、机载雷达装配与调试、飞机通信与导航系统装配与调试、飞机机载设备故障诊断。
2、飞机机载设备装配调试技术是干什么的？飞机机载设备装配调试技术在实习实训的时候，需要干这些事情：对接真实职业场景或工作情境，在校内外进行机械制图、电工电子基本技能、维修基本技能、传感器与检测技术、飞机机载设备维护和修理等实训。
在飞机机载设备制造或维修等企业以及生产性实训基地、虚拟仿真实习基地等单位或场所进行岗位实习。
探秘马航370踪迹，疑似影像被证实绝非飞机残骸
飞机出现事故也有很多情况，比如失踪。
史上飞机失踪事件中，马航370算是最神奇的，下面我们来探秘马航370踪迹，疑似影像被证实并不是飞机残骸。
探秘马航370踪迹大家可能都会对2014年的马航370失踪问题记忆犹新，这架从吉隆坡飞向北京的飞机一直没能找到，成为大家眼中的疑团，马航370的残骸究竟在哪里，至今无人可知。
这一飞机失踪事件引起了轩然大坡，相关机构对此事很关心，失踪人员家属对此也非常的关注。
经过多年的调查，马航370一直没有任何踪迹。
不过，最近有一个振奋人心的消息，称马航370已经被查到踪迹，看到了残骸，这到底是真的吗？疑似影像并不是飞机残骸据调查，发现者从卫星图像看到了马航370的残骸，这个残骸被发现在柬埔寨原始森林，为此，这个发现者跟随自己的团队去柬埔寨进行调查。
通过对那里百姓的调查，得知的确有客机坠毁在森林，发现者丹尼尔对照资料，觉得这很可能是真的。
对此，英国有个专家也比较认可这件事，他借助谷歌地图发现了有关飞机残骸影像，在经过数据计算，推断坠机大概有70米，机尾存在残缺。
难道真是这样么？“枫叶国”专家对这件事并不认可，他认为这些残骸并不是马航的。
这位专家介绍：飞机如果在高空坠机，掉落在森林里，这样的冲击巨大，不可能保持完整的样子，早就变成小碎片了，如此完整的轮廓不可能是马航370残骸。
依照上述的观点，飞机坠毁冲击很大，零件散落也是很正常的，如此完整的飞机残骸并不能说明它是马航370。
看到这里，我们大家对于马航370的失踪问题还是抱有同情心的，因为有不少家属一直在默默的守候着希望，想要迎回自己的亲人。
相信在不久的将来，人们就会发现马航370神奇失踪的原因，能够解开这个谜题。
虽然乘客有可能回不来了，但是这也是对家属一个交代。
