又回来了!欧洲还是难摆脱美国,欧空局(ESA)在10月宣布,已经与美国商业航天公司Vast签署谅解备忘录,进一步扩大双方在人类航天、科学研究、技术开发及商业化领域的合作,为国际空间站(ISS)退役后的低地球轨道活动做准备。
这让很多人比较意外,那就是在10月的时候,美媒也才指出了,欧洲航天局(ESA)已选定由空中客车防务与航天公司和OHB牵头的联合体,开展针对未来欧洲主导的近地轨道空间站的平行研究。

这前脚才说研究自己的空间站,如今又回到了美国这一边,这是怎么回事?欧空局(ESA)是怎么回事?跟自己的相互冲突吗?这里我们就详细看看。
欧洲又找美国了,签署空间站使用权,这是怎么回事?
的确,在今年欧洲航天大会上,欧洲宣布了大规模计划,包括货运飞船,载人飞船等,都说要自己独立建设,包括这10月才说的准备开展地轨道空间站——也就是欧洲空间站研究,没想到这么快转身又找美国合作了。

这一次欧洲跟美国商业空间站签署的协议,就是在2026年国际宇航大会(IAC 2026)期间签署的,并且开展后续的任务,所以,欧洲又找美国了,这独立航天的发展,还是差点意思了。
那是怎么回事?为什么又去找美国?
依照说明情况来看,欧洲航天局是为了维持在国际空间站退休之后,避免欧洲出现无太空飞行的情况,所以,找到了美国再次进行合作,希望未来欧洲航天员未来搭乘Vast正在研制的Haven空间站执行任务的可能性,以及ESA向空间站提供硬件或基础设施支持的潜在方案,这说白了,就是跟当下国际空间站的模式是一样的,就是提供共同飞行的计划。

而且,从更大的目标来讲,甚至合作可能包含了ESA对Haven空间站的使用,包括双方共同制定科研计划、提供专门的科学实验设施、安排货物上行与下行运输能力,以及为欧洲航天员和科研人员提供相应的空间站使用时间,从而在不同任务之间维持欧洲对低轨科研平台的持续利用,所以,要是这一步走出来了的话,欧洲基本上就是又跟美国合建空间站的情况了。
只能说,这欧洲要想摆脱美国,还是比较难,不过,这也凸显了欧洲的航天能力,而且这也让我国想起了,曾经欧空局本来还跟我们进行了相关性载人合作,但是后来欧洲单方面的“转向”,最终就没有合作了,所以,曾经不少人以为欧洲航天员可能率先进入中国空间站,结果出现变数就没有了,这就是变化过程,要是跟中国合作,说不定很早就到中国空间站飞行了,这就是差别。

不过,除了做科学实验之外,欧洲还有自己的一个打算,并不是说就是简单的合作。
欧洲找美国合作空间站,到底还有什么目的?
除了上面提到的欧空局的任务之外,欧洲也是给出了自己单独的新任务执行,这也是他们的目的。

有什么目的?
第一、那就是欧洲研究自己的飞船,希望未来在自己空间站没有打造出来之前,提供未来欧洲货运飞船和载人飞船访问Haven空间站的可能性,按照欧洲在今年宣布的计划,预计是在2028年开展货运飞船的测试,但是前往当下国际空间站,而载人飞船也是在货运飞船之后,当下还没有什么起色,时间还早,说不定赶不上国际空间站的退休时间,所以,需要提前做打算。
第二、就是为欧洲自己的商业低轨空间站做准备,开展微重力环境下的科学研究和技术演示,以及为欧洲航天员创造新的飞行机会提供准备。
所以,从这里来看,短期之中欧洲的确还是难以摆脱美国,在今年的豪言壮语还要一定时间才可能改变,至少在当下欧洲还没有打造出空间站之前,这都是属于依赖的模式,这就是他们当下面临的困境。

但是当下给出的合作也是3年七千,至于后续是否真的可以全面推动,这可能还要继续等待,只能说欧洲还是保留了一点自己的“想法”,在没有全面确定后续的问题之前,反正都是变数,这会只能说还是一个过渡的过程,大家也就看看就行了是吧。
反正欧洲在世界航天合作之下,也不是第一次变了,而且最为关键是美国空间站还未建设出来。
美国空间站什么时候飞行?
对于美国新建的空间站,已经先后多次延期了,其首个舱位段Haven-1至今都还没有发射,原计划2025年发射,当下已推迟至2027年。

这是一个单独的舱位段,能够容纳四名机组人员长达40天,总有效载荷质量可达300公斤,宜居空间体积达45m3,所以,这2027年是否可以飞行,发射,这个还是不清楚,具体的节点也还未公布,包括这一次也只是说2027年将发射。
而在发射之后,是在425公里的圆形轨道上运行,倾角为51.6°,设计寿命为3年,过后,Haven-2进行对接,不断升级舱位段,这也是当下美国给出的国际空间站退休之后,可能接替的美国太空飞行任务之下的重要空间站。

所以,相对来说,只有快速发射了,然后经过测试了,才可以承担更多的任务,而如今还不知道具体的情况如何,反正美国当下的空间站还是在测试之中,只能说在没有发射前,一切都是等待。
而这也说明了未来独立运行的空间站也在变多,当下我们是,未来除了美国,俄罗斯,印度等国也宣布了自己的空间站。

所以,至少看到了5个空间站的可能性(包含我们),这都说明了未来空间站也会进入到爆发时段,这也凸显了太空时代的变化过程吧,当然,独立运行自己的空间站也才有掌握权,这也是好事情,也期待我们的空间站早点进行二期升级,实现更大规模的太空实验任务的执行,期待更多的国家一起加入进来,这就是趋势。
“他得到了乌克兰人民的支持,他们有权做出决定。
”瑟比加当天在社交平台X上发帖谈到泽连斯基时称,“来自国外的声明只能证实他工作做得很好。
他值得支持。
” 此外,法新社称,在泽连斯基与特朗普就美俄达成的柴油协议发生“冲突”后,英国首相伯纳姆周六在通话中对泽连斯基和乌克兰表达了“完全声援”。
根据唐宁街10号发布的通话纪要,伯纳姆和泽连斯基约定在未来几天内见面。
10月10日,特朗普表示“乌克兰应该换个总统”,暗示乌总统泽连斯基在结束俄乌冲突方面做得不够,同时指责泽连斯基导致美国柴油价格上涨。
美国财政部外国资产控制办公室9日发布公告说,在未来几个月放松针对俄罗斯柴油贸易的制裁,以缓解美国内柴油供应紧张、平抑油价。
特朗普同日宣布,美俄领导人就俄向美国及全球市场提供柴油达成一致。
泽连斯基随后表示,允许俄罗斯出售石油产品“就是在投资战争”,他对此表示失望并称感觉“被背叛”。
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遇难者包括四名沙特公民、两名孟加拉国公民,以及分别来自美国、约旦、巴勒斯坦、叙利亚、苏丹和埃及的各一名公民。
沙特阿拉伯主导的联军表示,发动袭击的是也门胡塞武装,谴责胡塞武装“犯下战争罪”,将对其予以“坚决回击”。
胡塞武装媒体办公室负责人在袭击事件后发文称,胡塞武装已“关闭”利雅得国际机场。
此前,沙特支持的也门政府于10月5日对胡塞武装发动攻势。
胡塞武装随后宣布沙特领空为军事行动区,并表示航空公司应避开沙特领空。
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他发文称:“美国强烈谴责胡塞武装近期对沙特阿拉伯发动的袭击,包括今天对利雅得哈立德国王国际机场的袭击,该袭击造成包括一名美国公民在内的众多无辜平民丧生。
” “这些令人发指的袭击公然漠视无辜平民的生命。
此类袭击必须立即停止。
我们与沙特阿拉伯及其民众站在一起,并向遇难者及其家属致以最深切的慰问。
” 美国总统特朗普在白宫外接受记者采访时,被问及美国是否计划加入沙特对胡塞武装的打击行动。
特朗普说:“我们可能会这么做。
我们会考虑的。
我们刚得知最近发生的袭击事件,所以我们会尽快做出决定。
我们会迅速行动。
” 美国驻利雅得大使馆表示,“已注意到袭击事件”,并“强烈建议所有美国公民避开该机场及周边地区”。
一名机场目击者称,爆炸发生后,多人受伤倒在机场内。
随后,十几辆救护车赶往现场。
一名受伤的旅客告诉路透社,他看到有东西飞过机场外的天空,然后登机口附近的部分天花板坍塌了。
消息人士透露,医院里挤满了救护车和直升机送来的伤员,其中一些伤势危重。
据美媒报道,此次袭击是沙特阿拉伯十多年来所遭遇的最致命一次袭击,事先没有任何预警,沙特阿拉伯的威胁预警系统也没有发出任何警报。
本周早些时候,利雅得国际机场发生的两起袭击事件造成四人死亡,并严重损毁了一架停在停机坪上的沙特商用飞机。