国内首款自主知识产权番茄育种基因芯片发布
新京报讯（记者田杰雄）8月31日，由北京市通州区国际种业科技园区管理委员会主办的“京番芯1.0”新闻发布会在通州区举行。
我国首款具有完全自主知识产权的高精度番茄育种固相基因芯片正式亮相，标志着番茄育种核心工具长期依赖进口的局面被打破。
“京番芯1.0”。
通州区国际种业科技园区管理委员会供图
“京番芯1.0”由北京通州国际种业科技有限公司联合北京市农林科学院蔬菜研究所、山东农业大学生命科学学院、苏州拉索生物芯片科技有限公司等单位协同攻关完成。
该芯片包含近5000个核心位点，覆盖番茄的产量、品质、抗病虫、抗逆等重要农艺性状，可有效识别相关遗传变异。
通俗来说，基因芯片相当于给番茄做“基因身份证”——通过检测位点的基因信息，育种家可以快速判断哪株番茄带有抗病基因、哪株果实口感更好、哪株更耐储存，从而在育种早期就把优良单株筛选出来，把传统“经验育种”变成“精准育种”。
芯片的位点来源于1100余份番茄自交系，涵盖醋栗番茄、樱桃番茄及栽培种等丰富遗传背景。
经检测，芯片检出率达99.12%，检测重复性达99.85%，两项核心指标均达到国际先进水平。
记者从通州区国际种业科技园区管理委员会获悉，该芯片可广泛应用于种质资源精准鉴定、分子标记辅助育种、品种身份鉴定与保护、转基因成分鉴定等八大场景，覆盖从基础研究到品种保护、从实验室到田间的育种全链条。
作为国内首款具有完全自主知识产权的高精度番茄育种固相基因芯片，“京番芯1.0”实现了从扫描仪、芯片、试剂到软件算法的全链条自主可控。
编辑 张树婧
再过四年，近地轨道就剩咱家天宫了？别急着高兴，美俄新玩法更狠
这两天有个新闻挺有意思，俄罗斯和美国商量好了，要从2028年开始，把国际空间站的轨道高度慢慢往下降。整个“下坠”过程大概持续两年，到2030年彻底报废，最后掉进南太平洋那片所谓的“航天器墓地”。
说是一起干，其实分工挺清楚。
俄罗斯出两艘“进步”号货运飞船，美国出一艘专门设计的脱轨飞行器，三艘飞船一起发力，把这座四百多吨的大家伙从四百公里高的地方一点点拽下来。
看到这条消息，我第一反应是，这两个吵了这么多年架的国家，居然还能在太空里搭把手，这事儿本身就挺魔幻的。
国际空间站是1998年开始建的，最初设计寿命只有15年。
结果呢，一延再延，硬撑到了现在，已经是第28个年头了。
说实话，这老伙计早该退休了。
这些年漏气、设备老化、模块故障，隔三差五就出点状况，能撑到今天已经是奇迹了。
所以2028年开始降轨，2030年彻底报废，这个时间表其实不算早，甚至有点晚了。
但我想聊的不是技术，是这背后的人情世故。
你们想过没有，自从2018年以后，美俄航天机构负责人整整八年没面对面交流过。
八年啊，地面上打得再凶，太空里还得靠对方活着，这种关系你说微妙不微妙？ 上个月，NASA局长专门跑了一趟哈萨克斯坦，观摩了俄罗斯飞船的发射。
这场见面，与其说是为了看发射，不如说是为了谈“后事”，国际空间站的后事。
说白了，国际空间站是冷战结束后美俄“和解”的产物，是当年双方在太空里搭的一座桥。
现在这座桥要拆了，桥两头的人怎么拆，拆完之后各走各路还是接着搭新桥，这些事儿比飞船怎么脱轨复杂多了。
俄罗斯那边已经在盘算自己的轨道站了，说是2028年开始在国际空间站基础上搞自己的舱段，2030年脱离出来单飞。
美国那边呢，更倾向于让商业公司来接盘，搞私营空间站。
两边各怀心思，但面子上还得把最后这出戏演完。
还有一个细节值得琢磨。
美国那艘脱轨飞行器，是跟SpaceX签的合同，价值8亿多美元，以“龙”飞船为基础改造，动力是普通版本的四倍。
花这么多钱给一个快报废的东西“送终”，有人说值，毕竟这么大个空间站，失控掉下来砸到哪儿都不是闹着玩的。
也有人说不值，不如省下来搞点新项目。
我觉得吧，这事儿不能光算经济账。
国际空间站这二十多年，养活了成千上万的科研人员，产出了数不清的科研成果。
更重要的是，它证明了人类可以在太空里长期合作，哪怕地面上吵得再凶。
现在要说再见了，体面地送走它，是对这段历史的基本尊重。
当然，也有人会说，国际空间站没了，不就剩咱们的“天宫”独一份了吗？这话听着提气，但我觉得没必要这么比。
太空那么大，容得下多个空间站。
人家拆桥是人家的事，咱们搭好自己的桥就行了。
更何况，美俄表面上是给空间站“送终”，实际上各自都在布局下一代空间站，玩法比现在更狠。
最后说一句，2028年开始降轨，2030年坠毁。
从现在算起，还有不到四年。
这座飞了近三十年的“太空城市”，很快就要在南太平洋的波涛之下，变成一堆永远沉默的碎片。
一个时代，就这么结束了。
女子生理期腹痛在深圳机场2元买到布洛芬，网友：建议推广
10月12日，一位网友发帖分享了自己登机前恰逢生理期，在深圳宝安机场按粒购买布洛芬的经历，引发大量关注。据媒体报道，发帖者赵女士介绍，12日她在等候登机时，遇上生理期，身体隐隐作痛。
“我是比较了解自己身体情况的，生理期第一天会痛，如果及时吃了止痛药会很大程度缓解。
” 因随身未备止痛药，赵女士在便利店工作人员指引下，前往医疗急救站寻求帮助。
经询问，急救站有止痛药布洛芬售卖，工作人员还详细了解她当天有没有用过别的药，有没有用药禁忌。
最后，机场工作人员建议她购买一粒。
“买了一粒，只要2元钱，工作人员还嘱咐我注意保暖，多喝温热的，机场也有可以接热水的地方。
”赵女士称。
深圳宝安国际机场工作人员介绍，航站楼医疗急救站点除承担院前急救调派任务外，还常备感冒药、胃肠道用药等基础药物，并可为旅客处理皮肤破损等轻微伤。
考虑到布洛芬一盒24粒、近40元的价格，旅客应急时按盒买易造成浪费，站点特别推出“按粒拆分销售”的便民服务，散装单粒价为2元。
站点还会根据旅客实际需要推荐购买数量，并提醒旅客饭后服用、过敏者慎用等用药注意事项，同时会对拆分销售的药物做好购买和信息登记。
记者注意到，除深圳宝安国际机场外，有网友发帖称其他机场也备有救急的单粒布洛芬。
对于机场医疗急救站单粒售卖布洛芬的行为，有网友表示，人性化的便民服务，建议推广 还有部分网友好奇，散装药物销售是否合规？ 对于网友的这一担忧，北京市京都律师事务所律师林斐然告诉中青报·中青网记者，我国法律法规不强制药品按整盒或者整瓶作为最小包装销售，拆零销售是药品经营与医疗服务的法定常规操作。
若深圳宝安机场医疗急救站属于持有医疗机构执业许可证的医疗机构急救点，则其向旅客提供药品的行为，应该定性成诊疗活动中的药品调配，是旅客突发身体不适的应急医疗救助，拆零给药是为了满足应急需求、避免整盒购买浪费，和普通商业零售应该作出一定区分。
林斐然称，站点做好购买和信息登记，这也对应相关法规要求的拆零记录可追溯药品来源与质量。
同时，布洛芬片属于非处方药，无需处方即可调配使用，医护人员也进行了用药医嘱。
整体来看，属于合法的人性化应急医疗服务。
（四川日报）
