太平洋和大西洋哪个大？大西洋地理位置

神奇的地球uux.cn据法新社by Juliette Collen：周三，一项研究称，詹姆斯·韦伯太空望远镜已经发现了大爆炸后不久出现的六个大质量宇宙岛，它们以与我们目前对宇宙的理解相矛盾的速度形成，令科学家感到惊讶。

自去年7月投入运行以来，韦伯望远镜已经比以往任什么时候候都更深入地观察宇宙的遥远范围——这也意味着它正在回顾过去。

对于其最新的发现，望远镜发现了138亿年前大爆炸后5亿至7亿年的宇宙岛，这意味着宇宙不到其当前年龄的5%。

根据发表在《自然》杂志上的一项研究，韦伯的NIRCam仪器在肉眼不可见的近红外波长下工作，在一个鲜为人知的天空区域观察到了这六个宇宙岛。

其中两个宇宙岛之前已经被哈勃太空望远镜发现，但是在那些图像中太暗了以至于没有被注意到。

这六个新的“候选宇宙岛”，所谓的“候选宇宙岛”是因为他们的发现仍然需要通过其他测量来证实，它们包含的太阳比科学家们预期的要多得多。

一个宇宙岛甚至被认为有大约1000亿颗太阳。

这项研究的第一作者Ivo Labbe告诉法新社，这将使它的大小接近银河系，这是“疯狂的”。

“陡崖下”我们的银河系花了整个宇宙的生命才聚集了所有的太阳。

澳大利亚斯威本科技大学的研究人员Labbe说，这个年轻的宇宙岛要在7亿年内实现同样的增长，它的增长速度必须比银河系快20倍左右。

因为在大爆炸后不久就有如此很大的宇宙岛存在，违背了当前的宇宙学模型，该模型代表了科学对宇宙如何运作的最佳理解。

“根据理论，宇宙岛在早期从非常小的起点缓慢增长，”Labbe说，并补充说，这样的宇宙岛预计会小10至100倍。

慢慢走向大爆炸:詹姆斯·韦伯望远镜深入观察空间和时间。

但是这些宇宙岛的大小“真的会掉下陡崖”，他说。

会发生什么事？一个疑点是神奇的暗物质，它构成了宇宙中相当大的一部分。

虽然关于暗物质的许多信息仍然未知，但科学家们相信它在宇宙岛的形成中起着关键作用。

Labbe说，当暗物质“聚集”成一个光环时，它会吸引周围宇宙的气体，从而形成一个宇宙岛及其太阳。

但这个过程应该需要很长时间，而且“在早期宇宙中，没有那么多暗物质，”他说。

‘模型破裂‘新发现的宇宙岛可能表明，在早期宇宙中，事物加速的速度比以前想象的要快得多，这使得太阳的形成“更加有效”，没有参与这项研究的法国原子能委员会天体物理学家大卫·埃尔巴兹说。

他补充说，这可能与最近的迹象有关，即宇宙本身的膨胀速度比我们曾经认为的要快。

Elbaz说，这个问题在宇宙学家中引发了激烈的辩论，使这一最新发现“更加令人兴奋，因为这是模型正在破裂的又一个迹象”。

Elbaz是欧洲航天局欧几里德太空望远镜的众多科学家之一，该望远镜计划于7月发射，与Webb一起进入太空。

埃尔巴兹说，欧几里德的任务是揭示暗物质和暗能量的之谜——它也可能有助于解决这个最新的秘密。

Labbe提到了“黑天鹅理论”，千问网，根据这一理论，仅仅一个出乎意料的事件就可以推翻我们以前的理解——例如当欧洲人在澳大利亚看到第一只黑天鹅时。

他称这些宇宙岛为“六只黑天鹅——如果其中一只被证明是真的，那就意味着我们必须改变我们的理论。

”

桥身全长1900多米，历时4年，利用10万多吨钢材，耗资达3550万美元建成，由桥梁工程师约瑟夫·斯特劳斯(Joseph .Struss, 1870—1938年)设计。

因其历史价值，英、美两国于2007年合拍同名纪录片。

建设背景 1579年英国探险家FrancisDrake发现了连结太平洋和旧金山的一个海峡，这就是后来的金门。

尽管这个名字在1849年的淘金潮以前早就使用，但淘金潮使得金门(进入北California的入口)成了加利福尼亚神秘魅力不可缺少的一部分。

早在1872年就讨论过要在金门海峡修建一座大桥的想法，但是直到1937年才在海峡上修了一座悬索桥。

金门大桥横跨南北，将旧金山市与Marin县连结起来。

花费四年多时间修建的这座桥是世界上最漂亮的结构之一。

它已不是世界上最长的悬索桥，但它却是最著名的。

金门大桥的巨大桥塔高227米，每根钢索重6412公吨，由27000根钢丝绞成。

1933年1月始建，1937年5月首次建成通车。

金门大桥的最初的构想来源于桥梁工程师约瑟夫·斯特劳斯。

斯特劳斯在此前设计了400多座内陆的小型桥梁。

他花了10多年时间游说北加州的居民。

这座桥的其他主要设计者包括决定其艺术造型和颜色的艾尔文·莫罗、合作进行复杂的数学推算的工程师查尔斯·埃里斯、桥梁设计师里昂·莫伊塞弗。

历史沿革 大桥于1933年1月5日开始施工，1937年4月完工，同年5月27日对外开放予行人。

斯特劳斯在南桥墩浇筑混凝土之前放入了一块取自他的母校俄亥俄州辛辛那提大学的砖头。

翌日，随着总统在按下一个电钮，该大桥正式对外开放予汽车使用。

旧金山地区的选民们以自己的住宅、农场和公司为抵押，发行了最初的3500万美元的工程债券。

1977年，最后一笔债券被付清，其中3500万美元的本金和3900万美元的利息全来自过桥费的收入。

1869年，美国“”下令在旧金山海湾建一座悬索桥，此后又几次下诏命令建桥.和他的其他圣旨不同的是,这道圣旨最终不仅被奉行,并且归功于他,只不过迟了六十多年，1933年,旧金山开始在诺顿一世规划的地址建悬索桥，1936年，这座世界上最著名的大桥之——金门大桥建成，在它的一根桥梁上挂牌纪念诺顿一世"旅行者，请停步并感谢美国皇帝和墨西哥保护者诺顿一世(1859至1880在位)他有先见之明，构想并下令在旧金山海湾建桥"。

美国旧金山的地标金门大桥在2007年5月27日度过了70岁“生日”。

金门大桥行政区日前发布一份正式的报告，给建桥之前一位名为艾里斯的主要工程师应有的荣誉。

一直到2007年5月20日之前，金门大桥的功绩簿里都没有他的名字。

斯特劳斯作为该桥的首席工程师长期以来被封为金门大桥之父，享有20世纪最伟大工程师之一的荣誉。

金门大桥尾端有一座雕像，是1938年他逝世后为纪念他而设立的。

但是金门大桥的设计和上千笔建桥所需要的重要数学计算，在24日发表的新书“金门大桥：总工程师报告2”，其实是由名为艾里斯的工程师完成的。

艾里斯却在金门大桥开工前被解雇，斯特劳斯抢了所有的功劳。

艾里斯回到大学教书，于1949年逝世。

70年后，建桥的功臣得到了迟来的肯定。

神秘的传奇并不影响每天十万通勤族，跨桥往来旧金山与北边半岛。

金门大桥的形象成为旧金山最佳的代言，根据统计，每个月约有一百万游客来到此地。

现有两百个人“伺候”金门大桥，包括收过桥费、维修和油漆钢索等工作。

金门大桥的颜色并不是正红，而是红、黄和黑混合的“国际橘”，油漆工必须在移动的鹰架上油漆，先用压力清洗，然后上三层油漆，另一位同事绑在依附于钢索的蜘蛛网，做油漆检查的工作。

金门大桥有美感也有问题。

金门大桥以浓雾闻名，但雾和冬雨都是结构钢铁的最大敌人，严重的生锈，所有五百条悬吊钢索分时分段都更新过。

70年来有三次因为风太大，“风”锁大桥。

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