踏寻大海道，自驾穿越罗布泊荒原秘境 | 招募
从敦煌集结，驶入罗布泊无人区腹地，探秘丝路千年遗存。
错峰出行，罗布泊金秋最后的窗口期，这趟两段 10 天的穿越行程一定会让你终身难忘，除了戈壁、雅丹、沙山与荒漠等各类非铺装路况挑战，更有苍茫戈壁、诡谲雅丹、古老遗址与原始村落，一路壮阔无垠。
穿行大海道、米兰遗址、精绝古城，打卡罗布泊之眼，探访达里雅布依，在旷野露营，邂逅大漠星空，感受西域尘封的历史与荒野独有的震撼。
路线亮点
罗布泊之眼 – 大地秘境奇观，荒漠深处的大地印记，戈壁旷野中打卡震撼地貌，寻觅玛瑙，感受荒原的磅礴力量。
大海道 – 西域雅丹殿堂，亿万年风蚀雕琢的戈壁雅丹群，驰骋荒漠非铺装道路，体验戈壁越野的狂野乐趣。
米兰遗址 – 丝路千年遗存，玄奘西行途经之地，残存古城遗迹，触摸尘封千年的西域文明。
精绝古城 – 沙漠古国遗迹，塔克拉玛干边缘的神秘遗址，探访古老王国遗留的故事。
达里雅布依 – 沙漠原始村落，克里雅河畔的沙漠人家，泥巴红柳老屋，品尝库麦奇、红柳烤肉，篝火仰望大漠星空。
雅丹核心区 & 月球天坑 – 荒野异星地貌，酷似月球地表的荒原，翼龙峡谷层叠岩壁，沉浸式感受荒芜奇幻的戈壁风光。
详细行程A-B
行程安排A段
Day 1｜敦煌集结日
全国各地队员抵达敦煌集结入住酒店，晚上开启丰盛欢迎晚宴，专属发放行程伴手礼。
晚宴结束后，专业领队统一召开行前说明会，细致讲解穿越路线、无人区规则及安全注意事项，做好全程出行准备。
Day 2｜敦煌—罗布泊无人区·戈壁初穿越
全员完成车队集合、物资清点与车辆检查，整队正式出发。
沿丝绸古道前行，驶入广袤罗布泊无人区，途经汉长城烽燧古迹，沉浸式开启荒野穿越之旅，傍晚抵达噶顺戈壁露营，沉浸式感受无人区原始荒野风貌。
Day 3｜噶顺戈壁—南湖乡—哈密
清晨穿越苍茫戈壁荒漠，穿行原生态非铺装路面，途经南湖沙山小众秘境，一路解锁戈壁越野、荒野寻玛瑙趣味体验。
抵达南湖乡完成油料、物资补给，傍晚抵达哈密市区入住休整，褪去荒野疲惫。
Day 4｜哈密—月球天坑—地下雅丹
从哈密整装出发，奔赴极致荒野地貌，打卡酷似外星地表的月球天坑，探秘小众地下雅丹秘境，深入翼龙峡谷雅丹核心区。
一路怪石林立、地貌奇幻，沉浸式体验无人区的荒芜与壮阔，晚间于雅丹核心区营地露营。
Day 5｜雅丹核心区—秘境长城—罗布泊之眼
全天驰骋大海道无人区腹地，穿越层层雅丹地貌群，打卡小众秘境长城，探秘网红地标罗布泊之眼，一路驰骋戈壁险路，解锁沉浸式越野乐趣。
深度打卡罗布泊核心精华景观，尽览大漠荒野壮阔风光。
之后A段行程结束，参与全程的车友继续出发，当晚可抵达鄯善或吐鲁番。
行程安排B段
Day 6｜鄯善—若羌·休整适配日
前往南疆重镇若羌县，路况平稳舒适，无需赶路奔波。
抵达后自由休整、补给物资，适配南疆气候与行程节奏，闲暇可自由探索县城风土人情，静待后续人文秘境之旅。
Day 7｜若羌—楼兰博物馆—米兰遗址—民丰
深度解锁丝路人文底蕴，打卡楼兰博物馆，探秘千年楼兰古文明，读懂西域尘封历史。
随后奔赴米兰遗址，寻访古丝路城邦遗迹，触摸千年西域风华，傍晚抵达民丰入住休整。
Day 8｜民丰—红旗村—精绝古城—于田
深入塔克拉玛干沙漠边缘，途经红旗村，探秘神秘精绝古城遗址，探寻古西域沙漠古国的尘封故事。
沿途体验南疆荒野风貌，打卡小众人文秘境，晚间品尝地道红柳烤肉特色美食。
Day 9｜于田—达里雅布依古村落
穿越沙漠土路，奔赴与世隔绝的达里雅布依，这座藏在沙漠深处的原始古村落，保留着最淳朴的南疆民俗风貌。
沉浸式探访克里雅河畔沙漠人家，品尝特色库麦奇美食，夜晚参与沙漠篝火晚会，仰望浩瀚大漠星空。
Day 10｜达里雅布依—喀拉墩古城—民丰·行程收官
清晨告别沙漠古村，沿途打卡喀拉墩古城遗址，最后一览南疆沙漠人文与荒野交融的风光。
全程平稳返程民丰，圆满结束10天罗布泊无人区+南疆丝路穿越全程行程。
报名费用
B段及A+B段费用详询下方报名微信
儿童及特殊情况详询
发团日期
2026年10月20日敦煌集结发团
费用包含
集结后到结束的酒店费用、餐饮费用、无人区内的饮食费用、厨师费用和无人区内搭建大帐篷 的费用
如遇车辆损坏、故障导致无法行驶时的免费救援。
（不包含配件及修车费用）
专业摄影师记录，包含照片、短视频和航拍等，如有特殊拍摄需求，请提前沟通。
无人区领队费用及行程所需门票。
费用不含
全国各地至集结（解散）地费用
超出保障车救援能力的救援费用
行程中所需各种服务小费
行程中产生的交通罚款
个人食宿外花销费用
因天气或交通延阻等不可抗力导致的额外费用
以及费用说明中未标注包含的费用
特别说明
如遇不可抗力因素，如暴雨、山体塌方、地震或其他自然灾害、堵车、交通管制等造成的行程拖后及中断，责任与俱乐部无关，因此产生的超支费用由个人自理。
团体出发后，要求改变行程，而产生的费用，由旅游者自行负责，餐形根据当天的情况而定。
根据实际情况可更改游览顺序。
行程中涉及途径或者远眺的景点不作为正式景点，可能因交通、天气、观赏角度的不同影响观赏效果。
车辆停放在景区或酒店停车场，贵重物品请随身携带，如因此造成的车辆损坏及物品遗失，自行负责解决。
出发前请对车辆进行检查，如各种油液、刹车制动、轮胎磨损及胎压等，确保行车安全，如若行程中出现车辆故障，领队可协助解决但对此不负有责任。
行车中遵守交通规则，看清道路指示牌，避免产生交通违法，如因此产生的扣分罚款车主自行负责；行程中若因车主个人原因出现的纠纷、交通事故等，领队可协助解决但对此不负有责任。
自驾公约
遵守时间，避免他人等待，守时是最基本的要求。
保持一队行车，按头车领队指挥行进。
不随意变道，不随意超车，不允许超越领航车；按章行车，不超速、不压线、不违章。
统一行动。
停车或者其他状况，均听从组织者安排。
有临时情况，须向组织者招呼说明。
停车时，注意自己的现金和贵重物品的保管。
具有团队精神，出行应顾全大局，服从领队安排指挥，拒绝强烈自我意愿人士参加团队出行。
队员须知
车辆准备：车载电台、AT胎、备胎、拖车绳、软扣、补胎及维修工具、千斤顶和气泵
个人必备：帽子，墨镜，防晒衣物，唇膏，面巾，冰袖。
保暖服装 / 冲锋衣，手套，个人饮用水，随车零食。
睡袋，枕头；如需个人露营可携带露营帐篷。
舒适配件：能量棒、牛肉干、水果方便食品、个人洗漱用品。
高原地区请携带便携氧气、制氧机、电热毯、移动电源、VC 片、高糖食品，旅途中解馋零食。
我们提供：
道路领航、卫星网络、营地大帐篷、维修工具、卫星电话、随队行程摄影。
如需要携带物资 / 油料，可选增配物资货车。
温馨提示
行程证件 ：
1、带好身份证及驾驶证原件
退改说明：
1、7天以上退出，无损取消
2、5-7天退出，扣旅游费用总额20%费用，即业务手续费用3、2-5天退出，扣旅游费用总额50%费用，即订房订车费用4、24小时内退出，仅退还未产生费用。
注释：此处的”旅游费用“不包含拼车费。
行程说明：
2、团友若因个人原因中途离团，所有退费均在行程结束后统一办理。
因房费已提前支付给酒店，餐位已提前编好，中途退团需扣除相应的损失，请慎重考虑。
3、如遇严重堵车、自然灾害、政府行为、疫情等不可抗拒因素，可根据实际情况，临时调整行程或安排同级别的酒店。
因不可抗力造成团队滞留或延误的，所产生的额外费用由客人自理。
4、我们给报名者都购买了保险，如发生意外，按保险公司相关条款进行赔偿。
有部分既往疾病、慢性疾病，保险公司可能拒绝理赔，请慎重报名。
5、所有报名者对此次活动的参与都是完全自愿的，参与者对本声明条款的含义，以及相关的法律后果已全部通晓并充分理解，凡参加者均视为接受本声明！
免责声明：
1、自驾游活动存在有不可预见的危险，道路行驶、旅游过程、食宿、自身身体健康、自然灾害等等，均有可能造成对自己生命财产的伤害和损失。
一旦发生事故和人身伤害，由保险公司和自己负责赔偿，不牵扯参与活动的组织者和其他人员；
2、自驾游一切活动都应该遵守国家相关法律、法规，一切因参加活动者直接或间接引起的法律责任由参加活动者自行独立承担；
3、自驾游一切活动的车辆、设施以及有关装备属于参加者自己所有，所产生的一切安全风险及责任由参加活动者自行独立承担；
4、所有自驾游活动的参与者应发扬团结互助、助人为乐的精神，在力所能及的范围内尽量给予他人便利和帮助。
但任何便利和帮助的给予并不构成法律上的义务，更不构成对其他参与者损失或责任在法律上分担的根据；
5、自驾游活动会有潜在的危险性，参加者对自己的行为负安全责任。
凡报名参加者年满18岁者均视为具有完全民事行为能力人；未满18周岁的，由其活动时的监护人负责其全部行为安全。
如在活动中发生如遇意外事件，参与者和协调者不承担任何法律责任和经济赔偿责任；代他人报名者，被代报名参加者如遇意外事件，参与者和协调者同样不承担任何法律责任和经济赔偿责任.
6、所有参与者对此次自驾游活动的参与都是完全自愿的，参与者事先对本声明条款的含义及相关法律后果已全部通晓并充分理解，凡参加活动者均视为接受本声明。
自驾游公约 ：
1、遵守时间，避免他人等待，守时是最基本的要求。
2、保持一队行车，按头车领队指挥行进。
不随意变道，不随意超车，不允许超越领航车；按章行车，不超速、不压线、不违章。
3、统一行动。
停车或者其他状况，均听从组织者安排。
有临时情况，须向组织者招呼说明。
停车时，注意自己的现金和贵重物品的保管。
4、具有团队精神，出行应顾全大局，服从领队安排指挥，拒绝强烈自我意愿人士参加团队出行。
特别提示
1.任何参加者无义务对他人和同行者承担任何法律责任。
2.每个人都有自救及救援他人的义务，活动中提倡互信、互助、互谅、团结友爱的团队精神。
3.因自驾越野活动时间有较大的不确定性，可能会陷车、修车等导致调整和变更行程路线。
4.车辆必须配备车台或手台通联工具；同时携带基本救援脱困工具如拖车绳、卸扣、脱困板、气泵等也是必要的。
最后别忘了带上足够的水和零食以及保暖衣物以防万一。
5.行进道路坡道较多，出行前务必对车辆轮胎，刹车系统，变速系统及发动机做全面保养维护。
6.请确认本人身体健康，凡有传染性疾病、心血管疾病、脑血管疾病、心脏类疾病、呼吸系统疾病、精神病、严重贫血病、大中型手术的恢复期病患者、行动不便者、孕妇等,以及其他不适合出行者,请不要报名。
代他人报名者也请核实代报人的身体状况。
如果报名者或者代他人报名者隐瞒身体状况,造成的后果,由游客本人自行承担。
7.司机需有五年以上实际驾龄，并有山路驾驶经验，活动时请带上本人驾驶证。
108.参加活动的车辆须购买交强险、三者险、车损险，活动时请随车携带行车证、保险单。
活动中车辆所产生的任何损毁、事故均由车主自行承担，与活动组织方无任何关系。
9.活动期间，请务必服从领队统一指挥，切勿私自行动。
因个人原因中途离队，费用不退。
领队在不减少景点的情况下有权根据实际情况调整游览的先后顺序。
此活动为自愿性户外旅行活动。
户外旅行有一定的危险性和不可预知性，参加者对自己的行为及后果负完全责任，领队及旅行组织方不对任何由户外旅行本身具有的风险以及往返路途中发生的危险所产生的后果负责。
凡参加者均视为具有完全民事行为能力人。
如在活动中因个人原因或不可抗力发生人身损害后果，赔偿责任领队及旅行组织方不承担任何责任，由受损害人依据法律规定和本声明依法解决。
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从清华实验室到戈壁荒漠：陈任峰的“储能”长征
传承清华精神 服务校友成长 在清华电机系的校友中，陈任峰走了一条少有人走的路。他没有留在学术高塔，而是将博士课题的那座微电网，放大成了戈壁荒漠上的储能帝国。
当“行胜于言”的清华校风遇上“双碳”目标的时代洪流，他用十几年时间，完成了一场从书生到实业家、从技术追随者到行业定义者的迁徙。
清华园里的“电力迷”：一门专业课，一生底色 故事的起点，要回到2003年。
那一年，一场席卷北美半个大陆的大停电，让尚在高中课堂的陈任峰第一次对“能源”二字生出深刻的敬畏。
“电力能源太重要了。
”带着这份朴素认知，他报考了清华大学电机系。
进入清华园后，陈任峰才发现，这里既是知识殿堂，也是高手如云的竞技场。
“刚进清华时，感觉比高中还累。
大家都是佼佼者，都有一一股不服输的劲头，学习氛围非常浓厚，竞争也比较激烈，所以非常辛苦。
”他笑着回忆。
电机系的课程以“硬核”著称，尤其是那门让无数学子“闻风丧胆”的《电机学》。
但也正是在高强度的淬炼中，他打下了扎实的专业根基，更磨砺出清华人特有的“追求极致”的品格。
在清华，他遇到了学识渊博、视野宏阔的导师卢强院士和勤勉博学的梅生伟教授，教学严谨的陆文娟老师，从他们身上，陈任峰看到了专业精神和对科学研究的执着追求。
这些品质深深打动了他，也激励着他在自己的道路上不断精进、追求卓越。
更在担任系团委书记的学生工作中，他非常尽心，一方面服务好同学，另一方面为电机系在各类评比比赛中争得荣誉。
在这个过程中他也结识了许多师兄弟，他们也正是现在他的创业的合作伙伴和合伙人。
在与他们的沟通中，也真切体悟到“心怀家国”的分量。
而真正点燃他创业火种的，是他的博士课题——在安徽宣城建设一个光伏微网系统。
“当时很多同学的成果停留在仿真验证，而我有幸亲手建起一座真实的电站。
”看着自己参与设计、建设的电站成功并网发电，并实现毫秒级并离网无缝切换，那种从无到有的成就感，让陈任峰第一次强烈感受到技术落地的魅力。
“我认为，技术只有在实际应用中，才能释放最大的价值。
” 两次转型，两次飞跃 2011年，博士毕业的陈任峰站在了人生的十字路口。
面前三条路：从政、进入央企国企，或创业。
“我的性格喜欢不断挑战。
”他坦言。
更重要的是，他敏锐地看到中国新能源发展的巨大潜力，并笃定“储能”是不可或缺的关键一环。
在导师卢强院士引荐下，他与安徽芜湖市政府结缘，决心将压缩空气储能技术产业化。
同年，佑赛科技成立，陈任峰的创业之路由此开启。
后来，随着公司业务成长，陈任峰组建华赛能源，佑赛科技成为华赛能源全资子公司。
然而，创业远比想象中艰难。
在当时，压缩空气储能对多数人而言近乎“天方夜谭”。
“很多人觉得我们说大话，不靠谱。
”陈任峰回忆，当时最大的难题是企业的生存，以及如何让他人相信这件事“行得通”。
新技术落地初期饱受外界质疑，想要拿到首个项目困难重重。
转机出现在2014年——芜湖，全球首座非补燃压缩空气储能试验电站成功并网。
这个500千瓦的“小家伙”，虽然规模不大，却如一声惊雷，验证了技术原理的可行性，也为团队注入了巨大信心。
试验项目验证之后，压缩空气储能这一路线开启技术迭代与市场推广之路。
对新技术而言，实验室实现成功运行只是第一步，真正的考验是整套系统能否长期稳定工作。
彼时国内几乎没有成熟的压缩空气储能产业链可供依托，整套系统横跨热力学、机械、电力、材料、地下工程等多个学科，很多设备没有现成的标准化产品。
团队只能深度参与从工艺研发、设备迭代到工程建设的全流程，亲力亲为解决一个个工程难题。
2022 年江苏金坛 60MW/300MWh 盐穴压缩空气储能电站投运，成为国内压缩空气储能产业化标志性项目。
从验证技术可行，迈向验证工程模式可落地复制。
随着示范项目陆续落地，市场认知逐步打开，行业关注点也从 “技术能不能实现” 转变为 “项目的经济效益如何”。
但这仅是开始。
早期压缩空气储能严重依赖特定地质条件——盐穴。
这种天然地下空腔在中国分布极为有限，极大制约了技术推广。
“难道没有盐穴的地方，就不能用压缩空气储能了吗？”陈任峰和团队不甘止步，决意攻克这道“卡脖子”难题。
用“人工硐室”打破地理魔咒 技术的跃升，往往来自对极限的挑战。
在内蒙古化德，陈任峰团队承建了全球首座高寒宽滑压压储电站。
那里没有盐穴，只有坚硬岩石。
“我们创新性地采用了‘地上压力容器＋地下人工硐室’的复合储气技术。
”陈任峰介绍道。
这意味着，他们要像“愚公移山”一般，在地下深处人工开凿出一个能承受高压的巨大储气库。
这不仅是工程壮举，更是技术上的跨越。
项目所在地冬季气温低至零下三十多摄氏度，对材料和设备是严峻考验。
更棘手的是，为减少硐室体积、降低成本，团队将储气库压力变化范围从行业普遍的20%大幅提升至70%。
东苏项目巡视（陈任峰为右4） “这对我们的工艺设计和核心装备提出了极高要求。
”陈任峰说。
团队与压缩机厂、透平机厂等设备制造商反复沟通、迭代设计，为适配高寒环境、宽滑压运行的严苛条件，团队开展了多轮样机测试与工况模拟，一次次调整设备参数、优化换热与控制逻辑，不少方案经过推翻重构，才克服材料耐受、设备匹配等多重障碍。
最终成功实现宽滑压运行，不仅攻克了高寒地区稳定运行的难关，更将压缩空气储能的适用场景从“特定区域”扩展至“全国乃至全球”。
如今这套柔性非补燃压缩空气储能技术，在内蒙古化德60MW/240MWh 压缩空气储能电站、苏尼特左旗100MW /400MWh压缩空气储能电站、卓资1050MW/6300MWh压缩空气储能电站、西乌珠穆沁旗1050MW/4200MWh压缩空气储能电站陆续落地应用。
技术摆脱盐穴资源束缚之后，盐穴、人工硐室、废弃矿井、地面压力容器多种储气模式均可适配，能够适配国内“三北” 风光大基地等各类复杂场景。
长时大容量运行模式下，压缩空气储能具备突出的全生命周期经济性，还可以为电网提供惯量、电压支撑等同步电源能力。
未来，这套源自中国的技术方案，也有望输出海外，服务全球新型电力系统建设。
从依赖“老天赏饭”的盐穴，到“人定胜天”的人工硐室，这一跨越，让压缩空气储能技术真正具备了大规模商业推广的普适性。
柔性非补燃压缩空气储能的“清华答卷” 清华大学(电机系)-佑赛科技柔性压缩空气储能联合研究中心召开专题科研会议(1排右3) 从清华园到戈壁滩，这场技术长征始终有母校同行。
2024年9月，陈任峰带着公司和母校联合共建“清华大学（电机系）-佑赛科技柔性压缩空气储能联合研究中心”。
联合研究中心锚定“柔性非补燃压缩空气储能”方向攻关，充分发挥双方在基础研究与工程应用的优势，致力于在选址、运行、配置三重灵活性上取得性突破。
目前，中心正在推动抽蓄耦合压储、火电耦合压储、水下柔性压储等新一代压缩空气储能技术的发展，加速科技成果产业化进程。
储能与氢能，一体两翼的“双碳”布局 如果说压缩空气储能是华赛能源的“压舱石”，那么氢能，便是陈任峰布局的“新战场”。
在陈任峰看来，储能和氢能并非割裂的两个业务，而是实现“双碳”目标的一体两翼，彼此深度关联。
“新能源发展到一定阶段，储能是刚需。
但当储能的边际调节效用递减后，如何消纳更多新能源？”他的答案是——制氢。
他认为，未来能源体系不仅要实现电能替代，更要推动非电领域的绿色转型。
远洋航运、航空、化工冶金等行业，需要绿色燃料与绿色原料，而绿氢正是最优解。
“无论是储能还是氢能，我们的核心竞争力都在于最核心的工艺包和调控系统。
”陈任峰解释，两者在商业模式上高度相似——均为客户提供“技术＋装备＋系统集成”的一站式解决方案。
目前，华赛能源已形成以压缩空气储能和风光制氢为两大核心的业务格局。
在内蒙古，他们不仅建设了大规模压缩空气储能电站，也落地了“风光制氢一体化合成绿氨”等标杆项目，打通了从绿电到绿氢、再到绿氨的全产业链。
双百宏图，奔赴星辰大海 从2011年的一腔孤勇，到如今成为国家级专精特新重点“小巨人”企业，华赛能源的成长，正是中国新型储能产业从无到有、从弱到强的生动缩影。
谈及未来，陈任峰目光坚定而长远。
他提出了“双百战略”：到2030年，建设100座压缩空气储能电站，建成100万吨氢氨醇产能。
“我们希望奋斗三十年，争创世界500强，成为能源行业的巨头。
”这不仅是一家企业的目标，更是一代清华人“兴业英才”理想的真实写照。
始于梦想，成于实干 回望自己的成长轨迹，陈任峰对学弟学妹们寄予深切期望。
他认为，清华人最宝贵的财富，是“行胜于言”的校风与“心怀家国”的情怀。
“希望大家把个人理想融入国家发展的洪流之中，”他语重心长地说，“选择一条难而正确的路，并坚定走下去。
不要害怕从零开始，因为伟大的事业，都始于梦想，成于实干。
” 他鼓励年轻一代，既要仰望星空，也要脚踏实地，在各自领域追求卓越，用技术和创新解决真实世界的问题，为社会创造价值。
从清华园里的求知学子，到戈壁滩上的能源开拓者，陈任峰用十余年的坚守与拼搏，诠释了何为“行胜于言”。
他的故事告诉我们，伟大的事业，始于梦想，成于实干。
在通往“碳中和”的漫长征途上，正需要更多像陈任峰这样的“追光者”，以技术为剑，以梦想为马，去开辟一个更加绿色、更加美好的未来。
“蓄谋已久”的千里奔赴，长沙两位青年教师把思政课堂搬进戈壁荒漠
长沙晚报全媒体记者 岳霞 假期，她们想总要干一件有意思的事情。这个国庆节，长沙航天学校两位青年教师志愿者跨越千里，远赴甘肃民勤县，参与青梭公益防沙治沙专项公益实践活动。
“也是想走出校园、扎根沙海，将思政课堂搬至戈壁荒漠，以躬身实干践行生态文明理念，用青春力量守护一方绿洲。
”长沙航天学校教工团支部书记谢琼慧说，跟教工团支部青年教师李小芳一起的这次行动是“蓄谋已久”。
不止度假 走出舒适区直面艰苦环境 “我是主动对接青梭公益确定参加活动，出发前就系统学习了民勤治沙历史背景、生态治理现状。
”谢琼慧说，此次假期校团委为学生布置了社会实践任务，“我们希望不止学生参与实践，青年教师更要以身作则、率先垂范，跳出传统校园场景，以实际行动为社会贡献一份力量，用亲身实践诠释教育工作者的社会责任与时代担当。
” 不同于校园内的理论宣讲、社区志愿服务，本次千里赴沙海的公益实践，是一场真正走出舒适区、直面艰苦环境的实景历练。
抵达民勤四方墩治沙基地后，在青梭公益志愿者的专业指导下，谢琼慧和李小芳全身心投入防沙治沙一线工作。
受季节气候影响，当下并非梭梭树苗适宜种植期，大家专注开展黏土沙障制作工作。
大家严格按照治沙规范，跟随志愿者用标线将移动沙丘划分成均匀四方格，手持铁锹一铲一锹摊铺黏土、反复压实抹平，在茫茫沙海之上构筑起固沙锁水的“生态网格”，为沙生植物生长筑牢基础。
真实体验 感受大漠治沙日常和背后的厚重信念 亲身参与治沙劳作，让她们对生态保护有了全新且深刻的认知。
李小芳坦言，出发前，她因自媒体平台上民勤治沙志愿者的坚守故事深受触动，既希望为祖国生态事业贡献微薄之力，也期待以自身经历为学生树立榜样，传递青年责任。
“真正抵达后，我的内心无比震撼。
民勤的环境远比想象严酷，风沙肆虐、气候干燥，可连片的沙障和梭梭树却在黄沙中顽强生长。
一代代治沙人的努力，让荒漠焕发勃勃生机。
这场千里奔赴，让我真正读懂了生态保护的重量与意义。
”李小芳说道。
沉浸式的治沙劳作，彻底打破了大家对治沙工作的浪漫想象。
“真实的治沙和想象中差距极大，这不是轻松文艺的植树体验，而是日复一日枯燥重复的体力劳动。
”李小芳分享实践感悟时说，大漠风沙凛冽、日晒强烈，每一次摊铺、压实都耗费大量体力，且生态治理从无立竿见影的成效，一次劳作、一次坚守微不足道，唯有长年累月、接续耕耘，才能逐步锁住流沙、逆转沙情。
承载初心 把治沙故事变成最美育人课堂 实践期间，她俩现场聆听治沙先行者的坚守故事，深刻体悟“种下一棵树，守住一片洲”的厚重信念。
谢琼慧表示，本次实践最大的亮点，便是将茫茫戈壁化作沉浸式实景思政课堂。
青年教师跨越千里、躬身沙海，以实际行动践行生态文明理念，充分彰显了航天学校教育工作者的初心与担当。
据悉，此次她们在民勤，遇到的志愿者中，还有来自南雅中学和湖南师范大学的学生。
“作为新时代航天青年，我们既要有奔赴寰宇、探索未知的凌云壮志，也要有扎根大地、守护山河的烟火担当。
”李小芳表示，未来将把治沙一线的坚守精神、奉献精神深度融入教育教学，让实干担当的种子扎根学生心中。
长沙航天学校校长廖万忠介绍，学校将持续依托党建带团建，常态化对接生态、红色实践基地，每年策划开展特色公益实践活动，为青年教师搭建躬身实践、淬炼成长的平台。
同时，本次实践成果将纳入学校“青听·团员说”新媒体团课栏目第六期，通过线上平台广泛传播，把大漠治沙的动人故事、实践感悟转化为鲜活德育素材，辐射带动更多青年学生树立爱绿护绿、担当奉献的理想信念。
